ZZR-Leclub le Forum

voilla comme dit dans ma presentation je cherche un zzr 1100
je crois en avoir trouvé 1 mais il y a des trucs qui me chagrines

en 93 la moto a été refaite et les pb de bielle aussi. le réservoire a changer aussi.

le model que j'ai vue est un de 93 mais le réservoire ressemble a un 92 et donc il se peu que se soit un réstent de stok.
voir la photo du réservoire >



comment savoir si la moto a le probleme ou l'aura ?

et en général que faut t'il regarder sur cette belle bete ?

merci de m'éclairé

Ben regarde le RAM AIR (entrées d'air à l'avant), une entrée = 92, deux entrées = 93... Enfin, il me semble, je voudrai pas te dire de connerie... Celle-là ressemble plus à une 92 qu'à une 93...

PsyK'


PS: Attends les réponses de pros...

je confirme que le réservoir n'est pas un 93 : le trou est à l'avant

trou à l'avant, trou à l'arrière... ... Encore un post qui va déraper...

PsyK'

PsyKw4K a écrit :trou à l'avant, trou à l'arrière... ... Encore un post qui va déraper...

PsyK'

t'es en manque ou quoi ??
déjà sur le post des images drôles avec Supergus, ici maintenant....

En manque! ... Tu rigoles... J'vois défiler 150 trous du cul tous les jours dans ma salle de classe...

PsyK'

PS: J'déconne, cette année, j'en ai plein de sympa...

Je confirme pas model 93. model avant.

Pas bon reservoir
Pas bon compteur
Pas bon tour de compteur
Et 5 vis de fixation sur le carenage , 4 pour model apres 93.
Et biensure le reservoi + autre

carrement que c'est un modele 92 le cadre est noir

merci de la rapidité

je m'en doutai que s'était un 92

alors le problemme de bielle et de boite comment les démasqués ?

en fait en général vaux mieux évité ses milésime ?

diablo666 a écrit : merci de la rapidité

je m'en doutai que s'était un 92

alors le problemme de bielle et de boite comment les démasqués ?

Tu sait ce probleme n'est pas une generalité .

Des model 90/92 roule encore de nos jours sans aucun souci

Pas forcement J'ai une preference pour le modele D Mais celle ci est une tres bonne machine Hesite pas

+1 avec les autres, c'est un modèle 1992.

Sinon, regarde sur ebay. En ce moment, il y a une ou deux affaires qui paraissent intéressantes.

V

diablo666 a écrit :comment savoir si la moto a le probleme ou l'aura ?

En général, tu demandes au proprio de la démarrer et de la laisser chauffer. Et s'il le fait sur la latérale, passe ton chemin : ça veut dire qu'il le fait souvent et que tu auras un risque de casse de la 3ième bielle.

diablo666 a écrit :et en général que faut t'il regarder sur cette belle bete ?

Si les entretiens ont été fait, si le moteur tourne rond ou pas (réglage soupapes et synchro carbu ok)
Au niveau consommable, kit chaine, pneus... comme d'habitude, quoi.

Et si tu peux faire un essai, teste si les vitesses passent bien. Si tu sens des accoups dans la transmission, c'est soit le kit chaine ou l'amortisseur de transmission qu'il y a dans la roue AR.

Vérifie aussi s'il n'y a pas de point dur dans la direction, joints spi (comme le poid sur la fourche est important, les roulements meurent à 20 ou 30.000km et les joints spi durent un peu plus longtemps).

A proscrire (mais dur de savoir -- sauf fréquence des changements des roulements de direction) : les motos qui ont fait des roues AR (déjaugeage du moteur).

J'espère que ça t'aidera.

V
Titi

merci pour ses info

se qui m'enmer... s'est que ses assez loin de chez moi

diablo666 a écrit :se qui m'enmer... s'est que ses assez loin de chez moi

Tu habites où ? Elle est dans quel coin ?

