ZZR-Leclub le Forum

Salut à toutes et tous!

Me voila franchement arrivé sur votre forum afin d'echanger et d'approfondir un peu mes connaissances sur le ZZR et en particulier le 1200.

J'vais essayer de faire court et precis, j'ai 30 ans, j'habites le 01. Le permis en poche deuis l'age de 19 ans avec un bon 100000 km au guidon d'un gros cube. J'ai commencé avec un 850 tdm qui m'a suivi plusieurs annees puis un 900 gpz ninja 1985 puis un 1100 gsxr 1991 pour finir sur un 1000 FZR EXUP 1990.
Je possede toujours cette derniere qui commence à etre serieusement fatiguée (plus de 110000 km...). Ayant aujourd'hui un peu plus de moyen, me voilà en chasse de la prochaine.....et apres avoir bien tout regardé et comparé, je crois qu'il n'y a pas photo, ca va etre UN 1200 ZZR.
Pourquoi??? sa geule, discutable pour certain, me plait enormement. Son moteur à l'air d'avoir du caractere, je n'aime pas les trucs tt plat. Et enfin, j'ai une petite blonde qui aime autant la moto que moi mais qui en a un peu raz le bol d'avoir le cul tt bleu et les jambes tordues à chaque long voyage.

Voilà, j'ai à peu pres tt dit, j'espere en savoir un peu plus sur cette moto car j'ai prevu mon achat pour le mois qui vient afin d'avoir le temps de l'apprivoiser et de voir un peu comme c'est foutu avant que les beaux jours n'arrivent.

A vos commentaires amis passionnés,

zzrement votre....

Bienvenue...

Salut et Bienvenue !

Salut et bienvenue ici
_moto4_

Trés bon choix que le 12 pour ton utilisation. Elle peut-être GT ou sportive suivant ton utilisation
Les possesseurs de 12 vont pouvoir t'en dire plus

Bienvenue à toi !

Bienvenu sur planète ZZR.
Ex possesseur d'une ZZR 1200 je peux te dire qu'hormis sa gueule de Mickey c'est une excellente moto. Je l'ai vendue à près de 95 000 km elle en a maintenant pas loin de 110 000 km et aux dernières nouvelles elle pète toujours le feu dans le bon sens du terme. Pas de problème mécanique si bien entretenue. Tu me diras comme la majorité des motos.
Je roule souvent en duo et je pars en vacances en moto avec ma compagne. Elle ne s'est jamais plein du confort de la belle.

Bienvenue sur le forum double Z

tu as fait le bon choix le 1200 est la plus belle des ZZ

Bienvenue

Salut et bienvenue...

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_moto3_

Bienvenue, Djan et bonne recherche.

En dehors de la 1400, la 1200 est la plus aboutie des ZZR, même si elle n'a pas rencontré le succès commercial qu'elle mérite.

bienvenue a toi et a ta tite blonde bon choix que le 12

c'est clair que ses fesses vont te dire merci

aaaaaaah l'exup.... des souvenirs....

Bienvenue ici

Et effectivement, concernant le 12, tu as bien cerné le probleme

Ou tu craques complet sur sa plastique, ou tu l'as déteste....

Après tout est affaire de gout, elle est très aboutie, comme dit l'Ami Claudius, mais on peut toujours l'améliorer.
En particulier la selle, ca as été mon 1er investissement et depuis la SDS m'en remercie....
Son caractere (à la 12, hein evidement...) est super >>>>Merci KIKI. Les carbus sont a mon gouts en rapport à beaucoups d'injectées, bon j'ai pas non plus une super connaissance des autres modeles, il faut l'avouer.
N'empeche, les amortos Olhins lui vont à merveille (Avt, Ar) (penser à proteger l'Ar par un leche roue

)

Après bientot 50 000 a son guidon et toujours le même plaisir

Prends le temps de faire le bon choix d'un modele sain, avec suivi et/ou 1ere main, car on voit de tout

surtout qu'elle n'a existé que 4 ans en France, c'est peu

Bonne recherche

Merci à tous pour cet accueil, ca fait bien plaisir!!!

