ZZR-Leclub le Forum

ben voila, hier après midi je me décide de faire la vidange de la mini kawette de m'dame et par la même occase de la passée en 50ch.
tout est prèt, filtre huile, bougies, une rampe carbu en 50cv etc.....
vidange, remplacement du filtre.....
puis dépose du réservoir, démontage de la boite a air et la le drame, comment je vais pouvoir dire a m'dame que sa kawette a un gros soucis????? aïe aïe aïe elle aime tellement sa petite kawette.......

la suite en photo




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voila un cade hors services!!!
si vous avez besoin de pièces pour une er-5 elle va finir en pièces.
moteur, roues (pneu neuf 600km) et tout le reste sauf le cadre

si vous avez de bon yeux vous avez surement vu dans la première photo sur la gauche (la gauche est le côte ou la mains a le pouce a l'éxterieur ) une splendide doubleZ

faut positiver : faut lui annoncer que tu viens de lui sauver la vie...

désolé pour elle sinon

Tu peux encore le souder

djean57 a écrit : Tu peux encore le souder

D'accord avec Drack,Madame te doit une fière chandelle. Pour ressouder,il faut que celà soit fait par un pro,avec tout le matos nécessaire au contrôle........Perso,je ne tenterais pas le coup,t'as sauvé Madame,ne la remets pas en danger.................

djean57 a écrit : Tu peux encore le souder

non, pas possible la patte est cassée sur tout le tour et c une fix moteur!!!

scorpion25 a écrit :D'accord avec Drack,Madame te doit une fière chandelle. Pour ressouder,il faut que celà soit fait par un pro,avec tout le matos nécessaire au contrôle........Perso,je ne tenterais pas le coup,t'as sauvé Madame,ne la remets pas en danger.................

dac avec toi et le prix de la réparation est surement et la moto ne vaut plus grand chose......

j'ai un collègue dont la femme roule sur ER 5 ... à voir !

et un cadre nu ca ne se trouve pas ???

moi je dis très bonne chose de l'avoir vu car qui sait ce qui aurait pu arriver ...
elle n'a plus qu'à faire les petites annonces et trouver son bonheur !!

Dommage pour l'ER5 de ta femme, mais la vie vaut plus que çà. Ta solution est la meilleure. Bon courage

Pas cool pour la moto de ta femme

tiens regarde
- là
- ici a 50€
- ou ici

merci dnstouron mais pas un seul cadre avec CG et malheureusement le CT arrive à grand pas!!!! sinon c mini 250 a 400€ et t'es pas sur qu'il n'a pas pris un coup!!!! trop risqué pour le prix de la moto

lolwomen29 a écrit :moi je dis très bonne chose de l'avoir vu car qui sait ce qui aurait pu arriver ...
elle n'a plus qu'à faire les petites annonces et trouver son bonheur !!

oui le voir avant la cata est une bonne chose, mais changer de moto n'etait pas prévu dans son budjet!!!! elle va devoir attendre qlq temps

monk a écrit : mais changer de moto n'etait pas prévu dans son budget!!!! elle va devoir attendre qlq temps

aah ben ouais c'est clair qu'on prévoit pas ce genre de truc ...

mais avec un peu de patience (et de sous) elle va bien retrouver de quoi se faire plaisir !

Pour moi aussi la soudure ne pose pas de problème, une bonne préparation, de l' apport de matiére, et surtout un gars qui maîtrise...

avec une soudure faites par un pro tu ne risque absolument rien c'est plus costaud que l'origine!!! de toutes facon ton cadre est fait de bout de tubes soudés a l'origine

Ralph57 a écrit :Il n'y a aucun problème pour la soudure.
Au départ, le cadre est soudé, alors où est le sac ???
Sur que cela doit être fait par un bon soudeur.
La meilleur technique pour ce cas précis est la soudure au tig avec apport de métaal.
Après, un peu de peinture en bombe, et cela permet de rouler en attendant d'en racheter une autre.

