ZZR-Leclub le Forum

Je m’appelle Guy, 47 ans.

Je vis dans une petite ville de l’Hérault avec ma compagne, ma fille et mon ouarf.

Motard depuis 89, j’ai eu différentes motos que j’ai achetées et toutes revendues.

Toutes …Non, j’en ai gardé une au fond du garage que je n’ai jamais pu me résigner à vendre.

Vous vous en doutez et c’est la raison de ma présence ici, c’est un 1100 ZZR C noir et bleu de 91 que j’ai acheté en 1992 qui a 70000 KMS

Il est entièrement d'origine à part le collecteur d'échappement qui a été modifié à coup de fraiseuse. Il y avait des truc dedans qui n'avaient rien à y faire.

Les aléas de la vie et des gros problèmes de dos en 2001 m’ont obligé de m’éloigner de la moto.

Ceci étant, j’ai laissé ce 1100 dormir au fond du garage, il ne tourne plus et je m’étais dit que je le restaurerai dès que j’en aurai les moyens.

J’ai repris la moto l’année dernière au guidon d’une enclume anglaise que j’ai toujours.

J’ai choisi cette GT pour sa position de conduite, me remettre en condition et aussi voir si mon dos tenait le choc.

Après 15 000 bornes au guidon de l’enclume, j’ai du me dire 1500 fois (soit tous les 10 Kms.) « C’est mou…. Pépère, il est temps de remettre en route le ZZR. »

Donc voilà, je vais vider le garage pour entreprendre la restauration de cette machine. Parce là, c'est une sortie de grange...

Au programme :

- Dépose du moteur
- Démontage complet
- Remplacement de toutes les pièces fatiguées.
- Révision complète de la partie cycle
- Roulements, freins et amortos
- L’échappement maison sera réalisé par un petit garage à Narbonne (MecaMoto)

Bref la totale …


J’ai prévu ses premiers tours de roues pour le printemps 2011.

Etant équipé d’un appareil numérique, il va y avoir des tutoriels détaillés parce que j’aime bien partager ce que je fais….

…. et je compte sur les pros du forum pour m’aider et me conseiller quand ca va coincer….

Je vais mettre entre parenthèse mon autre passion qui est la Mercedes W126. Je ne peux pas tout faire en même temps.

Hélas ....

salut bienvenue et sympa ta présentation, bon courage pour la restauration au plaisir de te voir à l'oeuvre

+ 600 bienvenue et bon courage


et deuuuzzz

Salut et bienvenue ici


Trés jolie presentation et maintenant il n'y a plus cas nous faire partagé ton taff

Bienvenue à toi dans le monde des doubles Z.

Bienvenue, Guy

Un proto sympa en vue .....

A 70.000 km, il a encore de la route à faire.

claudius a écrit :Bienvenue, Guy

Un proto sympa en vue .....

A 70.000 km, il a encore de la route à faire.

A peine rodée

Bienvenue à toi !

Merci pour l'acceuil !!!!!

70000 ... à peine rodée ?

Je dois reconnaître qu'elle est bien rodée, ma p'tite mère ..

quand je dis qu'elle est d'origine, elle est d'origine !!!!

A part les vidanges, filtres, bougies, Kit chaine et plaquettes, je n'ai jamais rien changé dessus !

C'est du costaud ....tout à son image ....

Mais bon...là quand même ...quand je l'ai arrêtée :

Les disques de freins, l'embrayage et l'amorto AR étaient au bout du bout !!!!

Des ZZR , le 1100 C est ma préferée.... son esthétique est à l'image du moteur , c'est brute .... j'ai essayé pas mal de bécanes, il n'y en a aucune qui soit aussi homogène que le 1100 c .... attention les gars ...là je suis sectaire ...mais j'assume ...

Cette moto est tellement attachante malgré quelques défaut du à son poids.

Elle a une âme , c'est sûr !!!!

hzkawa a écrit :Salut le prototiste bienvenue dans la famille et puis tu as l'excellence du ZZR un modèle C oui je sais tout le monde n'a pas cet avis Fait nous partager en images et anecdotes cette restauration

Je sais , tout le monde n'est pas de cet avis.
Moi c'est le mien , le tien ... et je le partage ...


Le 1100 C, c'est le ZZR ... ce qui suit ... c'est comme les films ...

Le premier est un succès alors on fait un nouvel opus, mais c'est toujours moins bien en général !!!!

Cet avis est personnel.

Ceci dit , hors polémique .... Avoir un ZZR , c'est déjà un signe ....de bonne santé mentale

bienvenue a toi et bon courage pour ta restauration

Monsieur l'admin...

