ZZR-Leclub le Forum

Merci c'est intéressant comme info, par contre les 600 1100 1200 ... moto de conception plus ancienne... pour avoir l'info va falloir attendre un moment à mon avis !!!!

Bonne chance avec l'E10...

Merci pour cette info officielle...
Qui teste en premier..



Bye

Merci pour l'info, mais je vais continuer avec le 95/98

Sirylox a écrit :Merci pour l'info, mais je vais continuer avec le 95/98

+1200

pcaille a écrit :Merci pour cette info officielle...
Qui teste en premier..



Bye

vas y grand je te suis

Sirylox a écrit :Merci pour l'info, mais je vais continuer avec le 95/98

+1100 et 1400, temps que j' en trouve cela reste comme cela...

je reste au 95/98

Berlu72 a écrit :http://www.kawasaki.fr/info.asp?Id=340DD524AA5

bonne chance

Juste pour dire que si Kawa confirme que ses réservoirs et plastiques durites sont ok... en dehors de ca l'E10 c'est pas forcément si mal : combustion plus froide et moins de cliquetis grâce à l'éthanol. Comme je l'avais déjà dit, ça fait plusieurs années que ces carburants sont annoncés. Honte au constructeur qui n'aurait pas prévu cela dans ses gammes de développement !

Le vrai ennemi, c'est pas forcément l'éthanol, mais surtout les additifs soit disant "antiencrassant" ou autre... Je viens de finir une campagne d'essai de 2 mois ou j'ai testé pas mal de carburants, du RON 87 au carburant Chinois ou Brésilien. Bah les pires, c'est ceux qui ont des additifs ou du soufre! Normalement, pas de ça chez nous , d'autant que les technologies à injection indirecte sont moins sensibles à ça.

Après, le gain en euro de l'E10 ne justifie pas pour moi son usage. Mais c'est une autre raison.

Pour plus d'arguments ou d'exemples, désolé je peux pas trop m'étaler sur le sujet non plus...

TomTom a écrit :Juste pour dire que si Kawa confirme que ses réservoirs et plastiques durites sont ok... en dehors de ca l'E10 c'est pas forcément si mal : combustion plus froide et moins de cliquetis grâce à l'éthanol. Comme je l'avais déjà dit, ça fait plusieurs années que ces carburants sont annoncés. Honte au constructeur qui n'aurait pas prévu cela dans ses gammes de développement !

Le vrai ennemi, c'est pas forcément l'éthanol, mais surtout les additifs soit disant "antiencrassant" ou autre... Je viens de finir une campagne d'essai de 2 mois ou j'ai testé pas mal de carburants, du RON 87 au carburant Chinois ou Brésilien. Bah les pires, c'est ceux qui ont des additifs ou du soufre! Normalement, pas de ça chez nous , d'autant que les technologies à injection indirecte sont moins sensibles à ça.

Après, le gain en euro de l'E10 ne justifie pas pour moi son usage. Mais c'est une autre raison.

Pour plus d'arguments ou d'exemples, désolé je peux pas trop m'étaler sur le sujet non plus...

Pourquoi tous les clients qui ont mis de l'e10 ont tout cassé sur leur moteur ?

Parce qu'ils avaient des motos trop vieilles probablement !

J'ai jamais dit que c'était compatible toutes motos ou tout moteur!
Mais les plus récents pas de soucis normalement, et s'il y en a, faut s'en prendre au constructeur et pas au carburant !!!!

Merci pour ce complement d'info tomtom
C'est toujours bon à savoir et même si je préfére rester sur du 95 classique il m'est déjà arrivé de ne rien trouver d'autre et de ne pas oser remplir completement..

Et je connais qq motards et bcp d'automobiliste qui roulent à L'E10 pas de casse ou probleme moteur...

On n'est pas encore envahi par l'E10 en Belgique mais comme on va souvent en France ce serait bien de savoir à partir de quel millésime Kawa estime qu'on peut utiliser l'E10...

Qq'un sait ?

Merci

Sans être absolument sûr et avec beaucoup d'exemples concrêts qui dit que ça risque rien, je reste sur du 95 ou au pire du 98 !

Goffg a écrit :On n'est pas encore envahi par l'E10 en Belgique mais comme on va souvent en France ce serait bien de savoir à partir de quel millésime Kawa estime qu'on peut utiliser l'E10...

Qq'un sait ?

Merci

liens au debut du post...

Supergus a écrit :

Goffg a écrit :On n'est pas encore envahi par l'E10 en Belgique mais comme on va souvent en France ce serait bien de savoir à partir de quel millésime Kawa estime qu'on peut utiliser l'E10...

Qq'un sait ?

Merci

liens au debut du post...

Oups... cliqué je n'avais pas fait...

MYSTER a écrit :Sans être absolument sûr et avec beaucoup d'exemples concrêts qui dit que ça risque rien, je reste sur du 95 ou au pire du 98 !

Par contre, malgré ce que j'ai mis, je précise : Moi aussi je reste au 95 !! Ma voiture et ma moto actuelles sont toutes les 2 de 2003 !
Mais même avant avec ma voiture de 2008, j'en mettais pas (ou quand j'avais pas le choix)!! juste par principe parce la différence de prix est pas significative. Non mais !!!!! Pas envie de suivre les désirs débiles de l'état, poussés par des considérations trèèès réduites... (mais j'en ai déja débatu pas mal sur ce forum )


L'E5 est notre standard de travail, et l'E10 l'est ou le sera très prochainement et on le connait déjà bien !

Pour info, le taux d'éthanol augmente légèrement la conso en L/100 mais réduit les émissions de CO2 (paradoxe? ou plutot chimie :oP).