Peut-être qu'un ZZRiste habite dans le coin

je suis a coter de troyes dept 10 et la moto est dans Eure a vraiville

j'ai plus d'info
aparement la boite a déja été changer pour un model 94 , tous comsomable neuf sauf plaquette arierre a prévoire

il m'a envoyer une tite video que voici >

http://fr.youtube.com/watch?v=Zskak1xBHH0

pour info diablo, j'ai vu un zzr istes ya quelques semaines avec un modèle C (92) comme celui que tu veu, avec 24 000km au compteur, après discution avec le proprio, mon doute etait confirmé, elle avait deja un tour d'horloge donc 124 000km et tourne rond nickel

ces blocs là sont increvable, faut juste qu'elle ne manque jamais d'huile

moi je suis à 9.5kms de vraiville

je te contact en mp mahmat.

je vais le prendre je pence

sa y est elle est dans mon garage

diablo666 a écrit : sa y est elle est dans mon garage

Ont veut des photos

Charly a écrit :

diablo666 a écrit : sa y est elle est dans mon garage

Ont veut des photos

oui oui, des tifs de la bête !!!
Euh, je parle de ta moto, ok !

je suralimente .........des tofs

Et alors, un petit compte rendu ?
Je suppose que tu l'as ramenée, quelles sont tes premières impressions ?
Et tu nous la présente quand (autrement dit, des photos) ?

ben la j'ai pas trop le temp
je ferai un ti cpt rendu samedi

diablo666 a écrit :ben la j'ai pas trop le temp
je ferai un ti cpt rendu samedi

Attention je surveil l'ecran

Aller tu as le temps ,profite au max de ta belle ,et attention au debut sa monte au arbres

sa se couche pas se camion
voilla ma premierre imprésion

tres confortable, meme sur route cahotique.par contre je m'atendai a un gros coup de pied au cul et enfait je suis tres déssus.

la position de conduite est pas mal a voir sur grande distance mais de se que j'ai essayer , frénage un peu mous malgré les durite avia

une tenue en ligne droite a en faire palir une voiture je me suis demandé si j'était pas a bord d'un 19t dans les premier virages la vache ses lourd et tres chi... a couché se truc va faloire que je prenne un temp d'adaptation 5 fois plus long qu'avec mes ancienne monture

voilla mes premierre imprésion, maintenant je vais dans la section technique car il y a déja un probleme

diablo666 a écrit : sa se couche pas se camion

ha bah hey moto d'homme ça hein

diablo666 a écrit :tres confortable, meme sur route cahotique.par contre je m'atendai a un gros coup de pied au cul et enfait je suis tres déssus.

normal c'est une routière, pour le coup de pied au cul faut qu'elle soit en full et encore que..... la mienne n'y est pas encore donc je ne peut pas parler de cette sensation, bien qu'ayant eu des motos débridées avant, normalement passer 7000/8000 trs ca doit tirer fort sur les bras

diablo666 a écrit :frénage un peu mous malgré les durite avia

voir etat des disques et plaquettes et surtout la gueule du liquide et si présence de bulle d'air

diablo666 a écrit :une tenue en ligne droite a en faire palir une voiture je me suis demandé si j'était pas a bord d'un 19t dans les premier virages la vache ses lourd et tres chi... a couché se truc va faloire que je prenne un temp d'adaptation 5 fois plus long qu'avec mes ancienne monture

ca se pilote a l'ancienne c'est bouzin là, faut du corps et de bonne épaules, pas comme les sportives de nos jours, qui se pilotent avec une main dans le dos et plus lègère de 100kg

bino a écrit :

diablo666 a écrit :tres confortable, meme sur route cahotique.par contre je m'atendai a un gros coup de pied au cul et enfait je suis tres déssus.

normal c'est une routière, pour le coup de pied au cul faut qu'elle soit en full et encore que..... la mienne n'y est pas encore donc je ne peut pas parler de cette sensation, bien qu'ayant eu des motos débridées avant, normalement passer 7000/8000 trs ca doit tirer fort sur les bras

pourtant la mienne y est soit disant

diablo666 a écrit :frénage un peu mous malgré les durite avia

voir etat des disques et plaquettes et surtout la gueule du liquide et si présence de bulle d'air

tous est ok sauf plaquette arierre qui arive en fin de vie

diablo666 a écrit :une tenue en ligne droite a en faire palir une voiture je me suis demandé si j'était pas a bord d'un 19t dans les premier virages la vache ses lourd et tres chi... a couché se truc va faloire que je prenne un temp d'adaptation 5 fois plus long qu'avec mes ancienne monture

ca se pilote a l'ancienne c'est bouzin là, faut du corps et de bonne épaules, pas comme les sportives de nos jours, qui se pilotent avec une main dans le dos et plus lègère de 100kg

ben j'ai une vielle sportive ( zxr750 de 92) et peu te dire quelle va beaucoup mieux en courbe