Il serait bien d'avoir une section TUTOS. A moins que je ne l'ai pas trouvée ..à mon âge, cela peut se comprendre.... je n'arrive pas à lire les panneaux rond bordé de rouge avec des chiffres à l'intérieur ....

En effet si la section mécanique est complète, une section TUTOS pourrait venir complèter celle-ci et permettrait une meilleure lisibilité.

On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

C'est juste une proposition...

Bienvenue
Très bonne idée de faire partager ton mécanicage .

N'hésites à mitrailler, on est friand de photos !

Surtout que la majorité des 1100 du fofo ont pas mal de bornes, donc des remplacements de pièces a faire ou a prévoir.

pudepied a écrit :Monsieur l'admin...

Il serait bien d'avoir une section TUTOS.
On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

C'est juste une proposition...

j'adhère +1100

Bienvenue sur le forum

pudepied a écrit :On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

Et les 600 ?

salut a toi !!

pudepied a écrit :On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

C'est juste une proposition...

Honte à moi ... j'ai oublié les mobs...

JE DECONNE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis désolé mais dans ma tête ZZR rime avec 1100 ....

D'ailleurs je n'ai jamais essayé un 600 ... si il y en a un dans le coin ....je lui ferai essayer l'enclume parce que le 1100 ... pour le moment ...

Titi a écrit :Bienvenue sur le forum

pudepied a écrit :On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

Et les 600 ?

Malgré cet oubli impardonnable (je mettrai ça sur le compte de l'age ) je te souhaite Bienvenue sur le forum.

J'attends les photos de ta restauration avec impatience !

Bienvenu & bon courage pour la restauration

Binevenue avec ton proto, et oui les goût et les couleurs.

Moi je vois cela autrement, faut bien faire des protos avant d' aboutir à la perfection.....et comme tout le monde le sais c' est en fin de série que le produit est au point..

Salut et bienvenue à toi dans la grande famille. Tu vas avoir du pain sur la planche cet hivers, si tu veux etre pret quand les jonquilles sortiront. Bon courage et on attend avec impatience notre nouveau feuilleton.

salut et bienvenue

Titi a écrit :Bienvenue sur le forum

pudepied a écrit :On pourrait l'imaginer en 3 sections

1100,1200 et 1400

Et les 600 ?

+600 a bah oui ont la aussi et meme en nombre

j'arrive a la bourre mais bienvenu!!!!

Bienvenue a toi malgré que tu es omis les 600
et bon courage pour la restauration de ton 11

bienvenue dans la grande famille des dblZ
bon courage pour la restaur et tiens nous au jus

Salut et bienvenue voisin... ET les 600???
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Nouveaux remerciements à tout le monde pour l'accueil....



J'attaque le vidage du garage ce W.E. Ceci ne fera pas l'objet d'un reportage, il va falloir y aller à la pelle et la pioche ...

c'est un boxon la dedans !

Un aperçu de ce qui m'attend .... vous allez avoir peur !!!!!

10 ans sans tourner.



Une vue sur les collecteurs qui sont morts.




Vous aurez des tofs quand le garage sera vidé


Autrement , je roule actuellement avec mon enclume : Triumph 900 trophy 1997




Voici celle de ma femme :

Triumph 900 Trident de 91 ... une des premières arrivée en france lors de la renaissance de Triumph

Le moteur n'est pas d'origine. Le premier ayant laché sur l'autoroute après rupture d'une durite d'huile.

On a remis dessus un moteur de 900 Daytona




Ca c'est pour les motos ....

ivan a écrit :Salut et bienvenue voisin... ET les 600???
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Salut voisin !!!! Ben voila j'ai trouvé mon 600 !!!!

Tu as peut-être déjà croisé mon enclume !!!!!

Sinon, tu as sûrement crosié ceci à Clermont :




Ma W126 ... la meuilleur berline du monde et la meilleure copine de mon copain le pompiste ...

Pour l'équipe des 600, vous avez bien raison de me chambrer avec cet oubli !!!!

Donc une section 600 !!! ....... et je vais me charger de vous rappeler qu'il faut la remplir !!!!



Edit Supergus : Merci d' utiliser la touche Edit...

Ouch ! Ça consomme combien ce genre de tank ?

La classe

Moins que son propriétaire !!!!

11 l à 90

Après tu rajoutes 1 litre pour 10 Km/h supplémentaire sur route et autoroute


Après en ville, tu entends des glous-glous .....