ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous,

bon je me suis présenté et hop me voile déjà en train de demander de l'aide

historique: ZZR600 de 1994 ,5ans dans le garage et résurrection, je me mets à la refaire:vidange, filtres, bougies, rampe (nettoyage des gicleurs, cuves...)

symptômes:
elle démarre au starter tourne pas mal puis bien après quelques tours de roues. mais voila une fois le starter retiré rien a faire elle cale.Action sur le ralenti :inéfficace, action sur la richesse de 1Tour à 3 tour : inefficace. Changement des bobines par d'autres : idem
Après avoir calé a chaud ou a froid elle redémarre uniquement avec le starter.......

auriez vous une idée??

jeff

plusieurs probleme possible :
--ta rampe est encore encrassée
--ta pompe a essence deconne
--ton filtre a essence est encrassé

ton essence est neuve ou c'est de l'ancienne ??

essence : neuve réservoir nettoyer et rincé plusieurs fois

par contre je vais vérifier la pompe a essence et le filtre a essence

je te tiens au jus juste après

pour moi vu que tout va bien dans les tours je ne pensais pas que la pompe serait concernée mais je v ais essayer j'ai une pompe en plus.

je cours dans mon garage et vous informe


a plus

rien ne sers de courir

voir si bon remontage de la rampe...

pompe montée avec autre filtre a essence : pareil....

le symptôme se manifeste pile poil en dessous de 2000tr/Min

je pense que le remontage de la rampe est correct mais bon il ne faut jamais dire jamais....

m'enfin dans les tours elle fonctionne nickel

si j'avais pas vérifié deux fois de suite les gicleurs de ralenti je dirai que c'est ca car a moins de 2000t/m c'est bien les gicleurs de ralenti qui sont utilisés et après le principal mais bon ils sont propres maintenant ....et puisqu'elle ne demarre qu'avec le starter je dirai qu'il faudrai enrichir....mais la richesse a déjà été augmenté ....

Prise d'air ou rampe mal nettoyée.

quant tuà démonté la rampe t'as remis toutes les pièces au mêmes endroit qu'avant le démontage ????? car suffi de mélanger les pièces pour que ça déconne

quant tuà démonté la rampe t'as remis toutes les pièces au mêmes endroit qu'avant le démontage ?????

ben je pense que oui pour résumer j'ai enlevée les câbles (starter + accélérateur), puis desserré les colliers de serrage de la rampe, puis enlevé les durites d'eau, puis alimentation d'essence venant de la pompe.Après j'ai conservé la rampe complète et démontage des cuves puis les deux gicleurs principal et ralenti nettoyage puis remontage.

Le seul endroit ou il pourrait y avoir une fuite d'air serait les joints de cuves mais ca me semble pet probable.
qu'en pensez vous?
je pense démonter a nouveau la rampe la déposer sur une table et la démonter complètement sans la désassembler.

jeff.

Gicleurs de ralenti obstrués ...

Si tes joints de cuve fuyaient ca pisserait l'essence.

Normalement tu dois voir un tout petit trou au travers de ton gicleur de ralentie.

Je vais dire une connerie peut etre, mais ta molette ralentie tu l'as réglé comment?

jeffsurnet a écrit :Le seul endroit ou il pourrait y avoir une fuite d'air serait les joints de cuves mais ca me semble pet probable.
qu'en pensez vous?

Non, il y a pas mal d'autres endroits... Par exemple, les pipes d'admissions.
5 ans sans tourner, elles méritent d'être vérifiées.

Gicleurs de ralenti obstrués ...

après un troisième démontage et une vérification sérieuse effectivement s'était bien un des gicleurs de ralenti qui était encore bouché donc nettoyage complet des carbu a l'aide d'un nettoyant de carbu et voila tout va pour le mieux elle tourne nickel

ps:j'ai quand même vérifié les pipes elles sont en bon état.

MERCI a tous pour votre aide


Jeff

le sujet peut être locker

Super content pour toi car voilà le genre de truc qui peut empêcher de dormir...

Bonne nouvelle !

jeffsurnet a écrit : le sujet peut être locker

Ok