ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous,
je suis en cour de restauration d'un proto , j'ai nettoyer, remplacer ,réviser de nombreuses pièces , roulement et autres joints divers .
Suite à ma remise en eau (liquide de refroidissement ) j'aimerai connaitre la sensibilité de chauffe de ma belle, car environ 3 min après avoir démarrer le ventilateur se déclenche , est ce normale ?
Sur béquille centrale, Elle tourne rond à bas régime et aussi dans les tours.
Après avoir lâché la poignée des gaz le moteur revient bien à son régime ralenti.
Comment puis je controler la bonne circulation de l'eau et de l'huile dans les differents circuits et radiateurs.
Merci d'avance pour vos conseils.
Bruno (oise)

le moteur du 1100 a la particularité de chauffer très vite en ville mais dès que tu roules un peu, l'aiguille redescend très vite aussi.

je dirais que ton observation est normale si tu la laisse chauffer sur place.....ce qui n'est pas très recommandé d'ailleurs.

moi pas 1100
moi pas conaitre

exactement comme Rulian , elle a l'avantage de refroidire super vite des que tu roules

Merci pour vos commentaires.
Je touche le moteur au moment ou le ventilo se declenche et je ne trouve pas que le moteur est si chaud que ça! dison au pif : 60 °
Est ce que mon termostat s'ouvre bien ?
Est ce que l'eau circule bien?
Est ce qu il peu y avoir une panne sur la pompe à huile et comment s'en aperçois t'on?
C'est une petite mamie et je veux bien connaitre son language avant de partir in the road.
Ma jauge de temperature sur mon tableau de bord est nase , l'aiguille ne decole pas plus 1 cm a partir de l'axe de depart. Il faut que je la change ( dur pour retrouver la piece ? )
Allez à votre clavier , merci...

moi 1200, et avant 600, mais par precaution :
verifie ton niveau d'eau, je sais pas comment c'est sur 11, mais sur mon 6 et le 12, j'ai une vis de purge là tu remplis, à droite sous le carenage, si t'as pas d'air et que c pareil, regarde si ton aiguille bouge pas quand t'accélère, en dernier lieu, vois si un 11 de la même année peut pas te dire ce qu'il en est...ça se trouve c'est normale...moi je trouve que mon 12 chauffe beaucoup beaucoup moins que mon 6, et sous la plus, la température descend presque au mini (140km/h, pluie à grosse goutte il y a 15j entre Marseille et Montpellier)

si tu veux savoir si ton calostat s'ouvre correctement : trouve la temperature de ref, et met le dans la casserole et vois à quel temperature il s'ouvre tu seras fixé,

l'eau circule bien? touche le radiateur si difference de temperature, presse tes durite pour voire si ça fait pchitt quand tu presses (bulles) ou si elles sont froides...

pannes de la pompe à huile : là tu vas loins, mais là je prefère m'abstenir, mais je pense que ça se sait trés vite ça...

bon courage

Je post ici pour éviter de reposter juste pour une question
Sur mon 1400 je suis un chouillat au dessus du mini, je pense pas qu'il y ai besoin d'en remettre si ? Sinon vous préconisez quoi pour la grosse ?
Bonne soirée