Vos belles, vos améliorations, l'avancement de vos travaux, bref pour nous parler d'elle, c'est ici.
Jubelle
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par Jubelle » ven. 10 sept., 2010 11:23
Hier passage chez JRP Motos pour réglage de Violetta pour les gazs. Philippe a démonté la rampe carbu pour faire un peaufinage.Il m'a dit que je devais être très sensible au ressenti de la poignée de gaz. Rouler au feeling que ça s'appelle d'après lui. Je dois avouer que je suis très exigente pour pouvoir faire corps au mieux avec mon bolide. La jouissance est à fleur de main....
Voilà le souci d'un 600 un peu modifié : pots Scorpion, filtre KN, bougies irridium, collecteur inox. Et boîte à air neuve. Ca ventile fort, mais il ne faut pas que de l'air pour avancer, il faut de l'essence aussi ! C'est qu'intervient le travail du professionnel : le réglage. En attendant l'équipement supérieur si voulu ..... le kit Dynojet.....
A méditer............ à l'usage.
@ vous
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Titi
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par Titi » ven. 10 sept., 2010 11:27
Kawasaki ZZR 1100, le seul TGV sans réservation.
Jubelle
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par Jubelle » ven. 10 sept., 2010 11:31
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par zzr 61 » ven. 10 sept., 2010 12:40
.Lourd est le parpaing de la réalité sur la tartelette aux fraises de nos illusions , membre n°61 de ce superbe club!!!
monk
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par monk » ven. 10 sept., 2010 13:43
il doit avoir des mains de maître
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par rc46d » ven. 10 sept., 2010 13:45
Dis nous vite ton nouveau ressenti au guidon de la Violette.
@V Carpe Diem, si Dieu existe j’espère qu'il a une bonne excuse. dura lex, sed lex
piou 27
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par piou 27 » ven. 10 sept., 2010 15:54
oui ..oui vite des info
ça doit etre superbe
viva kawa que du bonheur avec mes trois belles
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Drack
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par Drack » ven. 10 sept., 2010 16:45
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par Supergus » ven. 10 sept., 2010 19:12
Pour le kit dyno, je pense y passer en fin d'année.
Car il ont beaucoup évolué et sont moins pointu que il'y a quelque années...
Mais je ferais peut être une autre grosse modif sur le moteur avant..