ZZR-Leclub le Forum

salut a tous bon se soir je suis parti faire des courses en moto avec mas copine
bon jusque la ca va je m'arrete pour laisses passe et la je remet la 1er je part
et je cale je redemare 100m apres la moto s'eteint alor que je roule en 2eme
a regime constant bon je fait les course je repart et la pareil mais en pire.

j'arrive sur un rond poing 2eme et la boum tous c'est eteint comme si je n'avais
plus de battri bon je pousse pour se mettre a l'abrit . je teste tous seule et sen
les course et ca demare normale je fait 100m et ras mas copine remonte et la je repart et rebeulotte bon je prend le course devant mois et la elle s'ettoufe un peu mais sa repart . voila bonne prise de tete merci pour vos conseil. et gazzzzzzzzzzz

ça sent le nieman merdic

T'as pas mit du E10 ?

tu peux aussi verifier tes cosses de batteries cela prend 30 secondes et au moin c'est fait !!

merci pourquoi le neiman? sinon je vais regarder tous ca demain .
pour les cosse jespere que c'est ca je suis reparti remettre le plein avec mas copine et tous elle bien

ca sent le faux contact, à priori. bonne chance.

ça déconne QUE qund ta copine et les courses sont à bord ????


ben t'as la solution alors, il y à le transport en commun pour elle et les courses

lolo34 a écrit :ça déconne QUE qund ta copine et les courses sont à bord ????
ben t'as la solution alors, il y à le transport en commun pour elle et les courses

Rhhhôôôôôôô !!!! pas bien bien lolo de mettre de l'huile sur le feu quand le torchon est peut-être en train de brûler juste à cause d'un bout de fil mal branché Mais.........

je plussoie avec toi, mouarf !!!


Sérieusement, dav, je te souhaite une résolution rapide pour ton soucis.

haha comment ca j'ai une bonne escuse pour aller rouler avec les pote tous seule

Bon alors faut savoir que les "bonnes vieilles ZZ'" (je veux dire celles avec carbus, donc toutes sauf la 1400) acceptent parfaitement de *rouler* avec une batterie morte, t'as juste un problème pour la faire démarrer, puisque le démareur a besoin de courant. Le reste, dès que le moteur tourne, accepte de fonctionner avec juste le courant de l'alternateur.

Pour ton soucis: commence simple: arme-toi d'une bouteille de WD-40 (par exemple), mets ta moto sur sa béquille centrale et assure-toi que le contacteur de béquille latérale se repositionne correctement quand tu relève la béquille latérale. Le gros bouton doit revenir à sa position sans trainer, et essaie de tirer dessus légèrement avec une pince pour être sur qu'il retourne jusqu'à sa butée.

dav34 a écrit :salut bon les causses c'est bon tous et bien brancher meme le comptacteur revient bien .
peux etre que la selle s'appuit sur le truc ou il y a les fusible et sa cree un faux comptacte je c'est byzzar se truc!!!
le compteur c'est affoller un moment et la moto a peter

tu as fait nouveau au lieu de répondre...

c' est simple pour éviter l' erreur si cela te demande le titre du sujet , c' est que tu créer un nouveau post...

ouais j'ai fai nouveau au lieu de repondre

Quand tu ecrit que le compteur c'est affoulé, tu parles du compte tour !? pas du compteur de vitesse

Le compte tour est branché sur les bobines d'allumages

Si en effet ton truc n'arrive qu'en duo, le boitier de fusible et CDI est juste sous la selle passagére. vérifie si tes connections sont OK

salut les boitier son bien connecter je revien du pas de la casse et aucun
probleme . pour vu que sa dur!!!!

ambydupuis a écrit : Pour ton soucis: commence simple: arme-toi d'une bouteille de WD-40 (par exemple), mets ta moto sur sa béquille centrale et assure-toi que le contacteur de béquille latérale se repositionne correctement quand tu relève la béquille latérale. Le gros bouton doit revenir à sa position sans trainer, et essaie de tirer dessus légèrement avec une pince pour être sur qu'il retourne jusqu'à sa butée.

bonne idée et regarde en passant le contacteur qui est sur le levier d'embrayage. sur la mienne, fatigué, je l'ai shunté pour éviter tout problème en attendant la reception d'un neuf.