ZZR-Leclub le Forum

bonjours

je vient d'acheter un zzr 1100 de 1992 il y a 6 jours.
il y a 2 jours j'ai rouler 20 kms puis la moto s'arrete plus moyen de démarrer je la rentre dans mon garage puis 15 minute plus tard la elle redémarre. depuis a chaud elle le fait tout le temps. donc démontage puis je m'apercoit quand elle a refroidi j'ai de l'étincelle a la bougie alors que lorsqu'elle est chaude plus d'étincelle.
pourriez vous m'aider si quelqu'un pourrez m'aider merci.

Salut , un petit passage par la case présentation est toujours d'un meilleur effet sur ce forum

Sinon pour ton soucis avec un poil de recherche sur el forum tu trouveras plusieurs qui l'ont solutionné

+1 pour la présentation.
Et je déplace ton post dans la bonne section.

V
Titi

Comme les autres mais avec une réponse concernant ton problème : démonte tes anti parasite et regarde s'il n'y a pas de la saleté à l'intérieur où arrive le câble électrique : vérifie aussi les embouts côtés bobines d'allumage.

Dis et redis maintes fois : un problème électrique qui ne survient qu'à chaud : crasse quelque part cur lecircuit électrique : à froid, la crasse permet tout de même de conduire l'électricité; à chaud, non !

Bonne vérification et bon nettoyage des embouts au pétrole désaromatisé.

A+ et n'oublie pas d'aller te présenter.

merci pour les conseils je vais me présenter car je n'ai pas tous compris lors de mon inscription et je vais regarder le forum encore merci.

bonjour

toujours le meme probléme malgres un nettoyage des saletée sur le connectique d'allumage ver de gris ect... mon probléme persite ce matin en allant faire un tour la moto arret en roulant donc je me gare sur bande arret d'urgence attente 15 minute puis elle redémarre . pourriez vous m'aider n'étant pas mécano mais me débroille un peu je vous en remercie d'avance.

une bonne journée merci

C'est peut etre un probleme de neiman,il y a certains du fofo qui ont ce type de soucis

bonjour

merci pour la réponse meme a 140 km/h le moteur se coupe ca peut etre du au neiman

si le neiman a du jeux il fait alors mal son boulout, si il bouge tu perds l'allumage et ton moteur se coupe net, comme si tu tournais la clé en roulant

bonjour

merci demain je la démarre et secoue le neiman par contre un autre renseignement le cable qui passe au niveau du filtre a huile sert a quoi et il est brancher sur quoi ca na pourrez pas venir de ca aussi merci.

ça doit être la sonde de l'huile tu ne dois pas avoir le voyant d'huile qui s'allume quand tu mets le contact ( voyant rouge au tableau de bord )

oui quand je met le contact voyant coté droit les 2 premier clignote est ce normal puis il y a le 3eme voyant qui est allumé aussi mais quand la moto demarre tous les voyants s'éteignent.

merci encore

normal apres demarrage que les voyants s'eteingnent sauf celui du point mort, perso pour ton probleme je dirai plutot les bobines HT qui sont HS à froid pas de souçi est des que ta moto chauffe elles se mettent en court circuit du à la chaleur

si elles sont d'origines cela ne m'etonnerai pas, faudrait que tu essaye, tu demonte le reservoir tu fais tourner la moto sur place et tu verifie ton allumage, etincelle à la bougie

je pense que tes bobines arrivent en fin de vie tout simplement

merci de tes conseils je vais essayer il faudrait que je trouve des bobines pour voir . peut tu me dire ou je peut en dégotter a par magazin kawa un site internet ou autre merci

Sur le coin-coin peut-être :

http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... e+zzr+1100

bonjour

merci pour le lien aujourd'hui 3 fois la panne a bonne vitesse sur autoroute tous s'arrete puis attente 30 minute comme ce soir sur la bande arret d'urgence elle redémarre puis arriver au garage rebelotte .je me demande si ca ne serait pas le capteur d'allumage en bas a gauche dans le carter ou alors mon boitier cdi.

merci de vos conseil et aussi la panne le fait de plus en plus rapprocher.



bonne route et prudence

bonjour

suite a differents teste avec un testeur ohmetre les bobines ht sont bonne par contre mon capteur d'allumage a chaud 0 puis quand il refroidi la valeur monte donc le capteur mort. ce matin direction kawa et la surprise la piéce plus dispo ne se fabrique plus donc il faut l'acheter en casse mais ca me fait chier si j'en achéte un et qu'il ne vas pas . donc besoin d'un petit coup de main pour s'avoir comment faire est ce que un capteur d'un zzr plus récent peut aller merci de vos conseil.

lorsque j'ai eu ce genre de problème sur mon "C", un connecteur avait fondu sur le moteur (il était coincé entre le moteur et le cadre) regarde tout ça ... sinon j'ai encore un faisceau de type C.
bon courage

bonjour je vient de résoudre mon probléme aujourd'hui pas loing de 100 km et le monteur ne sais pas arrété donc pour le probleme j'ai changé mon capteur d'allumage et la nickel.

merci de m'avoir aider avec vos réponses.