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quelles plaquettes sont montées sur vos 1400?

moi j'ai voulou mettre des carbones lorraine et la probleme je lai ai fais monter et elles couinaient .
je pensais que le mecs les avait pas chanfainé un ptit peu et non il ma dis que ca fais la 4eme fois qu'il a ce probleme ce mois ci et que carbones lorraine fait un peu la sourde oreille

vos conseils les amis

un peu de graisse sur les disques et ça couinera plus

sinon monte des origines.

putain merde javais pas pensé a la graisse merci

Si disques d'origines -> Impérativement monter les plaquettes Kawa sinon à la longue adieu les disques.
Sur disques Brembo il faut monter des plaquettes Brembo.

rc46d a écrit :Si disques d'origines -> Impérativement monter les plaquettes Kawa sinon à la longue adieu les disques.
Sur disques Brembo il faut monter des plaquettes Brembo.

ok merci

n'essaies surtout pas la marque Kyoto... à fuire de toute urgence.
Par contre les plaquettes d'origine ...attends toi à une belle claque autour de 150 160€ les plaquettes

Mais elles durent plus longtemps que les carbone lorraine

Beaucoup de choses fausses ladedans,moi je dis AP RACING c est le conseil de trés bons et de plus le mordant est beaucoup plus franc ce qui évite de chauffer les disques au niveau des pistes et méme BERINGER le préconise
Pour les origines je crois que beaucoup de souci de voilage commencent pour cette raison

FRANCOIS a écrit :Beaucoup de choses fausses ladedans,moi je dis AP RACING c est le conseil de trés bons et de plus le mordant est beaucoup plus franc ce qui évite de chauffer les disques au niveau des pistes et méme BERINGER le préconise
Pour les origines je crois que beaucoup de souci de voilage commencent pour cette raison

ne dis pas que ce sont des choses fausse , mais seulement ta vision des choses !

Supergus a écrit :

FRANCOIS a écrit :Beaucoup de choses fausses ladedans,moi je dis AP RACING c est le conseil de trés bons et de plus le mordant est beaucoup plus franc ce qui évite de chauffer les disques au niveau des pistes et méme BERINGER le préconise
Pour les origines je crois que beaucoup de souci de voilage commencent pour cette raison

ne dis pas que ce sont des choses fausse , mais seulement ta vision des choses !

Comme j ai monté cela sur conseil oui c est ma vision aprés essai mais,;sur les conseils de mes amis pilotes et dedans pas que des poireaux mais aussi sur le conseil du technicien de chez BERINGER et aussi par le conseil du type qui s occupe des freins chez FRANCE EQUIPEMENT.Mais il est vrai qu il y a meilleur connaisseurs qu eux peut etre???

Mais quand méme maintenant je dis que disques et plaquettes d origine c est de la merde tout juste bonne pour rouler en ville

c' est bien ce que je dis cela reste ton avis....

Ne pas confondre piste et route, non ?

Francois il faut bien regarder la matiere des disques et mettre des plaquettes compatibles. Si tu as des disques Beringer (fonte je crois ?) les plaquettes qui iront bien dessus n'iront pas forcement sur des disques d'origine.

tu sais les gouts et les couleurs et les convictions il en faut pour tout le monde par contre je vais te donner mon avis
les disques de frein france equipement pour mr tout le monde de la merde en barre apres en course disque speciaux on as pas acces a moin d avoir des connaissances
apres beringer tres beau look mais pas efficaces et duree de vie tres courte des fretes anormal vu le prix
apres moi j ai des potes pilotes et j ai courru 3 ans en classic tous en brembo serie or et la pas de soucis tout vas bien
apres dire qu un freinage d origine d un 1400 de la merde pas d accord du tout la puissance de freinage et l endurance par rapport a toute les motos roulantes ces de la balle et je parle en connaissance de cause car grace amon metier j ai essayer pratiquement toute les motos du marche donc j ai des references
apres que sur ton 1400 sa lache certainement mais il y a certainement 1 expliquation coherente moi j ai plein de 1400 a l entretien aucun soucis de frein

rectification les amis
je n'ai pas dis qu'elle freinent mal
j'ai dis que les plaquettes montées couinent

La graisse, met la entre les pistons et le dos de tes plaquettes, il parrait que ce qu'on entend c'est les plaquettes qui vibrent contre les pistons et non le frottement contre les disques ...
Par contre il faudrait de la graisse cuivrée.

Ceci dit, je n'ai jamais testé perso, mis je le ferai si le besoin s'en fait sentir, ne serait-ce que par simple curiosité !

j ai aussi l impression que les disques se voilent avec le temps pourtant je ne suis pas un mordu du frein je rétrograde même en attaque

KIKI a écrit : moi j ai plein de 1400 a l entretien aucun soucis de frein

KIKI,tu preconise quel reference en plaquettes ? ayant des disques d’horigine.
merci

the cat a écrit :

KIKI a écrit : moi j ai plein de 1400 a l entretien aucun soucis de frein

KIKI,tu preconise quel reference en plaquettes ? ayant des disques d’horigine.
merci

plaquettes origine kawasaki ou carbonne lorraine mais quand meme 1 petit plus pour l origine kawa