ZZR-Leclub le Forum

née en 1984, 63 mkm, don d'un collègue de travail, en panne(s) depuis des lustres, en grande partie à cause de l'incompétence des garagistes moto chez qui elle est passée ces dernières années.



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belle brele...........

ah... des motos comme je les aiment !!!
tu verra en ai plusieur a etre fan des janines !!
d'ailleur il y en a encore une dans le garage

PS:en cas de besoin il me reste aussi de la piece

Supergus a écrit :belle brele...........

Oui,.............. maintenant.
Merci.
J'ai des clichés pris pendant la rénovation, je peux les mettre quelquepart, si on veut.

katana a écrit :ah... des motos comme je les aiment !!!
tu verra en ai plusieur a etre fan des janines !!
d'ailleur il y en a encore une dans le garage

PS:en cas de besoin il me reste aussi de la piece

Ben, je viens de commander un porte-paquet d'occaz' à un particulier.

J'aimerais bien un commodo gauche, sur le mien, le poussoir d'avertisseur est cassé, j'en ai refabriqué un, mais ça bougeotte un peu.
Et un ressort de béquille centrale, t'aurais ça ?.
Ah! j'ai la bulle d'origine, elle est toute fendillée, assez moche, mais pas cassée.
Ma femme trouve ça horrible, alors si tu as une bulle ..............

y a pas à dire, cette bécanne garde une gueule malgré les années

comme nos zzr d'ailleurs

Drack a écrit :y a pas à dire, cette bécanne garde une gueule malgré les années

comme nos zzr d'ailleurs

C'est très personnel comme jugement, mais pour moi, la plus esthétiquement réussie de toutes les motos c'est la ZZR600

Après, je place la 1000RX (brut , comme un diamant, ou du champagne), la NORTON JPS (noire et or, sublime), la DUCATI 900 PASO, la KAWA GPX600 warbird, la Yamaha 500RDLC et la Suzuki RG500 Gamma.

alfasaki a écrit :

Drack a écrit :y a pas à dire, cette bécanne garde une gueule malgré les années

comme nos zzr d'ailleurs

C'est très personnel comme jugement, mais pour moi, la plus esthétiquement réussie de toutes les motos c'est la ZZR600

Après, je place la 1000RX (brut , comme un diamant, ou du champagne), la NORTON JPS (noire et or, sublime), la DUCATI 900 PASO, la KAWA GPX600 warbird, la Yamaha 500RDLC et la Suzuki RG500 Gamma.

bin oui puisque c'est moi qui l'ai tapé

Drack a écrit :

alfasaki a écrit :

Drack a écrit :y a pas à dire, cette bécanne garde une gueule malgré les années

comme nos zzr d'ailleurs

C'est très personnel comme jugement, mais pour moi, la plus esthétiquement réussie de toutes les motos c'est la ZZR600

Après, je place la 1000RX (brut , comme un diamant, ou du champagne), la NORTON JPS (noire et or, sublime), la DUCATI 900 PASO, la KAWA GPX600 warbird, la Yamaha 500RDLC et la Suzuki RG500 Gamma.

bin oui puisque c'est moi qui l'ai tapé

Je me suis mal exprimé, je voulais dire que je suis d'accord (ça va de soi hé !)
et que en passant je fais une liste de celles que je trouve les plus réussies, que c'est mon avis, mais qu'il est discutable.

alfasaki a écrit :.. / .. Je me suis mal exprimé, je voulais dire que je suis d'accord (ça va de soi hé !) .. / ..

bien sûr on parle de nos zzr

Tres zôliee la janine

Phil65 va etre content car 1 de +

alfasaki a écrit : Après, je place la 1000RX (brut , comme un diamant, ou du champagne), la NORTON JPS (noire et or, sublime), la DUCATI 900 PASO, la KAWA GPX600 warbird, la Yamaha 500RDLC et la Suzuki RG500 Gamma.

Pour la 1000RX je suis d'accord, la 600 warbird aussi sauf le freinage

Belle Janine et bien propre mais le 4en1... Bof !

Les plus belles des Janines restent les Limited de 1989 !!!

Mais les puristes diront que ce ne sont que des limited : la vrai Janie étant le modèle 1984 avec ses 115 cv légaux car avant la loi des "sans chevaux" !

je suis desolé j'ai plus les pieces que tu me demandes

alfasaki a écrit :née en 1984, 63 mkm, don d'un collègue de travail, en panne(s) depuis des lustres, en grande partie à cause de l'incompétence des garagistes moto chez qui elle est passée ces dernières années.



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Rajoutes ces gadgets ca tire plus aprés

arbres a cames et carburateurs yoshimura whaouuuuu c'est plus une janine à la fin c'est ariane lol

et pour moi je prendrai bien un kit turbo si t'as ça en stock!!!!!

t'es sure que c'est pas un kit çapeteaucul!!!!!

oui mais il y a ce qui faut pour ralentir sur cette vieille

titifj a écrit :arbres a cames et carburateurs yoshimura whaouuuuu c'est plus une janine à la fin c'est ariane lol

et pour moi je prendrai bien un kit turbo si t'as ça en stock!!!!!

