ZZR-Leclub le Forum

Je suis en train de voir pour le futur changement des bougies sur le 1400. Du coup me venait une petite question, sachant que nos bougies sont des NGK Iridium ref : CR9EIA-9.

Je me demandais si il y avait chez NGK des bougies de meilleur qualité? plus haut de gamme? si oui lesquelles, parce que finalement leur site est pas tres clair...

Sinon les origines seront tres bien ^^

Eric

tes bougies d origine il y a pas plus performant

chez NGK pas trop de choix


Spark Plugs

NGK IX iridium 3521 CR9EIX $7.83

Spark Plugs

NGK Traditional spark plug 6263 CR9E $4.57

Il y a rien au dessus des IX iridium pour la 14 ZZR
Il y a bien une classe au dessus des iridium qui existent chez NGK mais c'est pas proposé pour le 14 ZZR

KIKI a écrit :tes bougies d origine il y a pas plus performant

Mon KIKI j'attendais aucune autre réponse de ta part ^^

par contre il faut vraiment les changes tout les 12000 kms elles sont mortes

En plus c'est super accessible... 1h30 de MO pis elles coutent rien... environ 80€ les 4

Ouais Eric, lesOrigine y a rien de mieu !!!! par contre tel moi je pe t avoir un bon tarot la dessus

Carrément, reste que le concess va ptet pas etre trop content si j'me pointe avec mes propres bougies...

Perso je trouve ca un peu débile de changer des bougies à 12000 kms...

Venant de chez Yam (XJ600N de 96 FZ6 de 2004 FZS1000 de 2004 et R1 de 2009) avec à chaque fois les bougies à faire à 20000 je me suis dit que sur le ZZR elles attendraient la révision des 18000 ! (dans 800 bornes)

Et d'ailleurs c'est la même pour le filtre, je n'ai nettoyé (souflette) à 12000 mais il attendra 18000 pour le remplacement...

Je comprends pas comment un constructeur peut mettre une preco à 20000 sur une moto et un autre à 12000 avec des moteurs qui tournent aux memes régimes (si on compare le FZS1000 et ZZR par ex)

Enfin bref je verrais ce que donne l'accessibilité à ce moment la mais ca a pas l'air fameux...

comparer un moteur FZS 1000 a un moteur de ZZR .

Avant d avoir ton moteur entre les jambes il faut savoir que les ingenieurs motoriste l ' ont fait tourné 24/24 ,7 jours sur 7 pendant 3 ans , donc c est pas rien si tel moteur de chez tels marque ...est carré ou super carré.

et leurs préconisations est plus que justifier

janjan a écrit :comparer un moteur FZS 1000 a un moteur de ZZR .

Avant d avoir ton moteur entre les jambes il faut savoir que les ingenieurs motoriste l ' ont fait tourné 24/24 ,7 jours sur 7 pendant 3 ans , donc c est pas rien si tel moteur de chez tels marque ...est carré ou super carré.

et leurs préconisations est plus que justifier

l'entretien et les pieces d'usure sujet mille fois evoqué....................

chacun son avis le mien est vite fait sur une moto a 14000€....................pas d'economie de bout de chandelle!!!!!

deja que sur ma vielle 1100 j'en fait pas , je prefere moins rouler et quelle soit entrenue dans las regles de l'art que de lui mettre des kms au compteur avec un entretien alleatoire..............ceci etant dis chacun fait ce qui lui plait!!!

je ne sais si c est bon emplacement ici mais voila si ca interesse je peux avoir des CR9EIX pour qui en veut

janjan ouvres un post dans pièces ou commandes groupées avec les taros les reducs par quantité les frais de cochon etc...

c est fait

Je déterre un peu ce post. Pas pour relancer le débat parce qu'on va encore se facher ^^.

Ma chérie est en train de vouloir acheter un CB1000R Honda. Super roadster performant, efficace et facile! Super pour elle. J'viens d'appeler Honda pres de chez moi pour savoir a combien de km devait se faire les grosses interventions au niveau de l'entretien.

Alors jeux au soupapes : 24000km. Bon c'est dans la moyenne basse de ce qui fait (40000km chez yam par exemple).
Bougies : 48000km (!!!!). "Ba ouai, comme c'est des bougies iridium, ca dure beaucoup plus longtemps, Honda les faits changer que tout les 48000km" voila ce que m'a répondu le mécano. (100000km sur ma Honda Civic).

Bon bref moi le 1er j'compte pas garder des bougies aussi longtemps sur une moto. Mais entre 12000km sur nos ZZR et 48000km sur un CB1000R. J'arrive vraiment pas a m'expliquer de tels écarts...

Voilou ^^, bonne soirée et bonne vacance !

je crois que tout cela tiens sur le fais de la dissipation de la chaleur ....(culot long,coulot cours) ,du rendement moteur (épure de distribution) , cycle de fonctionnement gazeux ......

Mouai ptet, enfin la on est sur du simple au quadruple. bon du coup vu le tarif des bougies en concession (+de 100€), ca sera commande sur le net a 46.90 € les 4!

Et petite description de la bougies :
- Une durée de vie de 40 à 50 000km, dépassant presque de 3 fois la durée de
vie des bougies conventionnelles.

Bon bref ^^. Allé zou !

Quelles bougies as-tu commandé du coup? D'origine ou des Irridium IX? Et c'est pas cher ton prix pour les 4...

Finalement j'ai pris ailleurs, sur ebay. Des CR9EA-9 irridium pour.... 36€ livré !

choix judicieux !

rickorn a écrit :Finalement j'ai pris ailleurs, sur ebay. Des CR9EA-9 irridium pour.... 36€ livré !

Tu as pris ça chez driven2auto ? ou en Allemagne.

En effet chez driven.

Bougies bien recu en temps et en heure. Donc bonne adresse !

http://myworld.ebay.fr/driven2automotiv ... 4340.l2559" onclick="window.open(this.href);return false;

Heu... Non rien.

Ba si, quoi? Raconte!

Bonjour à Tous,

Je souhaiterai savoir si il faut un outil particulier pour démonter correctement les bougies sur un ZZR 1400 de 2010, un démonte-bougie avec une rallonge ou bien un outil spécial Kawasaki ?

Merci.

MikeDive.

mikedive a écrit :Bonjour à Tous,

Je souhaiterai savoir si il faut un outil particulier pour démonter correctement les bougies sur un ZZR 1400 de 2010, un démonte-bougie avec une rallonge ou bien un outil spécial Kawasaki ?

Merci.

MikeDive.

tu as la clee a bougie sous la selle dans la caisse a outils apres faut 1 peu de connaissance et de la patience pour les changer pas top a faire