Oui je pense effectivement que le 12 est un excellent compromis, je ne vous ache pas avoir lorgné d'autres modeles avant d'avoir arreté mon choix mais une fois tout pesé le zz colle vraiment à ma recherche.
J'ai hesité avec un 1100 xx mais serieusement c'est aseptisé au possible, c'est une pompe a feu mais la seule sensation trouvée c'est la vue du compteur, un peu dommage. Le frein que j'avais sur le zz c'est la fiabilité suite au "on dit" des potes, mais c'est vite passé en lisant les commentaires un peu partout. Ma seule experience kawa est le GPZ 900 1985, 85000km et pas un soucis, tres bonne brele pour l'epoque.

rc46d a écrit : Bienvenu sur planète ZZR.
Ex possesseur d'une ZZR 1200 je peux te dire qu'hormis sa gueule de Mickey c'est une excellente moto. Je l'ai vendue à près de 95 000 km elle en a maintenant pas loin de 110 000 km et aux dernières nouvelles elle pète toujours le feu dans le bon sens du terme. Pas de problème mécanique si bien entretenue. Tu me diras comme la majorité des motos.
Je roule souvent en duo et je pars en vacances en moto avec ma compagne. Elle ne s'est jamais plein du confort de la belle.

Ca ca me rassure!!!! merci

gordinimo a écrit :bienvenue a toi et a ta tite blonde bon choix que le 12
c'est clair que ses fesses vont te dire merci
aaaaaaah l'exup.... des souvenirs....

oui il me semble, en tous cas elle, elle en est convaincue...:-)

Et oui l'exup, une moto attachante aussi....

Salut a toi

Salut et bienvenue

dnstouron a écrit :Salut et bienvenue ici

Trés bon choix que le 12 pour ton utilisation. Elle peut-être GT ou sportive suivant ton utilisation
Les possesseurs de 12 vont pouvoir t'en dire plus

Merci bcp, justement j'aurai quelques petites questions!!!

j'ai tjs eu des motos qui faisaient un peu de bruit (sans que ca devienne insupportable sur long trajet), Qu'est ce vous conseillez?? Vos experiences, vos retours??

Au niveau des chapeaux de carbu, pour debridage, existe t il une liste par modele de kawa des rampes de carbu sur lesquelles on peut les recuperer pour debriderune jolie 12???

Sinon je suis preneur de toutes vos experiences, vos avis et conseils d'amateur avisés!!!

merci

djan a écrit :Au niveau des chapeaux de carbu, pour debridage, existe t il une liste par modele de kawa des rampes de carbu sur lesquelles on peut les recuperer pour debriderune jolie 12???

oui faut juste que je la retrouve...

Edit :
Et voilà......merci à Sirylox

JH1100-A3 (1100 ZXi) (1998)
JH1100-A4 (1100 ZXi) (1999)
JH1100-A5 (1100 ZXi) (2000)
JH1100-A6 (1100 Zxi) (2001)
JH1100-A7 (1100 ZXi) (2002)
JH1100-A8 (1100 ZXi) (2003)
JH1200-A1 (Ultra 150) (1999)
JH1200-A2 (Ultra 150) (2000)
JH1200-A3 (Ultra 150) (2001)
JH1200-A4 (Ultra 150) (2002)
JH1200-B1 (Ultra 150) (2003)
JH1200-B2 (Ultra 150) (2004)
JH1200-B3 (Ultra 150) (2005)
JT1100-B1 (1100 STX) (1998)
JT1100-B2 (1100 STX) (1999)
JT1200-A1 (1200 STX-R) (2002)
JT1200-A2 (1200 STX-R) (2003)
JT1200-C1 (1200 STX-R) (2004)
JT1200-C2 (1200 STX-R) (2005)
JT900-B1 (900 STX) (1999)
JT900-B2 (900 STX) (2000)
JT900-B3 (900 STS) (2001)
JT900-B4 (900 STS) (2002)
JT900-C1 (900 STX) (2001)
JT900-C2 (900 STX) (2002)
JT900-D1 (900 STX) (2003)
JT900-E1 (900 STX) (2004)
JT900-E2 (900 STX) (2005)
JT900E6F (900 STX) (2006)
ZX1100-C1 (Ninja ZX-11) (1990)
ZX1100-C2 (Ninja ZX-11) (1991)
ZX1100-C3 (Ninja ZX-11) (1992)
ZX1100-C4 (Ninja ZX-11) (1993)
ZX1100-D1 (Ninja ZX-11) (1993)
ZX1100-D2 (Ninja ZX-11) (1994)
ZX1100-D3 (Ninja ZX-11) (1995)
ZX1100-D4 (Ninja ZX-11) (1996)
ZX1100-D5 (Ninja ZX-11) (1997)
ZX1100-D6 (Ninja ZX-11) (1998)
ZX1100-D7 (Ninja ZX-11) (1999)
ZX1100-D8 (Ninja ZX-11) (2000)
ZX1100-D9 (Ninja ZX-11) (2001)
ZX1200-C1 (ZZR1200) (2002)
ZX1200-C2 (ZZR1200) (2003)
ZX1200-C3 (ZZR1200) (2004)
ZX1200-C4 (ZZR1200) (2005)
ZX750-H2 (Ninja ZX-7) (1990)
ZX750-J1 (Ninja ZX-7) (1991)
ZX750-J2 (Ninja ZX-7) (1992)
ZX750-L1 (Ninja ZX-7) (1993)
ZX750-L2 (Ninja ZX-7) (1994)
ZX750-L3 (Ninja ZX-7) (1995)
ZX750-P1 (Ninja ZX-7R) (1996)
ZX750-P2 (Ninja ZX-7R) (1997)
ZX750-P3 (Ninja ZX-7R) (1998)
ZX750-P4 (Ninja ZX-7R) (1999)
ZX750-P5 (Ninja ZX-7R) (2000)
ZX750-P6 (Ninja ZX-7R) (2001)
ZX750-P7 (Ninja ZX-7R) (2002)
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ZX900-B4 (Ninja ZX-9R) (1997)
ZX900-C1 (Ninja ZX-9R) (1998)
ZX900-C2 (Ninja ZX-9R) (1999)
ZX900-F1 (Ninja ZX-9R) (2002)
ZX900-F2 (Ninja ZX-9R) (2003)

