ZZR-Leclub le Forum

Bonjour
J'ouvre ce post pour parler des soucis déjà evoqué ici

Pour faire court :
- changement de la rampe de carbu par une moins kilométrée, la moto a tourné 30 minutes avant de définitivement stopper

les actions effectuées
- remise en place de l'ancienne rampe => toujours pareil
- vérification des connexion electrique => connexion à la sonde du radiateur HS réparation epissure + gaine thermo + chatertone
- test de redémarrage pas d'essence au niveau du filtre a essence.
- l'essence coule parfaitement du reservoire (mise à l'aire OK)

la moto a tousser comme si elle voulais démarrer mais rien
J'ai des explosion dans les echappements mais plus comme s'il y avais beaucoup d'aire et pas d'essence : expulsion d'aire par les pots sans flammes
Je penche vers la pompe a essence
Comment la tester de maniére sure ?
- la brancher en directe sur la baterie ?

demain j'achete 4 bougies au pire j'en aurais 4 d'avance

Merci d'avance pour vos lumiéres

dnstouron a écrit : Je penche vers la pompe a essence
Comment la tester de maniére sure ?
- la brancher en directe sur la baterie ?

Pour moi c 'est l' une des façon la plus simple...

Pas besoins de mettre une resistance ou autre elle va supporter le directe

Bon demain test

dnstouron a écrit :Pas besoins de mettre une resistance ou autre elle va supporter le directe

Bon demain test

Ben il n'y a pas de raison. Elle est en 12V, non ?

Petite question (bête!) : est ce que le tuyau de depression pour l'ouverture du robinet d'essence n'est pas fendu ou autre ?

Tu va penser que je met en question tes competences mais ce n'est pas le cas du tout. Une panne, c'est souvent un truc idiot !

Algo_38 a écrit :Petite question (bête!) : est ce que le tuyau de depression pour l'ouverture du robinet d'essence n'est pas fendu ou autre ?

Tu va penser que je met en question tes competences mais ce n'est pas le cas du tout. Une panne, c'est souvent un truc idiot !

Tu peux mettre en doutes mes compétences puisqu'en meca elles sont vraiment minime. POur le reservoir j'y ai penser, j'ai ouvert le couvercle de remplissage et faite des tests de démarrage sans succés.
J'ai vérifier les tuyaux, mais si un etait en mauvaise etat ou cassé, ça sentirai un peu l'essence dans mon garage non ?

Tu peux tester ta pompe a essence comme tu as dis (par contre si tu peux la faire tourner avec de l'essence plutot qu'a vide, on sait jamais)
Si elle fonctionne tu as aussi le relais de cette pompe a tester.

Ma pompe est branchée en direct sur la batterie depuis 2 ans environ, sans problème.
Elle se gère toute seule ( Se met en route quand la pression de sortie baisse ).
Tu la débranche à la sortie, elle doit se mettre en route quand tu mets le contact ( Tap tap ..... Oui, je sais Mahmat ... ).
Pour vérifier qu'elle met bien sous pression : Tu bouches avec le pouce ( Attention à la douche ).
Pour la facilité des essais, tu peux déposer la pompe et la faire fonctionner avec 2 bacs : Un qui alimente en essence, l'autre pour la récupération.
Vérifie aussi :
Que le filtre essence n'est pas obstrué
Comme le dit Algo : Que le tube à dépression est bien étanche ( Il ne peut pas sortir d'essence par là, puisqu'il ne contient que de l'air ) : Si il est poreux, le vide ne se fait plus, et ton robinet d'essence reste fermé ...
Garde le moral ...

claudius a écrit :Ma pompe est branchée en direct sur la batterie depuis 2 ans environ, sans problème.
Elle se gère toute seule ( Se met en route quand la pression de sortie baisse ).
Tu la débranche à la sortie, elle doit se mettre en route quand tu mets le contact ( Tap tap ..... Oui, je sais Mahmat ... ).Pour vérifier qu'elle met bien sous pression : Tu bouches avec le pouce ( Attention à la douche ).
Pour la facilité des essais, tu peux déposer la pompe et la faire fonctionner avec 2 bacs : Un qui alimente en essence, l'autre pour la récupération.
Vérifie aussi :
Que le filtre essence n'est pas obstrué
Comme le dit Algo : Que le tube à dépression est bien étanche ( Il ne peut pas sortir d'essence par là, puisqu'il ne contient que de l'air ) : Si il est poreux, le vide ne se fait plus, et ton robinet d'essence reste fermé ...
Garde le moral ...

T'as réussi à me faire sourire au boulot

Sirylox a écrit :Tu peux tester ta pompe a essence comme tu as dis (par contre si tu peux la faire tourner avec de l'essence plutot qu'a vide, on sait jamais)
Si elle fonctionne tu as aussi le relais de cette pompe a tester.

