ZZR-Leclub le Forum

bonjour
je trouve que mon freinage de 1200 zzr manque de mordant,couine a faible vitesse.
j'en suis a 3 marques differentes de plaquettes:brembo puis nissin puis maintenant plaquettes kawa d'origine .
qu'en pensez vous?avez vous ce type de soucis?
peut on changer le freinage du 1200.(autres etriers?)

merci zep

fallait pas mettre de Brembo...

comment sont tes disques mainteant...?

Supergus a écrit :fallait pas mettre de Brembo...

comment sont tes disques mainteant...?

Absolument,

Disques Kawa = Plaquettes Kawa
Disques Brembo = Plaquettes Brembo

J'ai fais comme toi sur mon ex 1200 et en prime couinements et compagnie = Changement des disques.

Pour moi idem
ca couinne quand je freine leger genre balade comme a vannes recemment ou j'ai toujours le doigt sur le levier mais jamais en freinage fort de mémoire j'ai des plaquettes SBS

mes disques sont bons , pas de cote d'usure ,pas voilés....les pistons ne sont pas grippés..
avec les plaquettes brembo j ai roulé 100 kms pas plus idem avec les nissin.

existe t il des etriers 6 pistons adaptable?

zep a écrit :mes disques sont bons , pas de cote d'usure ,pas voilés....les pistons ne sont pas grippés..
avec les plaquettes brembo j ai roulé 100 kms pas plus idem avec les nissin.

existe t il des etriers 6 pistons adaptable?

oui les meme que pour le 11,
ceux du 1000 GSXR 2001-02 type: K1-K2

Si tu dis que les pistons sont bien, avant de changer d' étrier, je chg de looked et une bonne purge, car pas de mauvaise réputation sur le freinage du douze....

pour le couinement a basse vitesse g le même avec les plaquettes d origine disque d origine (jamais chg et elle avait 9000 km )donc neuve
J ai essayer des SBS avec lesquelles j etais :D sur ma Fazer 600 model 2000 (mais avec les frein de la r1 )car j étais pas non plus trop content de ceux d origine ,ca freinait super top ,mes disques on 35.000 km maintenant sont toujours très beau

et bien g toujours droit au couinement sur la zzr avec ces plaquettes,et un changement du dot ,je me suis fait une raison


je pense que je vais tirer sur la castafiore ,si elle se représente encore :D

Supergus a écrit :Si tu dis que les pistons sont bien, avant de changer d' étrier, je chg de looked et une bonne purge, car pas de mauvaise réputation sur le freinage du douze....

Niveau couinement c'est tout de même récurant sur les 1200.

rc46d a écrit :

Supergus a écrit :Si tu dis que les pistons sont bien, avant de changer d' étrier, je chg de looked et une bonne purge, car pas de mauvaise réputation sur le freinage du douze....

Niveau couinement c'est tout de même récurant sur les 1200.

je parle du manque de mordant, car on parle déjas de changer les étriers..

Supergus a écrit :

rc46d a écrit :

Supergus a écrit :Si tu dis que les pistons sont bien, avant de changer d' étrier, je chg de looked et une bonne purge, car pas de mauvaise réputation sur le freinage du douze....

Niveau couinement c'est tout de même récurant sur les 1200.

je parle du manque de mordant, car on parle déjas de changer les étriers..

Ah ben oui pas de mauvaise réputation de ce coté juste ce p'tain de couinement à basse vitesse.
Faudrait demander à Kiki avec le nouveau proprio de mon ex 1200 ce qu'il a fait au niveau des disques (changés z'étaient morts grace à super machin et ses plaquettes de merde) et le type de plaquettes, réf Kawa, qu'il a mis et si le bruit persiste.
Sur mon ex ça a commencé vers les 25 000 / 30 000 km.

en ce qui me concerne, j'avais un problème de freinage aussi mais dû aux pistons mais également à la mise en place de plaquette de marque quelconque.

j'ai donc dû changer disques et plaquettes pour remettre de l'origine complet, en plus j'ai refait complètement mes étriers en les ouvrants et en changeant les joints.

aujourd'hui les freinage n'est pas super mordant.

j'envisage donc dans les temps à venir de changer les durites et le maître cylindre.

