ZZR-Leclub le Forum

j'ai besoin de vos lumiere, j'ai un bruit de ferraille coté embrayage.
A savoir que la chaine de l'alternateur et le tendeur sont neuf.
Ca peu provenir d'ou ?
Qu' est qu'il y a comme roulement la dedans ?
Est ce qu'il y a une butée d'embrayage comme sur les bagnoles??
L'embrayage ne patine pas, les vitesses passe bien.

goudj a écrit :j'ai besoin de vos lumiere, j'ai un bruit de ferraille coté embrayage.
A savoir que la chaine de l'alternateur et le tendeur sont neuf.
Ca peu provenir d'ou ?

Et le tendeur a bien été remonté et armé ?

mets la moto sur la latérale et ouvre ton carter
si tendeur mal monté ton embrayage risque d'avoir de gros dégats

je vais voir ce wenk-end, les reparation on été faite chez kawa.
Je doute que ça a été mal monté depuis le passage chez le cons j'ai du faire 3000 borne.
Mais bon ça embraye sans probleme.

ramenne la chez kawa , qu'il regarde sous garantie , on sait jamais ils ont peut etre mal serré quelque chose

ça c'est deja fait, et bien sur il n'ont rien trouvé. Mais à la limite je prefere regarder moi-meme.

si il y a du bruit et qu'il trouve d'ou ca vient , change de conss

Alors ça, c'est ce que je suis entrain de faire.

reeeeeeeeee question
est ce qu'une cloche d'embrayage peu ce deserrer toute seul sur son axe???

oui , si l'ecrou a deja été demonter et remontera l'arrache
normalement , il doit etre changer et serrer au couple (15kg de memoire)

ok merci

toniofull a écrit :oui , si l'ecrou a deja été demonter et remontera l'arrache
normalement , il doit etre changer et serrer au couple (15kg de memoire)

c'est pas 15kgr c'est 13 , fait il y a pas longtemps

C'est vraiment pas evident a sérrer, faut atrriver a bloqué la cloche et même avec l'outil kawa qui va bien c'est vraiment pas facile

j'ai demonté hier le carter, et c'est la cloche d'embrayage qui fait ce bruit.
En prenant la cloche toujours fixée sur l'axe et en la faisant pivoté de gauche à droit, j'ai deux bond centimetre de jeu aussi bien d'un coté que de l'autre et aussi un bon centimetre avant arriere.

dnstouron a écrit : c'est pas 15kgr c'est 13 , fait il y a pas longtemps

je savais que c'etais quelque chose comme ca , mais plus le chiffre exact

dnstouron a écrit :C'est vraiment pas evident a sérrer, faut atrriver a bloqué la cloche et même avec l'outil kawa qui va bien c'est vraiment pas facile

a bon !! je trouve ca assez facile justement avec l'outil qui va bien

goudj a écrit :j'ai demonté hier le carter, et c'est la cloche d'embrayage qui fait ce bruit.
En prenant la cloche toujours fixée sur l'axe et en la faisant pivoté de gauche à droit, j'ai deux bond centimetre de jeu aussi bien d'un coté que de l'autre et aussi un bon centimetre avant arriere.

l'amortisseur de couples sur l'arriere de la cloche en cause ? les ressorts cassés? , c'est rare comme panne

si c'est l'amortisseur de couple, est ce qu'il faut changer la cloche complet???

faut voir exactement ce qui est cassé ,c'est peut etre simplement le clips qui tient le tous qui est deboité

de toute façon, elle va chez kawasaki le 31.
Et puis je vous tiens au jus

toniofull a écrit :

dnstouron a écrit : c'est pas 15kgr c'est 13 , fait il y a pas longtemps

je savais que c'etais quelque chose comme ca , mais plus le chiffre exact

dnstouron a écrit :C'est vraiment pas evident a sérrer, faut atrriver a bloqué la cloche et même avec l'outil kawa qui va bien c'est vraiment pas facile

a bon !! je trouve ca assez facile justement avec l'outil qui va bien

Ben pour démonter l'outil est bien bloqué sur le calle pied donc pas vraiment de soucis. Pour le serrage ben il n'y a rien pour bloquer "naturellement" l'outil, et à la mimine le couple de serrage est pas evident a tenir
PS : j'ai des bras de cocq