J'aurais pas dit mieux ....

nicolas51 a écrit :

Ralph57 a écrit :Il n'y a aucun problème pour la soudure.
Au départ, le cadre est soudé, alors où est le sac ???
Sur que cela doit être fait par un bon soudeur.
La meilleur technique pour ce cas précis est la soudure au tig avec apport de métaal.
Après, un peu de peinture en bombe, et cela permet de rouler en attendant d'en racheter une autre.

J'aurais pas dit mieux ....

+1100

GUIGUI56 a écrit :

nicolas51 a écrit :

Ralph57 a écrit :Il n'y a aucun problème pour la soudure.
Au départ, le cadre est soudé, alors où est le sac ???
Sur que cela doit être fait par un bon soudeur.
La meilleur technique pour ce cas précis est la soudure au tig avec apport de métaal.
Après, un peu de peinture en bombe, et cela permet de rouler en attendant d'en racheter une autre.

J'aurais pas dit mieux ....

+1100

Je plusois aussi, le cadre est déjà soudé, alors je ne vois pas de problème.
MYSTER a bien fait ressouder son cadre sans problème (un cadre alu en plus).
Moi j'ai fais ressouder un cadre de moto de cross et elle roule encore....

Vois si tu peux trouver un bon pro pas loin de chez toi.

pour la soudure je peux voir avec le soudeur du boulot, y a tout ce qui faut comme matos.
vais voir avec le soudeur puis suivant ce qu'il dit on fera ou pas........

question, si je fais soudé le cadre, 20000km après y a une tuile et l'expert voit que la cader a été bricolé, l'assurance ne peut elle pas refusée de prendre en charge le sinistre???

monk a écrit :pour la soudure je peux voir avec le soudeur du boulot, y a tout ce qui faut comme matos.
vais voir avec le soudeur puis suivant ce qu'il dit on fera ou pas........

question, si je fais soudé le cadre, 20000km après y a une tuile et l'expert voit que la cader a été bricolé, l'assurance ne peut elle pas refusée de prendre en charge le sinistre???

pour que l'expert voit que le cadre à été ressoudé, il faut qu'il sorte sa cote et sa caisse à outil et qu'il démonte ta moto !
pour mon accident, il a regardé de loin, et a suivit les explications du mécano !

de même une moto débridée doit être passée au banc par l'expert pour qu'il le constate et généralement, elles ne sont pas en état d'être mise sur un banc à fond !

ou alors pareil, il sort sa cote et sa caisse à outils et ouvre le moteur !

c'est toi qui voit !

Je serais aussi d'avis a de souder !
Si ca peut te rassurer, sur le châssis et la fourche de mon side-car il n'y a que des soudures artisanales, et ca tient très bien !

suite de l'aventure kawette.

après avoir mis qlq coups de clés voici qlq photos de la belle kawette.



mais non le cadre n'a presque rien

alors au final tu fais quoi ?

Supergus a écrit :alors au final tu fais quoi ?

ben je vais voir pour faire souder le cadre au boulot, le soudeur devrait pas avoir trop de mal, il a le matos à dispo.
après a voir ce qu'il va dire et faire!!!

monk a écrit :

Supergus a écrit :alors au final tu fais quoi ?

ben je vais voir pour faire souder le cadre au boulot, le soudeur devrait pas avoir trop de mal, il a le matos à dispo.
après a voir ce qu'il va dire et faire!!!

Si c'est un soudeur digne de ce nom, ce n'est pas ta casse qui devrait lui faire peur, même si elle est visuellement impressionante

Impressionnant quand même !

C'est con mais vu à temps sinon comme les copains,soudure = pas de probleme

J'ai un soudeur à ma boite mais faut ammener le cadre

Je refais un 750 Zephyr actuellement et j'ai eu besoin de faire 2/3 soudures avant de repeindre la cadre et sa tient mieux que l'origine

voila voila, le cadre avec une nouvelle soudure et le remontage se fait en douceur, attente des qlq pièces d'usure et durite d'eau qui seront changés.
reste plus qu'a voir si la soudure va tenir

qlq photos a venir......

Maisssss vouiiiiiiiiii ça va tenir