ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous, nouveau sur le forum et pas habitué du tout...
30 ans, plateau obtenu avant hier, j'attends la conduite mais ne suis pas vraiment pressé !!!!!
Vous allez me dire mais qu'est-ce que tu fais là alors ?
Hé bien je n'ai pas de gros moyens mais une grosse envie d'être motard, la ZZR n'était pas vraiment le genre de moto avec laquelle j'aurais souhaité débuté mais l'occasion fait le laron et un membre de ma famille (motard anciennement très actif) me propose de me vendre son ZZR pour 400 €.
Enfin tout ça pour dire que plus je me renseigne et plus cette moto m'attire, j'ai vu ma future pour la première fois hier et c'est clair elle est pour moi !
Vous allez encore dire 400 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hé oui à ce que j'ai appris ces dernières semaines, c'est la première du genre, de 1990, en rouge-bordeaux.
Si je suis là, c'est bien sûr parce que je serai des votres dans quelques semaines, mais surtout la moto n'est pas chère mais je dois la retaper et j'ai besoin de conseils.
En quelques mots : 600 ZZR de 1990, en bon état général, n'a pas vraiment roulé depuis 5 ans, n'a jamais dormi dehors. Hormis les frais que je connais déjà que dois-je faire pour m'assurer de rouler avec une moto qui tourne rond et en sécurité.
Merci pour votre aide et votre accueil.

Salut et bienvenu

Bienvenue....

bienvenue... je laisse la parole aux anciens attention j'ai pas dis vieux ....hein...

Bienvenue, Jules.

Déjà, pour la présentation, je trouve que tu t'es bien débrouillé ....

A priori, envisage :

La consultation d'une revue technique ( Possible sur ce site ).

Un nettoyage sérieux des carburateurs
De remplacer l'essence par de la neuve.
Une synchronisation des carburateurs
Une vérification du jeu aux soupapes

D'effectuer une vidange des fluides ( Huile, liquide de refroidissement, liquide de freins ).

Un contrôle de l'état et tension du kit chaîne.

Un contrôle de l'usure des plaquettes de frein.

Bienvenue à toi.

salut a toi et bonne chance pour le permis

Bienvenue

Bienvenue parmis nous

Bienvenue

salut et bienvenue !

Salut et Bienvenue !

salut et bienvenue

Bienvenue à toi !

Salut et bienvenue...
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Bonjour et bienvenue ici

claudius a écrit :Bienvenue, Jules.

Déjà, pour la présentation, je trouve que tu t'es bien débrouillé ....

A priori, envisage :

La consultation d'une revue technique ( Possible sur ce site ).

Un nettoyage sérieux des carburateurs
De remplacer l'essence par de la neuve.
Une synchronisation des carburateurs
Une vérification du jeu aux soupapes

D'effectuer une vidange des fluides ( Huile, liquide de refroidissement, liquide de freins ).

Un contrôle de l'état et tension du kit chaîne.

Un contrôle de l'usure des plaquettes de frein.

je crois que Claudius a bien résumé ce que tu auras a faire.
J'ajouterai les consomable suivant :
- bougies
- filtres a aire et huile

POur la partie cycle
- vérification des roulements de roues et de l'unitrack ( bielle d'amortissement)
- vidange de l'huile de fourche
- vérif de l'amortisseur arriére qui n'est pas un model de longévité

voilà

MERCI !

Bienvenue à toi.
400€, c'est pas cher si elle est entière, regarde si il y a des fuites, si elle fume, les bruits bizarres du moteur, les traces de chutes,le jeu dans les roulements de roues, pour les consommables, c'est aléatoire, plaquettes pneus, kit chaîne, ça a un coût mais il faut bien en changer un jour.
Pour le reste si elle tourne bien, une vidange huile, liquide freins, de refroidissement,l'huile de fourche, le plein, et roule, une 90 en plus ça marche fort, fait gaffe quand-même.
Elle a des bornes ta mob?

Elle a 53000, entière et en bon état général.

claudius a écrit :Bienvenue, Jules.

Déjà, pour la présentation, je trouve que tu t'es bien débrouillé ....

A priori, envisage :

La consultation d'une revue technique ( Possible sur ce site ).

Un nettoyage sérieux des carburateurs
De remplacer l'essence par de la neuve.
Une synchronisation des carburateurs
Une vérification du jeu aux soupapes

D'effectuer une vidange des fluides ( Huile, liquide de refroidissement, liquide de freins ).

Un contrôle de l'état et tension du kit chaîne.

Un contrôle de l'usure des plaquettes de frein.

+ 1100 et bienvenue sur "the forum"

Jules a écrit :Elle a 53000, entière et en bon état général.

Il ne devrait pas y avoir trop de soucis, j'ai vendu le mienne à 63000km, et elle marchait encore trés bien, quand tu tapais dedans il fallait rajouter quelques gouttes d'huile dans le moteur mais rien d'anormal, elle a fait le bonheur de son nouveau propriétaire.
a 400€ tu ne risque pas grand chose.

bienvenue a toi et ta future

+11 comme les copains pour ce qui est de la remise en route
et une grand mêre de 90 avec 53000 elle est encore en rodage

bienvenue a toi et ta future 600

ZZalut à toi
et bienvenue à ta future belle

Salut Jules, tu es ici chez toi