ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous. Putain, j'ai cru comprendre qu'il est beaucoup plus compliqué de dépuceler la bête sur les nouveaux modèles? C'est plus au niveau des pipes et de la cosse sous la selle? SVP, si quelqu'un a des infos précises je suis impatient de les connaitre, il me reste 100 bornes de rodage avant le grand saut !

Juste. Changer tes 4 pipes et débrancher ta fiche sous la selle et voilou

gordinimo a écrit :Juste. Changer tes 4 pipes et débrancher ta fiche sous la selle et voilou

Merci gordinimo, ça me rassure,mais j'ai lu sur un post qu'il fallait changer le boitier CDI sur les nouveaux modèles! J'espère que ton info est bonne sinon ca va me coûter un bras! Sinon t'aurais pas une adresse en Belgique ou en Allemagne pour commander les pipes full?

Denis1369 a écrit :j'ai lu sur un post qu'il fallait changer le boitier CDI sur les nouveaux modèles! J'espère que ton info est bonne sinon ca va me coûter un bras! Sinon t'aurais pas une adresse en Belgique ou en Allemagne pour commander les pipes full?

c'est vrai sur les modeles zx10r 2011 et gtr 1400,faut changer le calculo et la ça coute une couille + un bras