ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
Après maintes et maintes recherche je n'ai toujours pas trouvé la solution à mon problème.
J'espère en trouver une ici

L'autre jour en voulant démarrer ma moto, j'ai tourné le ralenti comme à mon habitude mais je sais pas pourquoi j'ai trop tourné et le câble/vise m'est resté dans ma main. Depuis impossible de redémarrer ma moto.

Ma question est la suivante, où dois je remettre cette vise?

J'ai pris cette photo car je pense que ça doit allez quelque part par ici. J'hésite entre le pas de vis 1 ou 2. Ai je raison ou ça va totalement à un autre endroit??






Merci de vos réponses en espérant que j'ai été assez claire sinon hésitez pas à demander plus de renseignements.

D'aprés mes souvenirs je dirais 1

Mais seulement sûr a 80%

ouais c'est 1, mais en deux on dirait qu'il manque une vis de syncro !!!

Edit : autant pour moi, la rampe de carbu est à l'envers

goudj a écrit :ouais c'est 1, mais en deux on dirait qu'il manque une vis de syncro !!!

La petite frayeur lol

Donc en 1 alors?? Ben je vais allez voir ça de ce pas

corbeaux a écrit :Bonjour,
Après maintes et maintes recherche je n'ai toujours pas trouvé la solution à mon problème.
J'espère en trouver une ici

L'autre jour en voulant démarrer ma moto, j'ai tourné le ralenti comme à mon habitude mais je sais pas pourquoi j'ai trop tourné et le câble/vise m'est resté dans ma main. Depuis impossible de redémarrer ma moto.

Ma question est la suivante, où dois je remettre cette vise?

J'ai pris cette photo car je pense que ça doit allez quelque part par ici. J'hésite entre le pas de vis 1 ou 2. Ai je raison ou ça va totalement à un autre endroit??






Merci de vos réponses en espérant que j'ai été assez claire sinon hésitez pas à demander plus de renseignements.

et pourquoi ?????????????

j'ai un copain qui fait pareil , je vois pas pourquoi !!!!

j'me suis posé le meme question .....

C'est vrai que normalement, on n'est pas censé y toucher de trop a ce truc, mais bon, maintenant que c'est fait ......

Si un Mécano pouvait kui dire ou ca va, parce moi, euh mis à part le mettre autour du cou ca va pas l'aider notre petit nouveau

((L'autre jour en voulant démarrer ma moto, j'ai tourné le ralenti comme à mon habitude mais je sais pas pourquoi j'ai trop tourné et le câble/vise m'est resté dans ma main. Depuis impossible de redémarrer ma moto. ))

Petite question, tu touche à la vise de ralenti pour démarrer ta brele?

Oui car je n'ai plus de starter dessus
Me demander pas pourquoi je l'ai acheté comme ça

moi je dirait aussi 1 mais il faut voir si le pas de vis en encore en bon etat...

normalement il y a aussi un ressort au bout au niveau du pas de vis

(((((Oui car je n'ai plus de starter dessus
Me demander pas pourquoi je l'ai acheté comme ça)))))

J'ai une rampe de carbu en super état à vendre


Hoooooooooooooooooooo, je rigole

apres verif sur mon proto
trou 1 c'est le starter (il manque le ressort situer entre le pas de vis en premier plan et la petite "coupelle " en espece de laiton )
trou 2 c'est la vis de synchro ....(qui apperement te manque aussi...)

Pour moi le starter est sur le dessus de la rampe sur un "truc" qui coulisse a l'horizontal.
Là c'est une photo du dessous de la rampe. Donc la vis de synchro est pas visible puisque orienté sur le haut

dnstouron a écrit :Pour moi le starter est sur le dessus de la rampe sur un "truc" qui coulisse a l'horizontal.
Là c'est une photo du dessous de la rampe. Donc la vis de synchro est pas visible puisque orienté sur le haut

exact denis ,toutes mes excuses ,je voulait dire ralenti

Donc si je résume,

trou 1 => starter
trou 2 => ralenti

C'est bien ça??

non c'est

trou 1 ralenti
trou 2 synchro carbu

Regarde ici :


https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... ht=ralenti

et donc forcement on ne voit pas la vis de synchro vu qu'elle est de l'autre coté !! hein denis !!

claudius a écrit :Regarde ici :


https://forum.zzr-leclub.fr/images/page ... ht=ralenti

Merci je l'avais déjà lu cet article

J'ai réussi à mettre la vis sans tout démonté mais voyant que ma moto ne voulait pas redémarrer, j'ai tout démonter pour procéder au nettoyage des bougies (on s'est jamais)
Mais si en plus faut que je remplace le starter je suis pas près de refaire de la moto tout de suite

Sur une 1100, le starter, ça sert :

La mienne ne démarre pas sans ( Mais je l'enlève très vite, progressivement ).

Bon vu qu'on est pleins dans la région:

Il n'y aurais pas une bonne âme charitable pour venir m'aider à réparer ma bécane??

corbeaux a écrit :Bon vu qu'on est pleins dans la région:

Il n'y aurais pas une bonne âme charitable pour venir m'aider à réparer ma bécane??

non reviens tu serais surpris des coups de mains que certains sont pret a donner

Franchement je ne dirais pas non

cela aurait ete de bon coeur mais en ce moment ...

pour le starter ,pas compliqué si ton reservoir est demonter

katana a écrit : pour le starter ,pas compliqué si ton reservoir est demonter

Je l'ai posé tout à l'heure à coté de la moto.
Faut que je fasse quoi après??

as tu la revue technique, je suppose quelle doit détaillé le systeme .....

bk95 a écrit :as tu la revue technique, je suppose quelle doit détaillé le systeme .....

Non je ne l'ai pas

j'essaie de voir sur celle du 600 si ça peut t'aider

ok merci