ZZR-Leclub le Forum

Salut,

Avant tout, je vais remonter une semaine en arrière.
Samedi dernier je rentre en Possession de mon 600 ZZR qui appartenait a un ami.
La bête n avait pas roulé depuis 18 mois, donc grand nettoyage.
Changement de la batterie, du filtre a air, bougie, vidange complète, changement de l'essence qui rester , verification au niveau du carbu voir si rien n est boucher ou coller (RAS) et un petit coup de graisse pour finir.
Ce qui me fait revenir a ce dimanche pour la mise en route.
Starter, un petit coup de démarrage et la bête ronronne jusque la tous va bien, mais quand je coupe le starter ou que je donne un coup de gaz le moteur s arrête.
Et la je cale, une idée sur le problème?
Merci

faudrais nous en dire plus sur son niveau entretient.. ( et quel model de 600..)

Chg bougies, synchro, etc...

Salut

Pour ce qui est de l entretien je ne sais pas, je suis le deuxième proprio et pour les bougies je les ai changé.

J oublie, c est un 600 ZZR de 1992

Dès que tu lâches le starter elle cale, ça ressemble à une prise d'air.

ducatezs a écrit :Dès que tu lâches le starter elle cale, ça ressemble à une prise d'air.

Ca se peut tout à fait.

Sinon, gicleurs obstrués .....Mais je ne veux pas mettre en cause ton nettoyage ...

Dans un cas comme dans l'autre : Trop d'air et pas assez d'essence ( Les deux vont ensemble ).

ducatezs a écrit :Dès que tu lâches le starter elle cale, ça ressemble à une prise d'air.

Oui c'est un truc comme ça
Question bête vue que tu as tout changé, tu n'as pas inversé les fil HT au niveau des bougies ?

Si tu mets du GAZZ sans le starter elle tiens ou pas.
SI elle ne tourne pas rond entre 2000 et 6000 tours puis aprés ça tourne rond , vois coté allumage ( fil HT, bobine ...)

Bonjour DavBond,
J'ai eu un problème similaire avec le 11 que je fini de remonter.
Elle démarrait au 1/4 de tour avec le starter et elle calait immédiatement dès que je touchais la poignée des gaz.
Et bien c'était le CDI qui était HS.
Si mon histoire peut t'être utile
V
Philoux78

L'arrivée d'essence est normale : la mienne avait l'arrivée au niveau du robinet q obstruée par la boue de l'essence qui avait "tourné" en pseudo baril de pétrole et ça fait à peut près ça

J ai reverife les gicleurs, ils sont ok.
on ma parlé d un filte au niveau de la pompe a essence je vais jete un oeil on ne sais jamais.

Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

niko du chinesequad a écrit :Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

tout a fait

la prochaine fois je verifie les infos que l n me donne
Prochaine connerie c est pour moi

niko du chinesequad a écrit :Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

par coeur il la connait.... par coeur!!!!!!!!!

gordinimo a écrit :

niko du chinesequad a écrit :Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

par coeur il la connait.... par coeur!!!!!!!!!

C'est sûr ! La sienne il en a fait un puzzle.

un peu oui....

rc46d a écrit :

gordinimo a écrit :

niko du chinesequad a écrit :Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

par coeur il la connait.... par coeur!!!!!!!!!

C'est sûr ! La sienne il en a fait un puzzle.

et surtout que cela à été dit plusieur fois sur le forum...

Une question con!
Je me suis aperçu que mon câble d' accélération était détendu en position normal.
Hier en la faisant tourner j ai regle la grande vis de ralenti, que je vis ou que je dévisse , rien.
Ma question est de savoir si les volet ou clapet je ne sais pas, ils doivent rester légèrement ouvert normalement ?

bizar cette histoire....

gordinimo a écrit :

niko du chinesequad a écrit :Quelle pompe a essence??? Il me semble qu il n y en a pas sur les modele de 90 a 92 ..

par coeur il la connait.... par coeur!!!!!!!!!

Hey Gus tu connais Charlie Mingus?
J'aime tous les succès de Duke Ellington
tous les standards d'Oscar Peterson
De Lionel Hampton de Scott Hamilton
De Duke Ellington

trop facile comme blague mais je m'en lasse pas

Facile mais fallait y penser.

DavBond a écrit :

Paroles de la chanson "la boîte de Jazz" de Michel Jonasz. Chanson que les moins de 20 ans etc..
Pour une fois même pas la peine de consulter mon ami.

DavBond a écrit :Je me suis aperçu que mon câble d' accélération était détendu en position normal.

Lequel ? Normalement, tu dois avoir 2 câbles.
Détendu à quel point ? Le câble retour, normal qu'il soit un peu détendu.

DavBond a écrit :Hier en la faisant tourner j ai regle la grande vis de ralenti, que je vis ou que je dévisse , rien.

Etrange. Faudrait démonter pour voir si la vis agit bien là où elle doit agir.

Titi a écrit :

DavBond a écrit :Je me suis aperçu que mon câble d' accélération était détendu en position normal.

Lequel ? Normalement, tu dois avoir 2 câbles.
Détendu à quel point ? Le câble retour, normal qu'il soit un peu détendu..

Dailleurs ...il sert a quoi ce 2nd cable ???

Les câbles sont assez détendu je trouve, je vais vérifié ainsi que les gicleurs de ralenti et sa vis.

DavBond a écrit :Les câbles sont assez détendu je trouve, je vais vérifié ainsi que les gicleurs de ralenti et sa vis.

Je viens de tous demonter, coté cable ca va, pour ce qui concerne les gicleur de ralenti, ils sont completement bouché.
Donc trempette une bonne journée et je referais un essaie vendredi.

Ah, on progresse. Tiens nous au jus.

niko du chinesequad a écrit :

Titi a écrit :

DavBond a écrit :Je me suis aperçu que mon câble d' accélération était détendu en position normal.

Lequel ? Normalement, tu dois avoir 2 câbles.
Détendu à quel point ? Le câble retour, normal qu'il soit un peu détendu..

Dailleurs ...il sert a quoi ce 2nd cable ???

bah 1 pour l'aller 1 pour le retour....