merci beaucoup Supergus!!!

ca va bien aider.

djan a écrit :merci beaucoup Supergus!!!

ca va bien aider.

oui mais je crois que c' est la liste des rampes avec le même chapeau de carbu, mais dans la liste certains sont bridé.
Pour le 1100 de 1990 à 1995 non bridé, ensuite le 1996 est à cheval..

Ok, donc pas si évident que ça. Il me semble qu'on doit pouvoir les reconnaitre, les "bridés" ont comme une bosse au centre alors que les autres sont plats. C'est bien ça??

Ouelcome !

salut et bienvenue !

Chapeaux bridés = environs 1 cms, 1 cms et demi de haut
Chapeaux full = environs 2 cms et demi de haut

A eviter ==> les bidouilles limés à la dremel

Ps; Fais des recherches sur les différents post techniques et tu trouveras certainement tes réponses. Là tu es sur ton post de présentation et les réponses apportées à tes questions ne pourront pas servir aux suivants, se posant les mêmes questions

Merci de ta compréhension Futur 1200 Men

skyy a écrit : Ps; Fais des recherches sur les différents post techniques et tu trouveras certainement tes réponses. Là tu es sur ton post de présentation et les réponses apportées à tes questions ne pourront pas servir aux suivants, se posant les mêmes questions

Tu peut continuer Sur ce post.. pour les chapeaux de carbu...

Bienvenue

djan a écrit :pour finir sur un 1000 FZR EXUP 1990.

Rhaaaa, l'exup.... c'est sympa

Gaffe : sur un ZZR 1200, c'est une boite 6

Bienvenue Exupiste

bienvenue a toi

Bienvenue a toi

Supergus a écrit :
djan a écrit :merci beaucoup Supergus!!!

ca va bien aider.
oui mais je crois que c' est la liste des rampes avec le même chapeau de carbu, mais dans la liste certains sont bridé.
Pour le 1100 de 1990 à 1995 non bridé, ensuite le 1996 est à cheval..

C'est la liste des motos possedant a l'etranger la meme reference pour les chapeaux de carbu.

Bienvenue a toi

merci à tous pour l'accueil vraiment sympa!!!

Je ne sais pas s'il faut en parler ici ou ouvrir un autre post mais je tente ici.

Que pensez vous de cette annonce:

http://www.leboncoin.fr/motos/165094842 ... iew_advise

Merci pour vos commentaires et conseils.

ZZR-Leclub le Forum

Jedebarque sur votre planete!!!!

Jedebarque sur votre planete!!!!

Re: Jedebarque sur votre planete!!!!