ZZR-Leclub le Forum

bonjour a tous ! comme je j'ai dis dans ma presentation , je prend livraision ( apres visite ) de mon 1200 de 2004 avec 28000 kms dans un état que je qualifie de : merde ! elle sort juste de l'usine !! entretiens fait , consommables nikel toussa .. m'étant bien renseigner sur la béte il semble que la fiabilité soit au rdv .. cependant , n'ayant eu que des moto carbus et apres des difficultés a trouver des kits pointeaux pour mon fazer , je me pose la question suivante : trouvez vous encore facilement des pieces pour votre entretien avec l'injection qui tend a pousser les carbus vers la sortie ? si vous pouviez bottez le cul a ce vilain doute, je vous en serais reconnaissant ! ! merci .

Oui on trouve facilement

ahhh !! merci sirylox .. avec ce bourrage de crane sur l'injection , je reconnais que je commençais a me dire si un carbu etais encore raisonnable ..

Sirylox +1.

A 24.000km, elle a bien eu le gros entretien ? Avec la vidange de fourche en prime ?

ben écoute le mec m'a dis que l'entretiens a étais fait dans les regles, donc , j'imagine qu'il a fait ce qui étais necessaire a ce kilométrage la .. mais je prend note de ta remarque sur mon p'tit billet pour demain , histoire de pas me faire couillonner , sait on jamais .. remarque des plus pertinente sirylox !! ça fais + 2 !

mustis62 a écrit :ben écoute le mec m'a dis que l'entretiens a étais fait dans les regles, donc , j'imagine qu'il a fait ce qui étais necessaire a ce kilométrage la .. mais je prend note de ta remarque sur mon p'tit billet pour demain , histoire de pas me faire couillonner , sait on jamais .. remarque des plus pertinente sirylox !! ça fais + 2 !

Avec factures bien sûr.

oui .. avec les factures , cela vas sans dire .. mais bon , a voir l'état de la machine , je m'imagine pas le mec faire le radin sur la mécanique . je verrais sur place !

tu es au moins obligé d'en trouver jusqu'en 2014 dans le réseau Kawasaki (10 an après sortie uine)

Après en occasion les pièces de 1200 sont plus rares

rulian a écrit : tu es au moins obligé d'en trouver jusqu'en 2014 dans le réseau Kawasaki (10 an après sortie usine)

+ 1200

rulian a écrit :Après en occasion les pièces de 1200 sont plus rares

si si moi,j'en ai un peu

oki oki .. c'est vrai que j'ai du mal avec cette histoire d'injection q'est plus fiable que les carbus .. au départ j'hésitais avec un 1100 xx uniquement a cause de son injection .. j'ai un pote qui en a une a 99.000 kms et c'est une horloge , donc je me pose peut étre trop de questions ..

mustis62 a écrit :donc je me pose peut étre trop de questions ..

je confirme,[smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

et les carbu cela tourne toujours bien aussi...

mustis62 a écrit :oki oki .. c'est vrai que j'ai du mal avec cette histoire d'injection q'est plus fiable que les carbus .. au départ j'hésitais avec un 1100 xx uniquement a cause de son injection .. j'ai un pote qui en a une a 99.000 kms et c'est une horloge , donc je me pose peut étre trop de questions ..

Rien ne t'empêche de stocker proprement une rampe de carbu, si ça te fait flipper.

J'ai un ptit 1200s carbu de 97 dans le garage et je peux te dire que le carbu c'est du bonheur!!

PETIT BIKER 59 a écrit :J'ai un ptit 1200s carbu de 97 dans le garage et je peux te dire que le carbu c'est du bonheur!!

c' est un autre monde, je vois la dif entre le 1100 et le 1400, cela ne se compare pas..