ZZR-Leclub le Forum

bonjour
je viens de changer mes plaquettes de frein avant et j'y ai mis des brembo de couleur rouge mais cela couine lorsque je suis a vitesse lente voir quand je stoppe la moto.cela fait 400 kms que je roule avec celle ci.
pensez vous quelles soient trop tendre?
zep

je crois que les brembo ont des soucis avec les disques Kawa ça marche pas, et sa flingue les disques
POur les disques kawa faut soit des plaquettes kawa soit des carbonne loraine

Pas de plaquettes Brembo sur des disques d'origine de ZZR

(sauf si tu veux te mettre en danger et avoir très chaud dans le slip, au casque et au porte-feuille après)

pourquoi mon ami ?

zep a écrit :pourquoi mon ami ?

parce que :

dnstouron a écrit : et ça flingue les disques

et oui les disque d' origine ne se marient pas avec les Brembo, change tout de suite si tu ne veut pas la cata, ou le changement de disque................mais ce n' est pas le même prix...

Ha ben là pour avoir eu le cas sur ma 1200 c'est changement de disques. C'est un problème connu.
Rien ne vaut les plaquettes Kawa d'origines.
Certains bricoleurs du dimanche font un chanfrein sur les plaquettes ou sur les disques. Bon, je pense que c'est un peu douteux question sécurité.

Moi,j'ai eu le couinement avec des plaquettes d'origine ,je suis passé aux plaquettes EBC et plus de bruit

rc46d a écrit :
Certains bricoleurs du dimanche font un chanfrein sur les plaquettes ou sur les disques. Bon, je pense que c'est un peu douteux question sécurité.

Ah oui, je suis un bricoleur du dimanche car effectivement j'ai fait un chanfrein sur les disques

zzr098 a écrit :Moi,j'ai eu le couinement avec des plaquettes d'origine ,je suis passé aux plaquettes EBC et plus de bruit

rc46d a écrit :
Certains bricoleurs du dimanche font un chanfrein sur les plaquettes ou sur les disques. Bon, je pense que c'est un peu douteux question sécurité.

Ah oui, je suis un bricoleur du dimanche car effectivement j'ai fait un chanfrein sur les disques

Trop facile, je savais que tu allais sauter su la "mine".

Ceci dit rogner de la matière sur les disques me parait limite.

C' est vrais qu' il y' a une trentaine d' année tu chanfriner sur le montage de garniture de tambour arrière de voiture, mais sur moto actuelle....et sur les disques ..
On dit comment ......................du dimanche ...

rc46d a écrit :

zzr098 a écrit :Moi,j'ai eu le couinement avec des plaquettes d'origine ,je suis passé aux plaquettes EBC et plus de bruit

rc46d a écrit :
Certains bricoleurs du dimanche font un chanfrein sur les plaquettes ou sur les disques. Bon, je pense que c'est un peu douteux question sécurité.

Ah oui, je suis un bricoleur du dimanche car effectivement j'ai fait un chanfrein sur les disques

Trop facile, je savais que tu allais sauter su la "mine".

Ceci dit rogner de la matière sur les disques me parait limite.

Ouais mais depuis ça couine plus Arfffffffff
C'est pas le 1mm en angle voir moins qui va poser probleme sur la solidité du disque
Je l'ai fait y a pas mal de temps et ................. plus de bruit

Sans vouloir mettre en doute tes compétences techniques je pense qu'un élément défaillant doit être remplacé et non pas trouver un palliatif pour que ça convienne.
Je met tout de même en doute la tenue des disques sur un freinage d'urgence à 200 km/h ou 300 ou 400 bornes de montagnes avec les freinages qui s'imposent.
Mais bon c'est vrai que pour toi ce sont des vitesses ou des conditions de conduites psychologiquement inaccessibles.

Dodo boulot dodo étant ton terrain de jeu via l'A15 (95) favori tu peux rouler en toute sécurité

De toute façon, le freinage, c'est pour les lopettes !

zzr098 a écrit :Je l'ai fait y a pas mal de temps et ................. plus de bruit

Enlève tes disques. Comme ça, plus de bruit et tu es tranquille

zep a écrit :bonjour
je viens de changer mes plaquettes de frein avant et j'y ai mis des brembo de couleur rouge mais cela couine lorsque je suis a vitesse lente voir quand je stoppe la moto.cela fait 400 kms que je roule avec celle ci.
pensez vous quelles soient trop tendre?
zep

Je prends le train marche mais le couinement pour les plaquettes Brembo et bien c'est normal en tout ça me l'a fait sur le ZRX (ça couine aussi sur le ravelin de mon poto Dada77 ZRX 11N) puis au bout d'un certain temps (c'est comme le fût du canon) cela disparaît mais je ne me souviens plus du kilométrage mais c'est vrai que c'est C-C

Je roule aussi avec des plaquettes rosso de chez Brembo sur le ZZR (étriers sei pistonnes) et bien là pas de bruit mais se ne sont pas des disques Kawa mais des pistes France Equipement j'ai gardé la frette Kawa

phil65 a écrit :De toute façon, le freinage, c'est pour les lopettes !

Je t'invite à regarder la vidéo du circuit des ecuyers y a un 1200 noir et or qui a souvent le feu arriere allumé mm en courbe Je takine évidemment... moi motard et bricoleur du dimanche

Le chanfrein sur le disque j'ai du mal a comprendre C'est a quel niveau que vous faites ca ?