V

toniofull a écrit :
oui les meme que pour le 11,
ceux du 1000 GSXR 2001-02 type: K1-K2

et tu mets quoi comme plaquette dans ces étriers ??

tu es obligé de changer de marque de disque aussi ??

tu peux mettre des plaquettes kawa car la réference existe pour certains 6 pistons de chez Kawa ( ZX9R ...)

bonjour
peut etre qu'en pulverisant les douilles des disques flottants
avec du wd40
la derniere fois ça l'avait bien fait sur la mienne

Meme probleme sur mon 12 avec 2 jeux de disques differents

J'avais changé les plaquettes origine et autres marques rien y fait,j'avais changé les etriers rien y fait ........ elle siffle

j'ai meme fait des chafrains sur les plaquettes,cela c'etait arreté et apres usure rebelotte

Je change mes disques et mes plaquettes ce WE je verrais par la suite

je crois que je vais me résinier au bruit .

zzr098 a écrit : Je change mes disques et mes plaquettes ce WE je verrais par la suite

Disques et plaquettes Brembo, fini les sifflements
Par contre, faut s'habituer au bruit des flottants


Si tu changes tes disques, pense à l'équilibrage des roues

Niveau freinage l'année derniere j'ai trouvé des disques à pas cher
chez un concess à St ouen l'aumone (95), vu le prix je pensais que c'était
de la m... mais juste avant les vacances en dépannage, j'ai tenté.

Vu la fabrication (finition) c'était surement de l'origine pour un autre modele.
Associé à des plaquettes EBC , je n'ai jamais eu un tel mordant !!!

Pourtant avec le Bino des purges, changements de lockheed ou de joints d'étriers
on en a fait un paquet (et meme des tutos !) mais là ça a été une révélation.


Je prends la route demain pour le sud, juste par curiosité j'ai enlevé mes EBC et mis les Carbone Lorraine que j'avais achetées et oubliées.
Je vous donne un avis au retour.

Fred si tu lis ces lignes , il serait interressant que "j'saisplusqui" du 77
qui du coup a acheté les meme disques nous donne son avis,
si en plus il se rappelle de la marque et qu'il peut nous dire ce qu'il a mis comme plaquettes ce serait top....

Bon,j'ai changé les disques du 12 et ses plaquettes par de l'EBC et ça couine plus et ça freine...............................


Pour info zep tu as poser la meme question il ya presqu'un an
https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... hp?t=11698

tu as monté quoi comme disque ?
ça peut-être interressant pour les autres

perso, quand ma bête couine, c'est soufflage des étriers et des plaquettes avec compresseur et ça couine plus pendant un temps ( a basse vitesse). Et de temps en temps, c'est dépoussiérage, lavage avec eau savoneuse et brosse à dent, en démontant les tôles sup.
donc, je pense que le douze est sensible à l'accumulation de poussière de plaquettes.
voili, voilou pour mon REX
A+

Désolé mais si je repose la question au bout d'1 an c'est que je n'ai pas trouvé de solution et que cela m'agace sérieusement .La on a un vrai débat avec des pistes serieuses à explorer
merci pour vos commentaires

zep a écrit :Désolé mais si je repose la question au bout d'1 an c'est que je n'ai pas trouvé de solution et que cela m'agace sérieusement .La on a un vrai débat avec des pistes serieuses à explorer
merci pour vos commentaires

tu as raison de chercher toujours une réponse, mais cela aurait été plus constructif de reprendre le même post, pour faire avancer et nous éviter de répété les même chose que l' année dernière..

bonjour j'ai le meme probleme que vous sur mon 1200 je sais que autre foie il y avait une bombe que l'on passais sur le dos des plaquettes pour les voitures je vais essayer d'en trouver et je vous direz si sa marche

Bon alors apres 2150 km avec les Carbone Lorraine A3+,
donc les soft pour Roasters et GT , pas les vraies de vrai pour hypersport (SBK5 ) !
Bon freinage & mordant rassurant sous la pluie.
Comme beaucoup de plaquettes petit couinement sur les derniers centimetres,
SURTOUT apres un roulage sous la pluie.

Mais perso, les EBC qui sont relativement tendres freinent plus fort
et meme si faut pas se laisser surprendre sur chaussée mouillée,
j'ai donc une petite preference pour les EBC.

Je les remonterai à l'occase.



Pour les disques personne ne sait qui du 77 et est allé cherché les memes ?

Comme j@nfi pour l'EBC modele black(routiere) impeccable