ZZR-Leclub le Forum

Salut la troupe!!

Je viens de trouver un 4 en 1 inox sur une célèbre casse du sud est et je l''ai donc installé. J'ai raccordé le Léo Carbone que j'avais avant, aucun soucis de ce coté là.
Je me pose cependant une question..
Ne serait'il pas venu le moment de faire un réglage carbu et synchro sur la brele?
Le fait de changer l'échappement ne nécessite t'il pas cela?
Enfin, je ne sais pas si ca se fait et sinon, faut'il que je la porte dans un garage?
Petite pub' à M. BATTISTON (nan!! pas le footeux!!!) qui est le créateur de TCS echappement à Fleurance, dans le Gers et qui m'a adapté le 4 en 1 sur mon silencieux et qui bosse très bien.
Voilou!
Dav '

Bonjour,


Si la synchro est dans les choux... ça ne peut pas lui faire de mal

V
Titi

Titi a écrit :Bonjour,


Si la synchro est dans les choux... ça ne peut pas lui faire de mal

V
Titi

+ 1200 avec Titi

Il y'a de grande chance si tu est passé au 4/1, cela seras même preferable.

Salut la troupe!
Apres un essai de quelques kilometres voici mes ressentis...
Ca marche bien plus fort qu'avant... ca fait un peu plus de bruit, enfin, disons que le bruit est different...
mais surtout, ca petaradouille de partout... on dirait un mauvais vieux ducat".....
Donc, je vais la regler.. ou le faire..
Quelques astuces??*

salut

pour la synchro y'a pas vraiment d'astuce , il te faut juste l'outillage .Si tu l'as pas ben go chez ton mecano pour le faire faire

petarades si ton silencieux est nh, tu en auras tjs, avec une synchro ça diminuera légérement mais meme avec un bon réglage carburateur (style pose kit dynojet) tu auras tjs ses pétarades...certes moins fortes