ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,
je suis en panne...
Après une longue inutilisation j'ai repris mon zzr,
vidange (filtres ...etc) nettoyage sommaire, démarrage sans aucun soucis
bref super moto.
j'ai fait environ 300 bornes et vlan le coup de la panne d'essence( avec quasi le plein) retour à la maison, investigation, et :
réservoir corrodé cuves pleine de saloperies
Donc dépose et nettoyage traitement du réservoir, changement filtre essence
remontage démarrage au quart de tour
je crois même ne l'avoir jamais entendu si bien tourner au ralenti
vient le moment de l'essai : impossible de passer 3000tr/mn en charge
(si c'est pour rouler à 50 je vais reprendre un 103...)
redémontage, test sur la pompe à essence, essai : idem

Pour essayer de décrire précisément le symptôme je dirai:
ralenti impeccable
au roulage très basse vitesse pas de soucis
dés que l'on accélère trou façon panne d'essence puis retour de la puissance et de nouveau coupure (comme un faux contact)
je teste un peu tout mais je suis bredouille (et à pied...
)
Merci de votre aide

Salut,

tu as regardé du coté de la pompe à essence ?

salut
oui j'ai testé la pompe alimentée en direct elle fonctionne et elle debit bien

je l'ai branchée en direct et j'ai fait un essai sur route... elle fonctionne mais pas la moto

As-tu démonté ta rampe pour un nettoyage complet ?

partiellement oui les cuves + air comprimé
mais je pense faire la total, je viens de lire le post "entretenir la rampe de carbu" par bino et je vais en prendre de la graine

mais cette panne par intermittence (ou plutôt ce bon fonctionnement par intermittence) suppose soit des saloperies mobile dans les carbus ou un faux contact je ne sais ou.

ben au boulot ...

gicleurs encrassées ?

comme nyko45, gicleurs encrassé, en clair elle etouffe dès que tu met gaz , donc dès que tu sollicite tes gicleurs principaux, vraissemblablement tes gicleurs de ralenti sont propre vu qu'elle ronronne bien, mais dès que tu met du gaz beuuuhhhh ya plus rien c'est ca??

il se pourrais que tes gicleurs soit bouchés par des particules y'avais a manger dans les miens quand on a demonté t'aurais pas une membrane de dechirer? regarde aussi de ce coté, l'etat des membranes, et si tes boisseaux coulisse bien

deja coté air ton filtre a air est propre? ensuite coté essence, le filtre est pas blindé de particules?

bon j'ai déposé les carbus
je suis un peu déçu tout est propre, les membranes sont bonnes, les cuves toujours propres (normal elle a pas beaucoup tourné depuis le dernier nettoyage)
les boisseaux coulissent bien, le filtre à air est neuf, le filtre à essence est neuf

je vais inspecter les gicleurs
mais d'abord j'ai faim!

@ plus

le probleme se produit sur les 4 pattes en meme temps ? si c'est le cas je pense à une merde sur un endroit commun aux 4 carbus qui restreint le debit d'essence .
ce serait bizarre, les 4 gicleurs de bouchés en meme temps et autant les uns que les autres non ?
à moins que tu n'ais un probleme d'allumage, ça m'etais arrivé, un mauvais contact sur un coupe circuit de l'alarme faisait qu'elle ne voulait pas monter dans les tours , un peu comme si elle manquait d'essence, une fois shunté le coupe circuit, elle a retrouvé la forme

ben voilà la rampe est remontée les gicleurs étaient tous propres

tiens tiens ça c'est une bonne idée le coupe circuit ça collerait bien vu que par moment(pendant 2 secondes) ça marche et ensuite ça coupe..
retour à bas régime sans problème.
l'alarme est déjà hors circuit donc ok de ce coté,
reste le circuit de la moto donc le coupe circuit du commodo, et celui de la béquille il y en a d'autre?

le démontage ce sera pour demain

si c'est un faux contact, ça peut etre aussi un connecteur ou un fusible oxydé, encrassé ou avec du jeu
tu dis l'alarme est hors circuit, tu veux dire eteinte ou non connectée au circuit d'allumage ?

