ZZR-Leclub le Forum

bonsoir a tous

premiere vraie sortie avec mon 11 et la sur prise je croyais la moto stable et rigide , mais dés quelle rencontre une petite saignée sur la route elle la suit et ne tient plus son cap idem quand je double sur le racor entre les 2 voies de roulement la moto se desunie ,et sur les virrage serré a basse vitesse la direction tombe. je m arrette a la concession le meco me dit que le pneu est deformé et que les roulement de direction commence a en avoir un air. j ai beau regardé le pneu av je ne voit aucune deformation pour les roulement pas de point dur ressentit par contre le mecano la mit sur la centrale en effet il y a une petite difference celon qu on tourne a droite ou a gauche.

cela ne peut il pas venir d un mauvais accord de pneu pirrelli dragon av d 207 arr
ou d une mauvaise pression 2.5 a av 2.7 a l ar.
j ai bien en vie de remettre un dunlop a l av rodsmart ou le nouveau pr3 car pas reussi a trouver un d 207 sur la rgion de laon 02 puis si ca continu changer mes roulement de direction j en profiterrais pour faire les joints spi en meme temps.

Déjà la pression préconisée par Kawa est 2,9 / 2,9 avant et arrière.

Verifie tes roulements d'unitrak (biellette de suspension)

je confirme que sur la plupart des raccords les pneus suivent facilement le sillon mais ça dépend aussi des suspensions

déjà j'éviterais d'avoir 2 marques de pneus AV et AR
en plus j'ai l'impression que ton pneu AR est plus tendre que l'AV mais c'est à toi de le confirmer car plusieurs type de Dragon suivant les années

après si ton pneu est pointu devant tu as l'impression qu'il tombe facilement sur les changement d'angle comme les ronds point

la pression c'est important aussi comme le dit Rc46d

merci pour vos reponses en effet l avant est plus dur que l arriere mais je l ai eut comme ca je vais deja refaire les pression et ensuite je le changerais quand il seras entamé ou alors quand il faudra chager l arrierre je ferais le train complet soit en roadsmart ou michelin pr3 demain je verifirrais le jeu de l unitrack

Tant qu'a changer tes pneus, tu trouves des trains récents à prix motard

+ 1400 !

tu as la bonne dimention de pneu à l' avant.?

Car moi j' avais tout ces symptôme, car je n' avais pas vérifié mais on m' avait monté un pneu de 600 à l' avant, et franchement usure en escalier et déformation du pneu, ainsi qu' une fourche pompe à velo............ben les courbes c' est un sport...

Après avoir vérifié les préconisations des différents intervenants tu peux essayer ça :
Message du 10-03-2006 de notre cher président du club ZZR.

Source : http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... 739,580132

merci pour les info de reglages en effet apreés un coup de fil a l ancien proprio lui avait reglé la fouche relativement souple et l arriére dur donc je vais remettre tour ca ds l ordre.

pour le pneu av 120 70 17 je crois que c est la bonne dimension

ludovic a écrit :pour le pneu av 120 70 17 je crois que c est la bonne dimension

Oui c' est bon, moi c' etait un 120/60/17

ludovic a écrit :merci pour vos reponses en effet l avant est plus dur que l arriere

change cette config tout de suite sinon tu vas finir par terre
le problème qui va se poser c'est que ton pneu AV ne suivra pas les sollicitations du pneu AR qui accroche plus donc ton grip AR te donnera la sensation que c'est tout bon alors qu'à l'AV tu seras moins à l'aise

Et puis une glisse de l'Ar c'est moins grave que de l'AV et ça se gère

+ 1400 !

Pas judicieux ce choix. Perso, je changerai vite : surtout en ce moment !

ca y est pneu neut d 207 devant idem que l arr est remise des reglages preconiser pour la la fourche et l amorto arr ca a l air beaucoup mieux petite sortie dimanche pour roder le pneu et verifier tout cela