ZZR-Leclub le Forum

bonjour,je suis nouveau possesseur d'une zzr de 96 qui connait la ref de l'apoule avant(croisement)le plein phare marche et comment la retirer
merci

Si j' ai bien compris ta question tu veux changer ton ampoule H4.(car feux de croisement et feux de route c' est la même ampoule)

Sous la tête de fourche tu as une trappe (avec deux vis) a démonter et ensuite tu as axes derrière ton phare pour changer ton ampoule...

c'est du H4 classique

Si t'es souple des doigts tu as un trappe sous la tête de fourche que tu démonte et tu as accés a l'ampoule
Faut passer entre le garde boue et la tête de fourche
sinon
- démonte la bulle
- l'entourage de compteur
- surement le vide poche
- le compteur
- et tu accédes a l'ampoule

Comme les potos.
Note que l'ampoule est fixée par un clip/ressort qu'il faut prendre soin d'enlever et de remettre correctement à la fin.

dnstouron a écrit :c'est du H4 classique

Si t'es souple des doigts tu as un trappe sous la tête de fourche que tu démonte et tu as accés a l'ampoule
Faut passer entre le garde boue et la tête de fourche
sinon
- démonte la bulle
- l'entourage de compteur
- surement le vide poche
- le compteur
- et tu accédes a l'ampoule

Tout à fait Denis, parce que si tu passes par le bas faut avoir des doigts de sage femme

Donc en gros compte une bonne demi heure pour ton changement d'ampoule.

Moi quand j'ai fait ça j'en ai profité pour remplacer les ampoules d'eclairage du compteur par des Leds

Biloutte a écrit :

dnstouron a écrit :c'est du H4 classique

Si t'es souple des doigts tu as un trappe sous la tête de fourche que tu démonte et tu as accés a l'ampoule
Faut passer entre le garde boue et la tête de fourche
sinon
- démonte la bulle
- l'entourage de compteur
- surement le vide poche
- le compteur
- et tu accédes a l'ampoule

Tout à fait Denis, parce que si tu passes par le bas faut avoir des doigts de sage femme

Donc en gros compte une bonne demi heure pour ton changement d'ampoule.

Moi quand j'ai fait ça j'en ai profité pour remplacer les ampoules d'eclairage du compteur par des Leds

Franchement faut pas exagéré, je ne pense pas avoir de petite mains et j' y arrive par la trappe, du bout des doigts mais cela le fais...

p'tit joueur...

tu le fais sur un 1100 supergus pas sur un 600
j'ai essayé sur les 2 et sur le 1100 tu as "de la place"

dnstouron a écrit :tu le fais sur un 1100 supergus pas sur un 600
j'ai essayé sur les 2 et sur le 1100 tu as "de la place"

Je l' avais fait sur mon 600, du bout des doigt, je te l' accorde....

Supergus a écrit : Je l' avais fait sur mon 600, du bout des doigt, je te l' accorde....

Mais tout le monde sait que tu as des "petits" doigts précis et agiles d'aprés la légendes sur la 109

Supergus a écrit : Franchement faut pas exagéré, je ne pense pas avoir de petite mains et j' y arrive par la trappe, du bout des doigts mais cela le fais...

p'tit joueur...

P'tit joueur peut être mais c'est franchement pas évident de changer une ampoule sur un 600.

Le principal est que j'y soit quand même arrivé.

dnstouron a écrit :

Supergus a écrit : Je l' avais fait sur mon 600, du bout des doigt, je te l' accorde....

Mais tout le monde sait que tu as des "petits" doigts précis et agiles d'aprés la légendes sur la 109

pas vraiment connu la 109.........

pour en revenir au probleme de nicou, tu essaye par la trappe, et si trop etroit tu fait comme dis pas mon poto Denis...

tout d'abord merci a tous ce qui m'ont aider ,chez cardy il ne savait pas le modèle d'ampoule sans avoir l'l'ampoule d'origine
donc ça y est j'avais des ampoules de voiture H4 mais bleuté c'est remis mais c'est sur il faut avoir des mains de sage-femme et y aller a taton et surtout pour remettre l'agrafe ne pas s'énerver (une petite demi-heure )
amitié

Moi qui suis une bille, je suis passé par le haut sur les 600 passés au Xénon, et ca le fait aussi

Pas de complications spéciales

Moi aussi, je préfère passer par le haut, histoire de voir ce que je fais.
Mais les goûts et les couleurs

Le principal, c'est que l'ampoule soit changée

@ Skyy .........................+1 pour le passage par le haut pour les Xenons ,

c'est beaucoup , beaucoup plus accessible , car pour l'avoir fait une fois par le bas , c'etait super tendu surtout pour remettre l'agrafe !!!!!!


