ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous et a toutes.
Voila mon probleme est le suivant,au dela des vitesses reglementaires j ai la desagreable impression qu elle ne veut pas aller plus loin

(220)alors que jusqu a cette vitesse elle y va toute seule.
Dans lattente de lire vos suggestions.

t'as pas un echappement pas adapté genre avec une grosse bride pour le bruit...as tu démonté quelque chose qui fait que ça marche plus ? ou ça a tjs été ainsi? pt etre un problème de ram air

Rien touche au niveau moteur depuis l acquisition et il est vrai que je n avais pas essaye d exploiter toutes ses capacites.

motoleatom a écrit :Bonjour a tous et a toutes.
Voila mon probleme est le suivant,au dela des vitesses reglementaires j ai la desagreable impression qu elle ne veut pas aller plus loin (220)alors que jusqu a cette vitesse elle y va toute seule.
Dans lattente de lire vos suggestions.

son precedent proprietaire etait de l'ump ?

je n y avais pas pense,je vais creuse de ce cote sais t on jamais.

T'as essayé de passer la 6 ?

Cela a ete fait aussi.

La ligne d'échappement est d'origine ?

Visiblement oui

motoleatom a écrit :Visiblement oui

C'est là qu'elle est bridée, au collecteur.

meme bridée elle prends plus de 220.............enfin moi je sais pas

moi je dirais comme ça qu'elle est bridée tout simplement genre plus rien après 8000 tr
Peut être le RAM air mal branché oui pourquoi pas

rulian a écrit :moi je dirais comme ça qu'elle est bridée tout simplement genre plus rien après 8000 tr
Peut être le RAM air mal branché oui pourquoi pas

+1100, pour le ramair

sinon pt etre tres encrassée... ou moteur fatigué ou quelque chose de déreglé, pas simple à distance et sans savoir l'entretien

est ce que tu as l'impression qu'a partir de 7.000/7.500 , elle a comme a du mal a monter avec des petits acoups d'alimentation , tous en faisant un bruit plus forcé, comme un grognement ??

toniofull a écrit :est ce que tu as l'impression qu'a partir de 7.000/7.500 , elle a comme a du mal a monter avec des petits acoups d'alimentation , tous en faisant un bruit plus forcé, comme un grognement ??

Oui effectivement ce sont plus ou moins les symptomes car pour le grognement je n y ai pas fait attention.C est grave docteur?

je sais pas , mais si tu trouve dit le moi , j'ai la meme chose
je me dirige vers 2 pistes possible :
le circuit d'allumage avec les bobines ,
le circuit d'alimentation d'essence avec la pompe

provoques le régime qu'elle aime pas
puis coupes
et regarde la couleur des électrodes de bougie

si trop clair : blème carbu ou arrivée d'air
C'est arrivé à un pote et c'étaient les membranes qui ne se mettaient pas bien dans leurs gorges, les boisseaux montaient pas à fond

A+

toniofull a écrit :je sais pas , mais si tu trouve dit le moi , j'ai la meme chose
je me dirige vers 2 pistes possible :
le circuit d'allumage avec les bobines ,
le circuit d'alimentation d'essence avec la pompe

Et effectivement sans etre mecano je pensais aussi a un probleme d alimentation essence.

Chef ma synchro a a peine 2000kms.
Une fuite au collecteur peut il generer ce genre de soucis .?
Désole de vous apportez les éléments au compte goutte mais puisque vous me parlez de ram air...

elle est sortie en quelle année la 1100 ZZR avec limitateur de vitesse ?

non aïe pas la tête !

motoleatom a écrit :Une fuite au collecteur peut il generer ce genre de soucis .?

Possible

Et si la fuite est importante, les soupapes n'apprécient pas du tout.

Et les derniers entretiens effectués, c'est quoi ? Pastillages, filtres, vidange ?

Titi a écrit :
motoleatom a écrit :Une fuite au collecteur peut il generer ce genre de soucis .?
Possible
Et si la fuite est importante, les soupapes n'apprécient pas du tout.

Et les derniers entretiens effectués, c'est quoi ? Pastillages, filtres, vidange ?

Pastillage sera fait en meme temps que la prochaine vidange c est a dire dans environ 3500 kms.Donc vidange filtre plus ou moins recente synchro idem.

pastillage, vidange, filtre, bougies, synchro : faites

mais rien de changer

bon normalement , mon probleme est resolu.
( reste a faire un essai a grande vitesse )
resultat : le moteur tournait sur 3 pattes, un des boisseaux etait bloqué.

regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

toniofull a écrit :bon normalement , mon probleme est resolu.
( reste a faire un essai a grande vitesse )
resultat : le moteur tournait sur 3 pattes, un des boisseaux etait bloqué.

regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

hep toi la c'est limité a 90 !!

toniofull a écrit :regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

tu ne l' a pas vu à la synchro

toniofull a écrit :bon normalement , mon probleme est resolu.
( reste a faire un essai a grande vitesse )
resultat : le moteur tournait sur 3 pattes, un des boisseaux etait bloqué.

regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

+ 1100 avec supergus ..............t'as rien vu a la syncro?

non il a rien vue a la synchro car si je me trompe pas il a retirer que la partie avant de la boite a air

zzr 61 a écrit :
toniofull a écrit :bon normalement , mon probleme est resolu.
( reste a faire un essai a grande vitesse )
resultat : le moteur tournait sur 3 pattes, un des boisseaux etait bloqué.

regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

hep toi la c'est limité a 90 !!

Il sait pas lire le p'tit barbu

donc c'est toujours à grande vitesse

il s'arrete quand la poignée est à toc

Son surnom c'est "ON/OFF"

zzr098 a écrit :
zzr 61 a écrit :
toniofull a écrit :bon normalement , mon probleme est resolu.
( reste a faire un essai a grande vitesse )
resultat : le moteur tournait sur 3 pattes, un des boisseaux etait bloqué.

regarde tes carbus de pres , boisseau grippé, membranes defectueuse

hep toi la c'est limité a 90 !!
Il sait pas lire le p'tit barbu donc c'est toujours à grande vitesse
il s'arrete quand la poignée est à toc

Son surnom c'est "ON/OFF"

!Tain si je fais ça avec la mienne c'est le soleil assuré même en 3.

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vitesse limitee

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Re: vitesse limitee