ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir,

Ma seconde saute de temps en temps. J'ai lu les différents posts qui traitent de ce problème mais mes compétences en mécanique sont limitées alors je vais devoir le faire faire !
Quelqu'un aurait une idée du prix si je le faisais faire par un garage moto ?
Je préférerais avoir une idée avant de me déplacer pour demander un devis et ne rien faire dans l'immédiat. C'est toujours un peu embarrassant. De plus, je dois faire un post au raillon chaîne de distribution....donc bonjour les dépenses ...
Merci.

Faut compter chez un pro entre 1400 et 1700€ car c'est le pignon qui est entrain de lacher (donc refection complete de la boite)

Merci pour ta réponse.
C'est tout de même une sacrée somme.....

c est aussi un sacrer boulot , et pas le droie a l erreur .
lit la revue technique tu verras

J'en conviens. Il va falloir prévoir ca certainement cet hiver. Car je ne roule pas beaucoup sauf si la situation s'agravait subitement...

Pour eviter que cela s'aggrave,vidange ,mets de la bonne huile (en meme temps verifie si pas de limaille

Pour la conduite,tu passe de 2 à 3 sur un petit filet de gaz ou tu fais 1-> 3 direct mais n'accelere plus sur la 2 sinon

Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

change tout, et ta limaille tu vas la retrouvé dans l' huile...

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

la limaille tu la trouvera dans l'huile quand tu transvidera ton huile elle sera au fond de ton récipient pour le filtre c'est mieux de le changer

chonchon a écrit :

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

la limaille tu la trouvera dans l'huile quand tu transvidera ton huile elle sera au fond de ton récipient pour le filtre c'est mieux de le changer

J'insiste peut être mais remplaces le filtre par un original Kawa et non un adaptable de merde.

+ 600 .
surtout vu la différence de prix , sa vos pas le coup de ce priver .

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

n'oubli pas,il y a 2 vis de vidange

pour le controle,tu prends un tamis de cuisine que tu positiones niveau bouchon et zou

bon courage

j'avais pas remarqué qu'il y en avait deux. quand j'ai récupéré la moto en juilllet dernier, j'ai fait la vidange et le changement de filtre mais je n'avais pas enlevé la vis la plus éloignée du filtre a huile !
J'éspère que mon soucis ne vient pas de cet oubli......

Maintenant tu fais comme conseillé et tu nous tiens au courant.

Je passed demain par la concession Kawa à clermont ferrand pour acheter un filtre a huile et de l'huile et je pense faire ça dimanche.

zzr098 a écrit :

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

n'oubli pas,il y a 2 vis de vidange

pour le controle,tu prends un tamis de cuisine que tu positiones niveau bouchon et zou

bon courage

depuis quand il y a 2 vis de vidange sur 1 zzr

J'ai eu la même réaction que toi kiki, mais en regardant la RT il y en a bien deux ... Incroyable!

Ben j'aurais encore appris un truc aujourd'hui!!

Shanoine a écrit :J'ai eu la même réaction que toi kiki, mais en regardant la RT il y en a bien deux ... Incroyable!

attention la rmt ces pas la bible l autre vis ne sert pas a vidange ces 1 trou d usinage qui a ete rebouche par 1 vis avec joint

KIKI a écrit :

zzr098 a écrit :

Shanoine a écrit :Merci pour les conseils. Quant à la vidange et à la limaille, c'est effectivement bien vu. Je vais mettre en application dès la semaine prochaine. A ce propos comment je contrôle ? ou est sensé se trouver le dépôt de limaille exactement ? Dois-je changer également le filtre à huile ?

Merci

n'oubli pas,il y a 2 vis de vidange

pour le controle,tu prends un tamis de cuisine que tu positiones niveau bouchon et zou

bon courage

depuis quand il y a 2 vis de vidange sur 1 zzr

Sur mon ancien 11,il y avait une vis vers le bas a coté du filtre et une plus vers l'avant du moteur plus haute et sur le 1200 c'est pareil

Et l'autre vis plus haut permettait elle d'évacuer de l'huile non-évacuée par la vis du bas?

Fred67 a écrit :Et l'autre vis plus haut permettait elle d'évacuer de l'huile non-évacuée par la vis du bas?

ca coute rien d'enlever les deux , au moins t'es sur qu'il reste plus rien

Ce que j'en sais, c'est que j'ai donné la carte grise de la moto pour avoir le bon filtre a huile kawa et il m'a bien été précisé qu'il fallait 2 joints de serrage car deux vis... Je verrais bien demain s' il coule quelque chose du deuxème trou car je dévisserais en premier la vis la pluis éloignée du filtre à huile.

Pour avoir demonter le carter d'huile bas moteur, je peux dire que c'est assez torturé la dedans. Donc les 2 vis vont evacuer de l'huile
En tous cas je les demonte systématiquement

Finalement, j'ai pu faire la vidange cet après midi. Je confirme que les deux vis évacuent l'huile. C'est celle qui se situe au plus près du filtre à huile qui évacue le plus longtemps. Apparemment, je n'ai pas trouver de limaille dans les fonds de bassines.(j'ai transvasé un fois pour mieux voir) . J'ai bien regardé le filtre que j'ai remplacé mais rien à signaler. La boîte ne doit pas être encore trop usée. Je mets une photo pour les produits que j'ai utilisés

Shanoine a écrit :Finalement, j'ai pu faire la vidange cet après midi. Je confirme que les deux vis évacuent l'huile. C'est celle qui se situe au plus près du filtre à huile qui évacue le plus longtemps. Apparemment, je n'ai pas trouver de limaille dans les fonds de bassines.(j'ai transvasé un fois pour mieux voir) . J'ai bien regardé le filtre que j'ai remplacé mais rien à signaler. La boîte ne doit pas être encore trop usée. Je mets une photo pour les produits que j'ai utilisés

Fais attention maintenant tu fais 1 ->3 pour pas continuer à abimer ou si tu as les roros tu fais reparer