@Biloutte ; t'as mis quoi comme leds, et tu les a trouvees ou ??,!!!

Blackburn a écrit :@ Skyy .........................+1 pour le passage par le haut pour les Xenons ,

bon les loulou ne pas confondre un passage au Xenon et un changement d' ampoule (même que j' ai tout demonter la tête de fourche sur le 1100)..

Moi je dis ça , je dis rien !!!!!!!!!!

Juste pour dire que sur le 600 c'est plus simple et moins galere par le haut
Et pis ça permet de faire un peu plus connaissance avec sa monture !!!!

pour ma part je viens de changer une ampoule de veilleuse trop facile a faire mais il fallait aussi que je change une ampoule du tableau de bord et la c est super a faire car il faut tout demonter(la tete de fourche)bon c est sur j en ai profiter pour faire mes bougies(iridium) et mon filtre( k&n) c est claire que j adore mon 12 mais pour bricoler dessus il faut presque tout demonter mon 1300 xjr ete plus pratique

chrishdv76 a écrit :pour ma part je viens de changer une ampoule de veilleuse trop facile a faire mais il fallait aussi que je change une ampoule du tableau de bord et la c est super a faire car il faut tout demonter(la tete de fourche)bon c est sur j en ai profiter pour faire mes bougies(iridium) et mon filtre( k&n) c est claire que j adore mon 12 mais pour bricoler dessus il faut presque tout demonter mon 1300 xjr ete plus pratique

tu est sur d' etre obliger de démonter la tête de fourche ?

Je connais pas trop le 1200 mais je pense que en démontan tes entourage de compteur, tu peut demonter celui-ci pour acxeder au ampoules...

Supergus a écrit :

chrishdv76 a écrit :pour ma part je viens de changer une ampoule de veilleuse trop facile a faire mais il fallait aussi que je change une ampoule du tableau de bord et la c est super a faire car il faut tout demonter(la tete de fourche)bon c est sur j en ai profiter pour faire mes bougies(iridium) et mon filtre( k&n) c est claire que j adore mon 12 mais pour bricoler dessus il faut presque tout demonter mon 1300 xjr ete plus pratique

tu est sur d' etre obliger de démonter la tête de fourche ?

Je connais pas trop le 1200 mais je pense que en démontan tes entourage de compteur, tu peut demonter celui-ci pour acxeder au ampoules...

c est sur je ne connais pas encore asser mon 12 mais je n ai pas trouver de solution donc j ai tout demonter mais je ne pense pas qu il y ai plusieur solution pour faire ca
sinon que l on me le dise

Pour les ampoules du tableau de bord, sur le 11, il faut juste virer la bulle, l'entourage du compteur pour pouvoir démonter le compteur.
Et après, tu as accès à tout, car tu as en compteur entre les mains (gaffe à ne pas le faire tomber )

je vais attendre la reponse des specialistes 1200 mais pour moi il faut tout demonter

Perso, pour le montage des Xénons (Aie pas la tête on a dit !!! ), j'ai juste viré les flancs de compteur et ca passe tranquile, mais c'est clair que si tu as les bougies et le FàA, t'es bien obligé de virer le réservoir et là, ben moi j'abdique, surtout quand je vois l'usine a gaz qu'il y a en dessous .......

Sinon il semble bien qu'une fois les flancs de compteur tombés, tu dois pouvoir trouver les fixation du compteur sans démonter la tête de fourche ....

quand on avais demonté le compteur du 12 de janfi j'ai pas souvenir que la TdF etait demontée.... m'rappel pu

JJAAAANNNFFIIIIII!!!!!