Et bien zut alors, j'ai tous remonté après avoir nettoyé les carbus, j'en ai profité pour vérifier les connecteurs.
l'essai sur route n'est pas concluant j'ai toujours le même problème, elle étouffe à l'ouverture des gaz.
je suis dégouté!

As tu vérifié l'état de ton robinet d'essence pas de saletés dedans?? passage suffisant pour le ralentis mais pas pour le plein gazzzzzzzzz

Et oui, pour reprendre, j'ai traité le réservoir passé l'intérieur en résine
changé le robinet d'essence (fuite) par un neuf (ouch 80€ le bidule), changé le filtre à essence, testé la pompe en statique(elle débite) et moteur tournant au ralenti elle déclenche toutes les 2 à 3 secondes
nettoyé 2 fois les carbus (la 2eme fois en vérifiant les gicleurs)
les bougies sont ok les connecteurs électriques ont l'air bon
j'ai vérifié une éventuelle prise d'air
... il ne me reste plus qu'a y mettre le feu

ça m'énerve j'ai du oublier un truc!

Grospif a écrit :Et oui, pour reprendre, j'ai traité le réservoir passé l'intérieur en résine
changé le robinet d'essence (fuite) par un neuf (ouch 80€ le bidule), changé le filtre à essence, testé la pompe en statique(elle débite) et moteur tournant au ralenti elle déclenche toutes les 2 à 3 secondes
nettoyé 2 fois les carbus (la 2eme fois en vérifiant les gicleurs)
les bougies sont ok les connecteurs électriques ont l'air bon
j'ai vérifié une éventuelle prise d'air
... il ne me reste plus qu'a y mettre le feu

ça m'énerve j'ai du oublier un truc!

bon là c'est clair t'as fait le tour, si c'etait l'allumage ca deconnerais aussi a bas regime ou au ralenti, si pas de prise d'air c'est ok, le melange air/essence + filtration c'est ok aussi, ta synchro est recente? la richesse est bien reglée?

Salut à tous,

ça y est cela fonctionne à nouveau!
Pour info :
j'ai démonté une troisième fois les carbus (j'ai rien fait de spécial)
démonté et nettoyé le tuyauteries du ram
fait une prière au saint ZZR, ronchonné parce qu'il n'y avait plus de bière
j'ai bien sur tout remonté
et par dépit j'ai démonté et nettoyé le bouchon du réservoir .
Il faut croire que la prière a porté ses fruits.

Merci à tous pour vos suggestions, on se sent moins seul face à sa panne.

Content pour toi tu vas pouvoir bouffer du bitume maintenant...

merci SUPERGUS

je viens de regarder la naissance de ton dragon...

chapeau! ça me donne envie d'en faire autant!

Grospif a écrit :merci SUPERGUS

je viens de regarder la naissance de ton dragon...

chapeau! ça me donne envie d'en faire autant!

Je te remercie, j' espère en faire autant avec le 2éme (un jours )

Et faut le voir en vrais, Le Dragon, ce n' est pas des photos trompeuses..

content que tu retrouves ton ZZR !

t'as trouvé quelque chose de special dans le ram ou le bouchon ?

Super heureux pour toi

non je n'ai rien vu de spécial,
j'ai mis un petit coups d'air comprimé dans le filtre du ram(vers les cuves des carbus)
et j'ai démonté le bouchon nettoyé chaque pièce, un peu croisé les doigts
je suis assez sceptique mais finalement l'essentiel est la ça tourne les chevaux sont de retour.
je prends tous à mon compte on va dire que la pince que je suis avait mal remoté un truc...

Mon beau-pére avait presque le même tour sur son 600 CBF la moto coupais et pas moyen de redémarrer avant un moment aprés inspection le bilan étais que le tuyau de mise a l'air du réservoir étais pincé a la batterie c'est peut-être dans le même style ce qui t'est arrivé mais avec la RAM

tu peux jetter un oeil au relais de pompe à essence car si ta pompe fonctionne en direct elle peut très bien avoir des ratés à cause de ce relais .