ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir

Je me demande si ma 600 serait pas plus jolie sans l'enorme bavette arriere, j'ai donc 2/3 questions sur le sujet

- est ce facile a faire (a priori vu 4 rivets et 4 vis je crois)
- reste t'on dans le cadre legal (en particulier, il y'a sur ladite piece une catadioptre rouge.....). Evidemment comment fixer la plaque ensuite et quelle sont les regles (inclinaisons, hauteur ?)
- pour le "confort" des autres usagers, est ce que c'est raisonnable (projections possibles d'eau et de cailloux ???)

Voila si vous avez un petit avis sur le sujet, merci par avance

RR

PS : je sais que certains la "découpent" mais je ne souhaite pas trop faire cette opération, sauf si vraiment tout le monde insiste

je sais pas comment est foutu le 6 mais le 11 ya deux vis a defaire, ensuite plus de bavette, j'ai récuperer le sytème d'éclairage de plaque, et la plaque creuse sur laquelle on rivette la plaque d'immat (qui tiens par deux vis)

ensuite, fabrication maison d'une plaque support, pour l'immat' et l'éclairage, deux vis pour la faire tenir et zou le tour est jouer

mais bon ca reste balan, vu le poid et le petit morceau de plastique qui reste l'arrière de la moto une fois la bavette enlevé, n'est pas suffisant pour tenir le tout, ca tiens bien (deux vis) mais ca reste monté souple

je vais consolider, lors de la sortie de reims on ma dis "bino ta plaque bouge"

pour l'inclinaison, c'est au choix, ni trop ni pas assez, moi je l'ai fait pour que ca tombe a peut près comme les pots
question d'homologation tu t'en fou, du moment que ta plaque est aux normes et qu'elle a son éclairage, ca roule
si le fait de rouler sans le catadiotre te gène, t'en achète un a carrefour ou norauto, un petit rectangulaire rouge que tu colle sous ton feu par exemple

je cherche si j'ai des photos

La seule reponse ,vire cette merde qui casse le look de nos belles.

bino a écrit :je sais pas comment est foutu le 6 mais le 11 ya deux vis a defaire, ensuite plus de bavette, j'ai récuperer le sytème d'éclairage de plaque, et la plaque creuse sur laquelle on rivette la plaque d'immat (qui tiens par deux vis)

ensuite, fabrication maison d'une plaque support, pour l'immat' et l'éclairage, deux vis pour la faire tenir et zou le tour est jouer

mais bon ca reste balan, vu le poid et le petit morceau de plastique qui reste l'arrière de la moto une fois la bavette enlevé, n'est pas suffisant pour tenir le tout, ca tiens bien (deux vis) mais ca reste monté souple

je vais consolider, lors de la sortie de reims on ma dis "bino ta plaque bouge"

pour l'inclinaison, c'est au choix, ni trop ni pas assez, moi je l'ai fait pour que ca tombe a peut près comme les pots
question d'homologation tu t'en fou, du moment que ta plaque est aux normes et qu'elle a son éclairage, ca roule

je cherche si j'ai des photos

Je confirme que tu te trompe il'y'a 4 vis ,demontable avec cle de 10 (sur le 1100)

bino a écrit :je sais pas comment est foutu le 6 mais le 11 ya deux vis a defaire, ensuite plus de bavette, j'ai récuperer le sytème d'éclairage de plaque, et la plaque creuse sur laquelle on rivette la plaque d'immat (qui tiens par deux vis)

ensuite, fabrication maison d'une plaque support, pour l'immat' et l'éclairage, deux vis pour la faire tenir et zou le tour est jouer

mais bon ca reste balan, vu le poid et le petit morceau de plastique qui reste l'arrière de la moto une fois la bavette enlevé, n'est pas suffisant pour tenir le tout, ca tiens bien (deux vis) mais ca reste monté souple

je vais consolider, lors de la sortie de reims on ma dis "bino ta plaque bouge"

pour l'inclinaison, c'est au choix, ni trop ni pas assez, moi je l'ai fait pour que ca tombe a peut près comme les pots
question d'homologation tu t'en fou, du moment que ta plaque est aux normes et qu'elle a son éclairage, ca roule

je cherche si j'ai des photos

Merci pour d'eventuelles photos meme si je crains que ce ne soit pas tout a fait identique sur le 6 (il y'a des rivets à percer, sic mais par contre l'eclairage semble independant et fixé sous le cadre, sans prise sur la bavette....par contre il y'a un reniflard qui sort par la, j'espere que esthetiquement ça ne trainerait pas trop sans la bavette ???)

RR

Moi aussi je suis en attente de virer cette de bavette

Le pdr et le leche roue sont en route

Perso j'ai écouté les conseil de super Gus et voila le resulta




C'est vraiment plus sympa comme cela

Sur la mienne, je l'ai coupée et j'ai juste laissé de quoi fixer le support de plaque. J'ai virer le catadiotre pour fixer la plaque plus haut.

Au debut j'avais fait comme chkooz ,mais ensuite quand j'ai refais ma belle ,j'ai fabriquer un support avec une plaque de galva de 2mn (pas pret de bouger ,et la plaque ne bouge pas d'un poil.

Le catadioptre (pas certain de l'orthographe) est obligatoire (cf les fiches du permis).

Si tu tombes sur un pointilleux de chez pointilleux, il peut te casser les pieds avec ça.

Sinon, c'est vrai que la bavette n'est pas franchement belle...

sinon pour enlever ta bavette fais comme le gars .. c'est simple comme méthode je me tate à essayer

http://www.youtube.com/watch?v=M36LKM1a0bk

mouhahahaha excellent, c'est rapide a faire sur un zzr 1200

Ben faut reconnaitre que ça a le mérite d'être efficace... Après, perso, je le tenterai pas sur la mienne...

PsyK'

Titi a écrit :Le catadioptre (pas certain de l'orthographe) est obligatoire (cf les fiches du permis).
Si tu tombes sur un pointilleux de chez pointilleux, il peut te casser les pieds avec ça.

Je penses que dans ce cas, ce ne sera pas le catadioptre le plus gros soucis...