ZZR-Leclub le Forum

quelques photos pendant....







donc j'en ai profité pour faire purge liquide de refroidissement (vu la couleur du liquide c'était pas un mal), vidange avec remplacement filtre à huile (par contre sur la moto est ecrit 3,5l avec filtre ou 3,2l sans filtre...j'ai du mettre 3l à tout casser), remplacement des bougies...
J'ai nettoyé le filtre à air, contrôler les carbus, nettoyer un peu l'accumulation de saloperies dans les recoins, repeint les caches autour des compteurs, changé la bulle pour une bulle noire, modifié le support de plaque existant pour l'améliorer... et donc après remontage ça donne ça:









le prochain hiver je démonterais entièrement le proto pour lui refaire une peinture cadre-bras oscillant-fourche...

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, et c'est déjà pas mal

attention à ton niveau d' huile, si la vidange à bien était faite (sur bequille centrale) c' est bien 3,5L d' huile qu' il faut

Belle machine sinon ........

Merci...
Pour le niveau d'huile je recontrolerais ce soir, mais mon niveau était au max dans le hublot.

supergus a raison,fait gaffe,c'est bien 3.5l

niveau a froid tres important

Joli proto et à mon avis très rapide parce qu’elle est bleue
Je pense que le spécialiste du proto bleu ne me contredira pas

Plus sérieusement, +1100 avec supergus et FRED, il faut bien mettre 3,5 l si tu vidanges avec changement de filtre.

V
Philoux78

Voilà, j'ai mis 3,5l d'huile... Mais maintenant le hublot ne se vide plus après le démarrage. Pourtant le filtre est bien positionné. Normal?

Fred67 a écrit :Voilà, j'ai mis 3,5l d'huile... Mais maintenant le hublot ne se vide plus après le démarrage. Pourtant le filtre est bien positionné. Normal?

Oh verif de ta pompe à huile..

Avant de faire l'appoint pas de soucis, l'huile partait en moins de 10s...

Ne regarde pas le niveau 10 min après arrêt mais plutôt le lendemain voir 2 jours de suite sans qu'elle troune.

Je ne suis jamais étonné de voir que je suis juste entre les 2 traits après 2 jours sans tourner alors que qques minutes après arr^t le hublot est tout noir...

Il faut laisser bien redescendre l'huile dans tous les recoins du moteur et qu'il descnde bien dans le carter : il faut bien plus que 10 min pour cela.

Fred67 a écrit :Voilà, j'ai mis 3,5l d'huile... Mais maintenant le hublot ne se vide plus après le démarrage. Pourtant le filtre est bien positionné. Normal?

Et la rondelle ?

la rampe étant en entretien approfondi, j'en profite pour fignoler quelques détails...

platine de repose-pied arrière avant reconditionnement:

ouep, moche, vieille, pas terrible...essayons de lui donner une seconde jeunesse===>

platine de repose-pied arrière après:



les platines repose-pied avants ont aussi eu droit à leur remise en condition, je n'ai pas de photos avant (et pourtant ça valait le coup)


voilà, ça ne prend pas trop de temps, juste un gros nettoyage, dégraissage, ponçage si besoin et ça change tout de suite de gueule!
A bientôt pour la suite

dis pas que tu les as peint sur la becanne...

Non non, l'avant gauche c'était en test. J'ai tout bien démonté, et ainsi faire des couches propres.

Fred67 a écrit :Non non, l'avant gauche c'était en test. J'ai tout bien démonté, et ainsi faire des couches propres.

ok cela vas tout de suite mieux...

De plus j'ai tout mon temps, les carbus ne seront pas près avant la semaine prochaine. Donc j'en profite

voilà mon occupation de ce dimanche...



collecteur clair= déjà nettoyé
collecteur bleu= encore à faire...

hé ben croyez moi, je ferais pas ça tous les jours
en même temps autant les rendre nickels avant de monter tout ça...
Une p'tite photo avec les silencieux juste posés, rien n'est encore remonté!



ok, la photo n'est pas de meilleure qualité, trop de soleil et prise avec l'ail phone, mais ELLE VA AVOIR 2 POTS!!!!!!!!!!!!!!!

content pour toi, tu attend les joints...

sur l' annonce cela me paraissé pas mal..

