ZZR-Leclub le Forum

zustu a écrit : Y a t'il autre chose à faire vider le réservoir

c' est plutôt l' inverse si tu veut éviter qu' il ne pourrisse...

PS: peut tu éviter d' agrandir ton écriture cela feras moins mal aux yeux..........merci

c' est plutôt l' inverse si tu veut éviter qu' il ne pourrisse..

Ok et merci pour l'info .

PS: peut tu éviter d' agrandir ton écriture cela feras moins mal aux yeux..........merci

J'agrandis car je trouve que la police par défaut est trop petite. Mais si ça fait mal aux yeux, ce n'est pas un problème ; je laisse la police normale...

mal aux yeux , sinon oui réservoir plein, batterie débranchée, apres tout dépend l'endroit ou elle est stockée si c humide ou pas...

SI le reservoire est plein par contre moi je viderais les cuves des carbus

dnstouron a écrit :SI le reservoire est plein par contre moi je viderais les cuves des carbus

tu as parfaitement raison,car si tu as un probleme sur la rampe,un cylindre risque de se remplir de carburant,et là,a la remise en route c'est le drame

FRED a écrit :

dnstouron a écrit :SI le reservoire est plein par contre moi je viderais les cuves des carbus

tu as parfaitement raison,car si tu as un probleme sur la rampe,un cylindre risque de se remplir de carburant,et là,a la remise en route c'est le drame

c' est clair, réservoire plein, robinet fermé et carbu vide..

Supergus a écrit :

FRED a écrit :

dnstouron a écrit :SI le reservoire est plein par contre moi je viderais les cuves des carbus

tu as parfaitement raison,car si tu as un probleme sur la rampe,un cylindre risque de se remplir de carburant,et là,a la remise en route c'est le drame

c' est clair, réservoire plein, robinet fermé et carbu vide..

Tout a fait d'accord, je rejoint les coupaings, met la sur béquille centrale, réservoir plein, robinet d'essence fermé, carbu vidés (pour cela, tu ferme le robinet et tu la laisse se vider toute seule sur le ralenti, surtout laisse la faire, n'accélère pas pour l'aider), une cale sous ton collecteur pour pas que ta roue avant touche le sol, comme cela tu éviteras un éventuel plat sur le pneu et débranche la batterie.

et pour un garage tres humide y faut faire quoi???

babou76210 a écrit :et pour un garage tres humide y faut faire quoi???

... absorbeur d'humidité

Salut et merci à tous pour vos conseils ; je suis sûr maintenant que le redémarrage sera plus facile

je rajouterais que pour ceux qui ont encore leur pots alluminium d'origine, une couche de graisse après les avoir bien nettoyés et ensuite du film alimentaire par dessus ça conserve bien...et boucher les sorties d'échappement

Philorne a écrit :

babou76210 a écrit :et pour un garage tres humide y faut faire quoi???

... absorbeur d'humidité

ça suffira jamais
c'est pas un garage que j'ai c'est une éponge

Moi je la fais tourner 5mn toutes les semaines,dommage que les codes s allument ca vide la batteri peut etre

idem que FRANCOIS elle et sous double bâche dehors et je la démarre une fois par semaine :)