Si tu veux monter un kit turbo l idée n est pas mauvaise,au moins un qui a fait cela

magnifique ta janine je veux la meme!!!!!!

par contre sur le 6 cylindre kawa le turbo je sais pas si le moteur doit apprecier vu la conception moteur ça craint!!!



t'as piqué ça sur quoi la fourche ohlins et les brembo en frainage radial en plus avec la jante, c'est pas une en magnesium quand meme


j'veux la même chose pour ma memere!!!

titifj a écrit :magnifique ta janine je veux la meme!!!!!!

par contre sur le 6 cylindre kawa le turbo je sais pas si le moteur doit apprecier vu la conception moteur ça craint!!!

Quand la mécanique KAWA était touchée par GEORGES ou ALAIN ca tenait et ca tient encore le coup

une vraie GODIER respect


par contre je suppose que pour janine ça dut couter bonbon non!!!

titifj a écrit :une vraie GODIER respect


par contre je suppose que pour janine ça dut couter bonbon non!!!

Non pas bonbon mais cela a couté un oeil

rulian a écrit :

alfasaki a écrit : Après, je place la 1000RX (brut , comme un diamant, ou du champagne), la NORTON JPS (noire et or, sublime), la DUCATI 900 PASO, la KAWA GPX600 warbird, la Yamaha 500RDLC et la Suzuki RG500 Gamma.

Pour la 1000RX je suis d'accord, la 600 warbird aussi sauf le freinage

Oui mais je ne causais que du dessin, la ligne, l'esthétique quoi.

Quant au frein , sur la 1000RX, j'en ai jamais trouvé, pourtant j'avais des disques neufs, et des goodridge, mais à part des vibrations de marteau piqueur, je ne sentais rien sauf un léger ralentissement, faut dire que la chose était lourde comme un âne mort.
Heureusement, le frein moteur....................................

katana a écrit :je suis desolé j'ai plus les pieces que tu me demandes

Tans pis

phil65 a écrit :Belle Janine et bien propre mais le 4en1... Bof !

Il est bien moche mais c'est du fait "maison" par un des ancien proprios, alors c'est du très costaud, pas du Marvi........(je l'ai pas dis)

FRANCOIS a écrit : Rajoutes ces gadgets ca tire plus aprés

Mon énorme 130 Arrowmax arrière va sûrement apprécier , ,

FRANCOIS a écrit :


oui mais il y a ce qui faut pour ralentir sur cette vieille

Sûr ! , c'est du beau, mais j'ai tendance à respecter l'origine sur mes motos.
Mais oui, c'est chouette.

salut
t'as refais quoi sur le Ninja ?
On est voisins, j'suis du Pays de Gex et j'aime bien les janines

chef a écrit :salut
t'as refais quoi sur le Ninja ?
On est voisins, j'suis du Pays de Gex et j'aime bien les janines

En fait rien, elle était stock. Le gars qui s'en est débarrassé tombait sans arrêt en panne avec.
Alors je l'ai toute démontée:
- sablage, apprêt, peinture cadre, supports divers, protections
- traitement restom du réservoir d'essence
- radiateurs révisés repeints
- révision totale et approfondie du faisceau électrique, de la boîte à fusible, des relais, du faisceau allumage, du robinet d'essence
- shuntage des sécurités
- démontage carter pour nettoyage crépine de pompe à huile
- démontage intégral et nettoyage des carbus, cuves et gicleurs, polissage boisseaux
- chasse aux prises d'air boîte à air, suppression recyclage vapeurs d'huile
- batterie, filtres, fluides, joints d'échapp neufs, démarre au 8ème de tours sans starter.

Et des surprises genre:
- tube de dépression du robinet débranché
- avertisseur droit en court-circuit (faisait péter les fusibles, donc panne continuelle)
- fils de bougies rongés par le vert de gris
- béquille latérale faussée, donc problème, et le contacteur qui se grippait
- cuves de carbus contenant chacune une demi cuillère à café de poudre de rouille en provenance du réservoir d'essence (sympa)
- liquide de refroidissement genre urine trouble, plein de rouille et de tartre (45 minutes de rinçage rien que pour le bloc moteur)
- gommage des boisseaux (collés)
- pignon de sortie de boîte desserré
- étrier arrière desserré.
- huile de fourche grand cru millésimé 1995
- guidons tordus, chacun dans un angle et une inclinaison divergente.
- phare cassé

elle est vraiment super propre

cette bécane m'avait bien fait fantasmer à sa sortie, presque autant que la

gpz-x 750 turbo d'un pote à mon frangin qui m'emmenait souvent derrière lui

(j'avais 15 ans) !!!

quand l'indicateur L.C.D du turbo commencait à noirçir, fallais serrer les

miches et s'accrocher dur

Kool, elle revie grâce à toi
La mienne avant hier :





"Mettez un tigre dans votre moteur"

qu'est ce qui lui arrive à ta Janine ??
Tu t'es pas repris une caisse quand même ?