ZZR-Leclub le Forum

Salut,

Voilà la première question du nouveau.

Je voudrais vidanger mon reservoir dans lequel il y a un gros dépot de crasse noire dont je ne connais pas l'origine. Aurriez-vous une idée pour faire celà à moindre frais voir tout seul si c'est possible?

Plus d'info il y a 8 ans que la moto est dans un garage chaud et sec (juste a coté de la chaudière) et qu'elle na plus été mise en marche.

Merci d'avance à vous tous

jéjé.

tu démonte le réservoir, tu le secoue dans tous les sens, tu ouvre le bouchons et tu le retourne..

si tu veut tu remet un peut d' essence et tu refais la même opération..

Si simple que ca!

Le reservoir ne comporte pas plusieurs chambres ou les crasses pourrais restée coincée?

Autre chose, le montage d'un petit filtre essence ne serais t'il pas une idée a approfondir?

jéjé a écrit :Si simple que ca!

Le reservoir ne comporte pas plusieurs chambres ou les crasses pourrais restée coincée?

Autre chose, le montage d'un petit filtre essence ne serais t'il pas une idée a approfondir?

tu as quel model de 600 as tu (si indiqué dans le profil cela eviterais de le demander chaque fois) ?
Car les premieres en possedent pas..

C'est le modèle de 1992!

donc y a pas ...












.... j'ai bon la ......

jéjé a écrit :C'est le modèle de 1992!

Pas de filtre à essence.
Mais ne rien t'empêche d'en rajouter un, après nettoyage du réservoir.

8 ans sans tourner... Vérifie tous les joints, ainsi que la rampe de carbu (démontage complet)

Pas de filtre à essence.
Mais ne rien t'empêche d'en rajouter un, après nettoyage du réservoir.

8 ans sans tourner... Vérifie tous les joints, ainsi que la rampe de carbu (démontage complet)[/quote]

Que dois-je vérifier en particulier sur une machine de cet âge. et qu'est ce que je risque vis à vis des joins et la rampe de carbu?

Je m'excuse de mes questions parfois bêbête!!!!

jéjé a écrit :Pas de filtre à essence.
Mais ne rien t'empêche d'en rajouter un, après nettoyage du réservoir.

8 ans sans tourner... Vérifie tous les joints, ainsi que la rampe de carbu (démontage complet)

Que dois-je vérifier en particulier sur une machine de cet âge. et qu'est ce que je risque vis à vis des joins et la rampe de carbu?

Je m'excuse de mes questions parfois bêbête!!!! [/quote]

perso le moteur du Dragon etait resté 7 ans sans tourner.

démontage du carbu pour nettoyage complet, bien sûr changement de tout les filtres, toutes les purges (liquide de refroidissement et Dot)

ensuite quand le moteur était opérationnel, j' ai fait une sorte de rodage en ne poussant pas dans les tours...

il y' a 7 ans de cela et franchement elle pete le feu et jamais eu de souci dessus...

Merci Supergus,

Tu me donne confiance en disant qu'elle tourne depuis 7 ans sans soucis.

De plus je trouve ton dragon magnifique je risquerai même de m'en inspirer lorsque je changerai la robe de mon petit 600.


En Gros dans un premier temps il serai bon de changer les fluides moteur, boite et frein ainsi que les filtres huile et air?

J'instalerais un petit filtre essence dans ce style a la sortie du réservoir



Et gros nettoyage du/des carbu(s)

Est ce que tout ceci sera déjà bon pour pouvoir rouler cette saison?

PS: je devrais chercher la machine la semaine prochaine donc le photos suivrons aussi.

si elle n' as pas d' autre souci cela peut le faire...............molo molo...

et n' oublie surtout pas de viré l' essence du reservoir le rincé et repartir avec du bon coco..

ca oui je prefère le rincer plutot 2 fois qu'une. je croise les doigts et vais tout faire pour que ma machine dure le plus longtemps possible, car je suis ultra conservateur.

jéjé a écrit : car je suis ultra conservateur.

j' en connais un autre...

Franchement si tu fais tout dans les règles de l' art, que tu respect ta mécanique et que surtout tu ne met pas la charrue avant les boeufs............il n' y as de raison rien n' est mort et tout est réparable.

surtout emploie bien ce qu'il faut et ne cherche pas à faire des économie à deux balle........tu le payeras un jour.

bon courage pour la suite.

Merci merci.

Comme on dis pas de petite économie, je ferais ce qu'il faut, et comme je l'ai dejà dis je prefère payer plus chère quelqu'un de qualifier et méticuleux que de trouver le moin chère mais avec un travail baclé

jéjé a écrit :Merci merci.

Comme on dis pas de petite économie, je ferais ce qu'il faut, et comme je l'ai dejà dis je prefère payer plus chère quelqu'un de qualifier et méticuleux que de trouver le moin chère mais avec un travail baclé

fait attention aussi de se coté car des fois tu paye un max, alors que un moins chére feras du travail plus sérieux.......et oui le prix ne veut plus rien dire...

Non c'est certain, le prix ne veux rien dire. on ne peut qu'espérer.