ZZR-Leclub le Forum

bonsoir zzristes!!!
j'ai 3 petits soucis sur ma belle :

- je n'ai pas du tout de frein moteur : quand je lache la poignée, mon zzr ne ralentit qu'à partir de 120 ou 130, en dessous je suis obligé de rétrograder d'au moins 2 vitesses pour avoir un semblant de frein moteur...

- quand je suis dans les 3000 3500 tr/min et que j'ouvre, elle broute et a du mal à partir, donc je descend 1 vitesse et elle repart

- enfin j'ai un petit soucis avec le ralentit : quand je démarre ma belle (quel doux bruit!!! ), j'attend qu'elle chauffe, une fois starter coupé et stabilisée, quand je met un coup de gaz elle met du temps à redescendre, elle fait un arrêt vers 2000 tr/min avant de redescendre. j'ai ce soucis quand je m'arrête à un feu, elle a du mal à redescendre, donc je met un tout léger coup de gaz avant de tourner la poignée jusqu'à la buté pour qu'elle redescende dans les tours...

voilà c'est pas facile à décrire sachant que je ne suis pas mécano, donc j'espère avoir été clair... j'ai vérifié les carbu (enfin j'ai juste viré ma boite à air et les pipes d'admission) il sont propres. je n'ai pas fais de synchro, ni vérifié les bougies je n'ai pas le matos... ...
j'ai aussi vérifié les cables, ils semblent corrects...

si vous avez des idées je suis preneur...

Une bonne synchro et même un nettoyage complet de la.rampe.serait peut être judicieux....

Pas mieux pour moi ça permetra au pire d'eliminer un truc

Pour ce qui est du régime qui a du mal à redescendre :

Usure des carbus ( Boisseaux )

Vérifie quand même avant la transmission ( Cables et poignée )

oki
est-ce que quelqu'un connais un bon mécano à pas cher en gironde?

tu as un moteur 2 temps !!

katana a écrit :tu as un moteur 2 temps !!

il me manque juste une petite helice en dessous et je vends mes services pour toutes les pelouses de gironde!!!!

oki je sort aussi!!!!

katana a écrit :tu as un moteur 2 temps !!

repars en vacances....

ah oui !!! ah oui !!! ah oui !!!

Regarde du coté de ta richesse aussi, un régime qui descend mal peut etre due à ca.

DU NOUVEAU!!!!!

déjà merci à tous d'avoir répondu! j'ai résolu 2 problème sur 3, sachant que le 3iemesera résolu demain si tout va bien!!!

un MERCI tout particulier à katana qui m'a donné énormément d'infos, et à DOLFUSS qui lui a résolu un de mes soucis!!!!

Pour le 2nd problème sité, c'était juste un problème de réglage de la poignée d'embrayage... réglage fait par mon ami DOLFUSS!!! et maintenant plus de problème quand elle prend des tours!!! (test réalisé sur route ce soir même )

pour le 1ier problème comme pour le 3ième, c'était juste un problème de tension de cable à l'origine j'avais réglé la tension à l'arrache pour avoir du jeu mais sans regarder la rtm (à ce moment là)... du coup j'ai re-réglé tout ça, mais le cable est détendu donc je dois le changer.
je m'en occupe demain soir!!!

voilà!!! donc en gros, ma moto avait un P.E.G.S. : Problème Entre le Guidon et la Selle !!!!!!!!!!!

pas de quoi messieur !!!
le forum est aussi la pour s'entraider !!

Des pistes qui nous ont bien aidé en effet !
Merci !!!