Sirylox a écrit :Le chanfrein sur le disque j'ai du mal a comprendre C'est a quel niveau que vous faites ca ?

Ben tu rabotes les disques à l'extérieur sur toute la circonférence et sur quelques pouièmes de mm, à voir à la louche.
A la lime, dremel, tour, marteau burin, silex, enfin tout ce qui te tombe sous la main.
Les pros te diront s'il faut le faire sur les 2 cotés du disque. Histoire d'enlever encore plus de matière pour masquer le changement de disques qui doit être fait. Problème connu sur la 1200, j'en ai eu une. Le verdict est non négociable : Changement de disques et remettre des plaquettes Kawa.

Après tout les limites de côtes d'épaisseur des disques ne sont là que pour la galerie.

PS : Un jour on finira par parler de conversion de l'énergie cinétique.

Faut etre courageux pour aller limer ses disques quand meme

Sirylox a écrit :Faut etre courageux pour aller limer ses disques quand meme

L'intérêt étant de couper l'arrête extérieure des disques. Courageux ? ben oui ça demande de l'huile de coude à la lime.

rc46d a écrit :

Sirylox a écrit :Faut etre courageux pour aller limer ses disques quand meme

L'intérêt étant de couper l'arrête extérieure des disques. Courageux ? ben oui ça demande de l'huile de coude à la lime.

Je comprend plus mieux, c' est clair si les disque ont des arrêtes sur les extrémité, tu peut déclarer les disques poubelle ...

Car tu peut être sur que tu est hors tolérance, je comprend pas que l' on parle de prendre des risques à rouler, alors que les plus gros risque et de ne pas entretenir sa moto.

Ben didons quand le contrôle technique vas passer, il vas y avoir de la moto bloqué au garage...

mahmat a écrit :

phil65 a écrit :De toute façon, le freinage, c'est pour les lopettes !

Je t'invite à regarder la vidéo du circuit des ecuyers y a un 1200 noir et or qui a souvent le feu arriere allumé mm en courbe Je takine évidemment... moi motard et bricoleur du dimanche

C'est une ruse de vieux pilote, ça !!!

Le mec derrière ne sait pas si ça passe ou pas !

ET pour allumer les freins en courbes sans se mettre au tas: faut un sacré doigté !

Il faut dire qu'avec mon ZZR 1200 origine : hormis les 1400 ... les autres ZZR étaient derrière... Hihihi !!!

Et moi, y'a pas une durite AVIA ni du 6 pistons sur mon ZZ 1200 : foule origine avec pneu même pas tendre : accroches-toi pour faire du circuit dans ces conditions avec le bestiau qui fait 265 kgs tout plein fait + le bonhomme qui dépasse les 100 kgs...

Donc ce n'est pas du freinage : c'est une tactique de feinte !

rc46d a écrit : Mais bon c'est vrai que pour toi ce sont des vitesses ou des conditions de conduites psychologiquement inaccessibles.

Dodo boulot dodo étant ton terrain de jeu via l'A15 (95) favori tu peux rouler en toute sécurité

Tout a fait d'accord avec toi sans compter l'interfilage et je suis encore en vie
Je profite de ma famille en pensant comme ça
Le 300,c'est pas mon trip par contre une grande ballade avec les potos sur des allures correct,là j'aimerais signer plus souvent

zzr098 a écrit :

rc46d a écrit : Mais bon c'est vrai que pour toi ce sont des vitesses ou des conditions de conduites psychologiquement inaccessibles.

Dodo boulot dodo étant ton terrain de jeu via l'A15 (95) favori tu peux rouler en toute sécurité

Tout a fait d'accord avec toi sans compter l'interfilage et je suis encore en vie
Je profite de ma famille en pensant comme ça
Le 300,c'est pas mon trip par contre une grande ballade avec les potos sur des allures correct,là j'aimerais signer plus souvent

Ha mais oui mais ça fait longtemps qu'on ne t'a pas vu sur une longue balade.
Maintenant que madame accepte de monter sur la 1200 on te verra peut être plus souvent.

rc46d a écrit :

zzr098 a écrit :

rc46d a écrit : Mais bon c'est vrai que pour toi ce sont des vitesses ou des conditions de conduites psychologiquement inaccessibles.

Dodo boulot dodo étant ton terrain de jeu via l'A15 (95) favori tu peux rouler en toute sécurité

Tout a fait d'accord avec toi sans compter l'interfilage et je suis encore en vie
Je profite de ma famille en pensant comme ça
Le 300,c'est pas mon trip par contre une grande ballade avec les potos sur des allures correct,là j'aimerais signer plus souvent

Ha mais oui mais ça fait longtemps qu'on ne t'a pas vu sur une longue balade.
Maintenant que madame accepte de monter sur la 1200 on te verra peut être plus souvent.

J'espere


Bref j'arrete le pourrissage de post

Je t'attends toujours sur la conversion de l'énergie cinétique VS le freinage.
En un mot : Mais pourquoi ça freine ? Physiquement bien sûr.

Excuses moi Christophe que sur un forum public on puisse parler de re usinage des disques comme palliatif aux bruits engendrés et non au changement des disques.
Sans rancune.

Ce n'est pas un pourrissage de post mais juste un débat. L'objet d'un forum.