ZZR-Leclub le Forum

Je cherchais comme première moto, un truc qui prennait plein de tours, d'à peu près 100 chx pour moins de 200kilos, en cadre alu et surtout pas cher avec des pièces facilement trouvable.

Et fan de Kawa, j'ai trouvé ce ZX6D. Acheté en Octobre 2010 pour la modique somme de 400 euros, sans facture et tapé de l'avant.









[/url]

Bon courage pour la retaper va y avoir du boulot, et va falloir lui trouver des papiers.

oula ! t'aime l'aventure toi ^^

j'espere pour toi que le cadre est pas touché ! une tête de fourche ca se trouve, une araignée aussi ... si ya que ca ;)

ducatezs a écrit : et va falloir lui trouver des papiers.

j' ai cru comprendre sans facture et non sans CG...

Et depuis :

Démontage de la vieille fourche pliée.


Récupération du vieux axe de té de fourche.




Différence axe de te de la vieille et de la nouvelle fourche.


Installation de l'ancien axe dans le nouveau té de fourche après usinage, emmanchement à force et soudure.


Et avec roulements neufs.


Ancienne jante avant.


Jante de 750 stinger.


Changement des disques pour des modèles de 320mm de ZZR 1100(au lieu des 300 d'orig)


Le tout monté. C'est une fourche de ZX9R de 1994.


Fabrication de supports en alu de la nouvelle boucle arrière. (en cours de finition)






Donc boucle arriere de ZX6R K3 et coque de Z1000.

vivement les controle technique

Pour le contrôle technique, ça me fait pas peur.

Ah oui par contre pour les fans de l'origine, elle va pas leur plaire du tout, j'aurais du prévenir.

Supergus a écrit :vivement les controle technique

Je suis pas vraiment pour mais quand on voit l'audace de certain faut voir.

C'est rien ca encore.

Je continue. :)

Du tube d'echappement de voiture recup.


Un petit Yosh payé 35 euros dans son jus.


Et un magnifique collecteur tout rouillé.


Un peu de disqueuse.


Silencieux coupé.


Silencieux passé au polissage. Et plaque Yosh revernie. Le tout soudé.


Poncage +peinture haute température

Et depuis, elle est comme ça. Ça donne une idée.



Avec tête de fourche de 350 KLX à modifier et garde boue de ZX6R K9 recoupé. Faut que je fasse les pattes de fixation.


Au début, elle sera en street.

Beaucoup de taf encore en vue.

Salut, sacré travail

Sinon questions :
- Ton bocal de liquide de refroidissement je supose qu'il est là temporairement ???
- Pour que ton moteur respire t'as prévu quoi ??
- Ta ligne d'échappement n'est fixée nul part ??
- Quite à avoir fabriqué ta ligne d'échapement pourquoi ne pas l'avoir fait épousé mieux que ça à ta coque ???
- Avec quoi t'as soudé la ligne d'échappement ?


D'autres questions par là suite mais j'attend de voir la suite de ton projet. Ce qui est dommage pour toi c'est qu'en attendant tu ne puisse rouler.

Là fallait oser.

rc46d a écrit :Là fallait oser.

Beau boulot .
Y'a de l'idée .

bon perso j'aime pas mais j'apprécie le travail fait ;)

Chouette fourche

Mais pas vraiment fan des "street"

Moi je dis que y'en a qui ont des idées du courage et plein de temps, mais j'apprécie le travail.

+ 1 pour tous ceux qui ne sont pas fans du style street mais qui reconnaissent la qualité du travail fourni.

Et comme disent certains : tous les goûts sont dans la nature et l'essentiel est qu'elle te plaise.

Félicitations pour la qualité du travail fourni

V
Philoux78

Philoux78 a écrit :+ 1 pour tous ceux qui ne sont pas fans du style street mais qui reconnaissent la qualité du travail fourni.

Et comme disent certains : tous les goûts sont dans la nature et l'essentiel est qu'elle te plaise.

Félicitations pour la qualité du travail fourni

V
Philoux78

idem beau boulot meme si y a plus simple qu'un zzr pour faire ça

trop top!!!!
feloch je veux la voir terminer :)

lolo34 a écrit : Sinon questions :
- Ton bocal de liquide de refroidissement je supose qu'il est là temporairement ??? Oui, il ira dans le carénage arrière.
- Pour que ton moteur respire t'as prévu quoi ?? Déjà le remettre en forme, nettoyage et syncro carbu, jeux aux soupapes, bougies, vidange, embrayage... Si un psb de 14 surement.
- Ta ligne d'échappement n'est fixée nul part ?? Si dessous ya une patte qui reprend sur le moteur. Et il faut que je fasse une qui prend sur la boucle arrière.
- Quite à avoir fabriqué ta ligne d'échapement pourquoi ne pas l'avoir fait épousé mieux que ça à ta coque ??? J'aime bien comme ça. mais je pourrais le modifier plus tard.
- Avec quoi t'as soudé la ligne d'échappement ? TIG .

Merci pour les commentaires. Pour ceux qui aiment pasle style, je peux comprendre. Moi j'ai pas de scrupule vu que tout l'avant était HS. Elle aurait été vendue en pièces, je pense.

pour la fourche t'en a pris une d'occaz je suppose, ca t'a couté combien ?

si je dois remplacer la mienne ca m'interesse bien la fourche inversée ;) si c'est pas trop la merde a changer ... et que ca coute pas cher ...

Jizzé a écrit :Merci pour les commentaires. Pour ceux qui aiment pasle style, je peux comprendre. Moi j'ai pas de scrupule vu que tout l'avant était HS. Elle aurait été vendue en pièces, je pense.

chacun ses gout, mais elle aurait put etre restaurer à l' origine, et tu aurait evité de perdre des canassons.

pas mal pas mal j'attent de voir la suite

Philoux78 a écrit :+ 1 pour tous ceux qui ne sont pas fans du style street mais qui reconnaissent la qualité du travail fourni.

Et comme disent certains : tous les goûts sont dans la nature et l'essentiel est qu'elle te plaise.

Félicitations pour la qualité du travail fourni

V
Philoux78

Ca y est je l'ai finie. Content.

Franchement jai horreur des street et zzr+street dans la même phrase ca me ferait gerber mais faut être honnête tas fait un super boulot cest homogène et on ne saurait pas que cest un zz bah ca ferait un joli roadster.... Feloches!
Par contre +1100 pour le.rappel.de.vert sur la.coque.arrière.....

Félicitations , magnifique , autant pour le final que pour le boulot que ça représente

feloch jolie boulot
+600 pour le phare, les retros et le vert sur la coque arriere
et je rajouterais les clignos