ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

je voudrais savoir ce que ça fait un vrai problème de synchro ? (ZZR 600 de 1996 45Kkm) pour pouvoir identifier et etre sur de le diagnostiquer à la place d'un concess incompétant...

Depuis 2 semaines (ca correspond avec le précedent plein d'essence au 98 mais pas d'inversion dixit la station)
la moto tourne un peu moins rond (au bruit),
monte moins bien dans les tours (flagrant),
mais surtout émet des détonations étouffées dans les pots d'échappement (en décélération)
sent assez fortement l'essence...

ça fait bizarre d'entendre mon quatre pattes péter comme mon mono ! (yam mt-03)
qu'en pensez vous , pb de synchro ou pas du tout ?

Quelques précisions :

Combien de Km la bête ? Depuis combien de Km la dernière "grande" révision ? Ligne d'origine ?

La belle grise à 45,000Km, je l'ai pris d'occasion chez un concess à 41,000Km et du coup je ne sais pas depuis quand une grande revision officielle à été faite...
Sinon oui ligne d'origine ! Je la garde strictement comme au premier jour ;)

r3b00t a écrit :La belle grise à 45,000Km, je l'ai pris d'occasion chez un concess à 41,000Km et du coup je ne sais pas depuis quand une grande revision officielle à été faite...
Sinon oui ligne d'origine ! Je la garde strictement comme au premier jour ;)

Aucune facture d'entretien lors de la vente ?

Si tu n'as pas de traces de la grosse révision, fais-la.
Au moins, tu partiras sur de bonnes bases (si elle est faite correctement, évidemment).

Titi a écrit :Si tu n'as pas de traces de la grosse révision, fais-la.
Au moins, tu partiras sur de bonnes bases (si elle est faite correctement, évidemment).

+600

Effectivement je n'ai pas de factures et du coup aucune traces... j'ai même pas pensé à les exigés !

Je vais aller revoir le concess qui me l'a vendue y'a un an.. Je n'ai même pas fait 4,000 km depuis ...
Je vais encore mettre sa bonne foi à l'épreuve on dirai... ;)

Salut
Quand j'ai acheté mon 600 j'étais dans la même situation donc j'ai fait faire un diagnostic sur ma moto et l'entretien qui etait nécéssaire ce qui permet de vraiment repartir sur une bonne base.

chonchon a écrit :Salut
Quand j'ai acheté mon 600 j'étais dans la même situation donc j'ai fait faire un diagnostic sur ma moto et l'entretien qui etait nécéssaire ce qui permet de vraiment repartir sur une bonne base.

Merci du conseil, suis tenté ! Tu demande ça à n'importe quel concess avec atelier ? (pour info Kawa 75017 me renvoi vers un atelier voisin multimarques....)

r3b00t a écrit :

chonchon a écrit :Salut
Quand j'ai acheté mon 600 j'étais dans la même situation donc j'ai fait faire un diagnostic sur ma moto et l'entretien qui etait nécéssaire ce qui permet de vraiment repartir sur une bonne base.

Merci du conseil, suis tenté ! Tu demande ça à n'importe quel concess avec atelier ? (pour info Kawa 75017 me renvoi vers un atelier voisin multimarques....)

L'idéal serait d'aller voir Kiki à Montargis alias El Doctor de ZZR.

r3b00t a écrit :Tu demande ça à n'importe quel concess avec atelier ? (pour info Kawa 75017 me renvoi vers un atelier voisin multimarques....)

Pas à n'importe qui
Par là, tu as les meilleurs.
Et là, les pas recommandables.

V
Titi

Pour ma part j'ai fait un peux de route pour le faire je suis aller a montargis Chez JRP et franchement je n'est pas été déçu et il t'explique bien ce qu'il va faire sur ta moto
Et franchement tu es surpris quand tu reprend ta moto
La balle est dans ton camp mais je confirme ce que dit rc46d va voir KIKI