ZZR-Leclub le Forum

suite à mon changement de machine, j'ai fais la même manip ( cornets et shunt ) et j'ai un problème, dès que j'arrive vers 7000 tours, elle a beaucoup de mal à monter plus haut, voir même une sensation de frein

Pourtant la manip est la même et sur le ZZR tout était ok

là j'ai vraiment l'impression qu'elle s'asphyxie

Par avance, merci pour vos réponses

Stéphane.

La reponse des pro va pas tarder

c'est le 1er mai

j'espère parceque là je suis un peu dégoutté, en plus je voulais pas changer de belle cochonnerie de cervicales

si je ne me trompe pas le GTR, bien qu'il ai la même base moteur que le ZZR, il a une admission variable selon le régime moteur pour le couple.

du coup le fait d'avoir viré la restriction des cornets ne semble pas être suffisant pour que ça marche.

pour moi il te faut des boitiers additionnels et passage au banc.

merci, pour les autres gtr débridées, il n'y a apparemment pas de pb, et il parle d'une nette amélioration

ce que je ne comprend pas, c'est la cause de l'asphyxie, avec les cornets on augmente l'air, le shunt rétablit l'apport en essence ( mélange air/essence full ) du coup si elle ne monte pas dans les tours, je mettrai ça plus sur le manque d'essence que sur le manque d'air ( juste en logique, je n'ai aucune prétention en mécanique )

je viens de démonter le filtre à air et il est niquel

en démontant tout, je viens de remarquer que les papillons étaient presque entièrement ouvert à l'arrêt :(

pensez vous que ça peut venir de ça ?

remontage total et toujours même problème

j'ai l'impression que c'est de moins en moins est il possible qu'il y ai une période d'adaptation ?

ça fait comme des micro coupures

tite photo :