Ok pour faire le teste en "charge", et je vais aussi regarder le relais

claudius a écrit :Ma pompe est branchée en direct sur la batterie depuis 2 ans environ, sans problème.
Elle se gère toute seule ( Se met en route quand la pression de sortie baisse ).
Tu la débranche à la sortie, elle doit se mettre en route quand tu mets le contact ( Tap tap ..... Oui, je sais Mahmat ... ).
Pour vérifier qu'elle met bien sous pression : Tu bouches avec le pouce ( Attention à la douche ).
Pour la facilité des essais, tu peux déposer la pompe et la faire fonctionner avec 2 bacs : Un qui alimente en essence, l'autre pour la récupération.
Vérifie aussi :
Que le filtre essence n'est pas obstrué
Comme le dit Algo : Que le tube à dépression est bien étanche ( Il ne peut pas sortir d'essence par là, puisqu'il ne contient que de l'air ) : Si il est poreux, le vide ne se fait plus, et ton robinet d'essence reste fermé ...
Garde le moral ...

si je débranche la durite d'arrivé d'essence vers le filtre aucun soucis l'essence coule du reservoire et tres vite

Ben c'est pas normal pour un robinet a depression.
Le moteur tourne et aspire une membrane a l'interieur du robinet et l'essence peut s'écouler.

A moin que ton robinet ne soit pas a ouverture par depression, je pense que tu devrai regarder ton niveau d'huile car il se peux que l'essence ai coulée dans l'huile et que maintenant tu as trop de liquide dans le carter.
Cela reste une supposition...

le robinet est pas a depression sur 1 1100 change tes bougies denis sinon appele moi on vas la remettre en route en direct live

j'ai les bougies

je vais bien voir ce soir si je ne rentre pas trop tard

Se sera surement trop tard pour t'appeler KIKI mais t'en fait pas en cas de besoins je t'appel pour le direct-live Vendredi

Allez la baterie est repartie en charge histoire de faire mes tests sans avoir besoins de mettre des cables sur al voiture

je vous dis quoi demain sur la pompe et le bougies

dnstouron a écrit :Allez la baterie est repartie en charge histoire de faire mes tests sans avoir besoins de mettre des cables sur al voiture

je vous dis quoi demain sur la pompe et le bougies

je croise les doigts...........tous

Supergus a écrit : je croise les doigts...........tous

hzkawa a écrit :Ah ! ces p'tis jeunes ça tripotent à tous et voilà le résultat c'est le bazar

Bon on croise les didis

Merci a vous deux mais resté pas coincé

c'est bon ??????? on peu décroiser les doigts ??????

KIKI a écrit :le robinet est pas a depression sur 1 1100 change tes bougies denis sinon appele moi on vas la remettre en route en direct live

Impressionnat t'es trop fort mon KIKI
Suite au changement des bougies elle a démarré au premier coup de démarreur

Oui c'est bon

lolo34 a écrit :c'est bon ??????? on peu décroiser les doigts ??????

j'ai plus qu'a me refaire la synchro avec la vieille rampe et tout remonter et rouel ma poule

Trop content le dnstouron ce soir

merci denis mais les zzr on est intimes surtout le 1100

dnstouron a écrit :

KIKI a écrit :le robinet est pas a depression sur 1 1100 change tes bougies denis sinon appele moi on vas la remettre en route en direct live

Impressionnat t'es trop fort mon KIKISuite au changement des bougies elle a démarré au premier coup de démarreur

Oui c'est bon

lolo34 a écrit :c'est bon ??????? on peu décroiser les doigts ??????

j'ai plus qu'a me refaire la synchro avec la vieille rampe et tout remonter et rouel ma poule

Trop content le dnstouron ce soir

tu m'etonnes !!!

Je suis soulagé, j'ai pas fait de merde en faisant moi même ma révision

Bon la rampe a supergus qu'il me reste je tente de la remonté ou c'est trop riqué pour mes bougies

dnstouron a écrit :Je suis soulagé, j'ai pas fait de merde en faisant moi même ma révision

Bon la rampe a supergus qu'il me reste je tente de la remonté ou c'est trop riqué pour mes bougies

moi je la ferai réviser avant de la remettre en place

mahmat a écrit :

dnstouron a écrit :Je suis soulagé, j'ai pas fait de merde en faisant moi même ma révision

Bon la rampe a supergus qu'il me reste je tente de la remonté ou c'est trop riqué pour mes bougies

moi je la ferai réviser avant de la remettre en place

je pense aussi qu'elle va passer dans les doigts intimes de KIKI avec une amélioration à la mode dynojet .

ne la remonte pas les bougies vont re grillees

Trop fort Kiki !

super kiki tu n'est paa... de notre galaxie........; ah pardon c'était cap'tain flam oups....
ah il est bon... faudrait que je te rende visite quand meme a l'occasion....
content pour toi dnstouron

KIKI a écrit :ne la remonte pas les bougies vont re grillees

OK bien noté

Je te la raménerai a l'occase

bon bah ça fini plutot bien ton histoire