Et oui Gus, les joints seront cherchés mardi chez Kawa... Y ferment trop tôt le samedi!!
Donc je m'occupe! Finalement j'ai vidangé le liquide de reffroifissement pour dégager le radiateur et gagner en place, c'est quand même "achement" mieux!
J'ai démonté aussi les grilles de radiateurs pour les repeindre, contrôlé aussi tout ce qui se voyait mieux ainsi et être tranquille!
Pour Info, j'ai mon ancienne ligne d'echappement complète à vendre, je mettrais une annonce dans la rubrique qui va bien

Fred67 a écrit :Et oui Gus, les joints seront cherchés mardi chez Kawa... Y ferment trop tôt le samedi!!
Donc je m'occupe! Finalement j'ai vidangé le liquide de reffroifissement pour dégager le radiateur et gagner en place, c'est quand même "achement" mieux!
J'ai démonté aussi les grilles de radiateurs pour les repeindre, contrôlé aussi tout ce qui se voyait mieux ainsi et être tranquille!
Pour Info, j'ai mon ancienne ligne d'echappement complète à vendre, je mettrais une annonce dans la rubrique qui va bien

tu as raison c' est plus mieux, l' autre solution est plus quand tu viens de te taper les vidanges, et que tu connait ta bête...

Euh... La vidange avait été faite il y a 15 jours... Mais j'vais pas pleurer pour du liquide de refroidissement!! D'autant que je le paie pas ;-)

Fred67 a écrit :Euh... La vidange avait été faite il y a 15 jours... Mais j'vais pas pleurer pour du liquide de refroidissement!! D'autant que je le paie pas ;-)

tu peu avoir du spéciale pour la moto....

Supergus a écrit :

Fred67 a écrit :Euh... La vidange avait été faite il y a 15 jours... Mais j'vais pas pleurer pour du liquide de refroidissement!! D'autant que je le paie pas ;-)

tu peu avoir du spéciale pour la moto....

Ça existe ça, du spécial moto? Savait pô!!

Fred67 a écrit :

Supergus a écrit :

Fred67 a écrit :Euh... La vidange avait été faite il y a 15 jours... Mais j'vais pas pleurer pour du liquide de refroidissement!! D'autant que je le paie pas ;-)

tu peu avoir du spéciale pour la moto....

Ça existe ça, du spécial moto? Savait pô!!

tu me déçoit, tu met du liquide de voiture ??

Ouch, vais me faire gronder!!!

Fred67 a écrit :Ouch, vais me faire gronder!!!

tu sais chacun fait comme il veut, les pneux, l' huile, etc....

Mais sache que le bloc moteur d' une moto n' est pas le même que une voiture, et que le liquide de refroidissement n' est pas le même...

tu fait comme tu le sens, mais à ta place je changerais.

Oui oui oui... Autant sincèrement pour l'huile je savais, mais alors pour le liquide de refroidissement je me doutais pas que ça jouait!
Merci pour l'info! Pfiou, tous les jours j'en apprends
J'irais en chercher en même temps que mes joints, faudra bien que je remplisse de toute façon! Et je revidangerais mon bocal aussi tiens!!

Pour info le liquide spéciale moto ( type D pour bloque alluminium) existe plus j'ai passer 3 semaine en decembre derniére a ecumer les concessionnaires et autre grande distribution sans succés .
Actuellement il y a une nouvelle norme (100% missible et tout moteur) et c'est la seule qui ce vends. j'ai demandé a plusieur garagiste/revendeur de piéce, et le liquide de refroidissement qui de rapprocherait le plus du type D c'est le LDR spécifique au voiture Dacia qui sont équipées de bloc alu

Merci pour l'info!

ce genre la ..
http://www.access-moto.com/accessoires- ... _-i-_.html