ZZR-Leclub le Forum

Voulant garder ma belle un bout de temps je cherche des info pour l’améliorer !! Je souhaiterai remplacer la fourche pour une inversé ( pour le look ) mais quel model se monte sans trop de grosse modif ? V a tous !

deja pour le 11 faut compter dans les 2000€ tout compris, fourche, T supérieur et inférieur ect ect.... pour le 600 j'ai aucune idée

ceci dis c'est avant tout pour l'efficacité de la tenue de route que pour le look ce genre de modif

A l'heure d'internet plus grand monde paye une fourche 2000 € , leboncoin est notre amis une de zx9r coûte grosso modo 350€ complète ! Mais ma question était laquelle s'adapte la mieux sur le 600 V a tous

THIERRY 34 a écrit :A l'heure d'internet plus grand monde paye une fourche 2000 € , leboncoin est notre amis une de zx9r coûte grosso modo 350€ complète ! Mais ma question était laquelle s'adapte la mieux sur le 600 V a tous

c'est pas la fourche le plus cher, ce seront les T de fourche a faire sur mesure en alu taillé dans la masse c'est ça qui plombera la facture
effectivement celle du 9r est la mieux pour les 1100.... mais quid du 600 je ne sais pas si quelqu'un c'est deja penché sur le truc

bah ZX9R pour des 11 ok mais pour un 600 je pense qu'une fourche de ZXR doit largement suffir mais ça reste pour le look
en tout cas tient nous au jus de tes recherches ça peut peu etre interesse du monde

heu y a bien des ZXR avec fourche inversé ???

bah ui

si tu garde les té de ta fourche inversée, les butées de direction risquent de ne pas être au bon endroit et tu ne pourras pas braquer à fond ou alors te pincer les doigts dans le carénage.

C'est pour ça que la plupart du temps la modif consiste à retailler des té sur mesure.

Sinon pour le choix de la fourche inversée, je choisirais celle du ZX7R ou alors Z1000

pour les butées c'est pas vraiment un probleme l'alu ça se perce, suffit de faire des butées maison, le truc c'est de refaire faire tailler un axe par un tourneur, tu prends un complet de zx6r pour ton 600 avec tes de fourche compris et faire faire un axe sur mesure

bk95 a écrit :bah ZX9R pour des 11 ok mais pour un 600 je pense qu'une fourche de ZXR doit largement suffir mais ça reste pour le look
en tout cas tient nous au jus de tes recherches ça peut peu etre interesse du monde

heu y a bien des ZXR avec fourche inversé ???

fourche de zx9 r ou zx7r meme fourche au niveau cote exterieur apres au niveau hydraulique rien a voir ET DE PLUS METTRE 1 FOURCHE INVERSE CES PAS POUR LE LOOK CHANGEMENT RADICAL SUR LE ZZR
pour le 600 zzr faut pas mettre zx 9 r ou zx7r sa vas pas du tout trop grosse et le cadre ne resistera pas au premier freinage faut faire 1 etude serieuse sur le sujet et prevoir le budget car effectivement on trouve des fourches sur le coin coin mais ces apres que sa se corse et que la carte bleu rougie

KIKI a écrit :

bk95 a écrit :bah ZX9R pour des 11 ok mais pour un 600 je pense qu'une fourche de ZXR doit largement suffir mais ça reste pour le look
en tout cas tient nous au jus de tes recherches ça peut peu etre interesse du monde

heu y a bien des ZXR avec fourche inversé ???

fourche de zx9 r ou zx7r meme fourche au niveau cote exterieur apres au niveau hydraulique rien a voir ET DE PLUS METTRE 1 FOURCHE INVERSE CES PAS POUR LE LOOK CHANGEMENT RADICAL SUR LE ZZR
pour le 600 zzr faut pas mettre zx 9 r ou zx7r sa vas pas du tout trop grosse et le cadre ne resistera pas au premier freinage faut faire 1 etude serieuse sur le sujet et prevoir le budget car effectivement on trouve des fourches sur le coin coin mais ces apres que sa se corse et que la carte bleu rougie

je confirme !!!
mon vieux 1100 passe pour un 38 tonnes par rapport a la "nouvelle"

En clair mieux vaut modifier le 11

bino a écrit :En clair mieux vaut modifier le 11

+1100

Ou bien acheter directement une moto avec fourche inversée

V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit :
Ou bien acheter directement une moto avec fourche inversée

V à tous
Philoux78

C'est même plus simple que de s'embeter à modifier des trucs

bino a écrit :

Philoux78 a écrit :
Ou bien acheter directement une moto avec fourche inversée

V à tous
Philoux78

C'est même plus simple que de s'embeter à modifier des trucs

Les zz montés inversés faut les trouver

encore faut il qu'elle soit manoeuvrable ...
j'ai deja vu des 1100 avec fourche de gsxr .....mais a rouler ...comment cela se passe ....???

katana a écrit :

KIKI a écrit :

bk95 a écrit :bah ZX9R pour des 11 ok mais pour un 600 je pense qu'une fourche de ZXR doit largement suffir mais ça reste pour le look
en tout cas tient nous au jus de tes recherches ça peut peu etre interesse du monde

heu y a bien des ZXR avec fourche inversé ???

fourche de zx9 r ou zx7r meme fourche au niveau cote exterieur apres au niveau hydraulique rien a voir ET DE PLUS METTRE 1 FOURCHE INVERSE CES PAS POUR LE LOOK CHANGEMENT RADICAL SUR LE ZZR
pour le 600 zzr faut pas mettre zx 9 r ou zx7r sa vas pas du tout trop grosse et le cadre ne resistera pas au premier freinage faut faire 1 etude serieuse sur le sujet et prevoir le budget car effectivement on trouve des fourches sur le coin coin mais ces apres que sa se corse et que la carte bleu rougie

je confirme !!!
mon vieux 1100 passe pour un 38 tonnes par rapport a la "nouvelle"

ah ouais !!
faut essayer quoi ?
hein katana.... faut essayer pour ce faire un avis

non ,non et non !!!
il faut juste me croire sur parole !!!

heu comment il est perso lui, meme pas il prete ses jouets :evil:

Autre solution pour alléger le paquebot 11 : lui mettre des jantes magnésium

Titi a écrit :Autre solution pour alléger le paquebot 11 : lui mettre des jantes magnésium

+1100
Et si en plus il y a une fourche inversé

Titi a écrit :Autre solution pour alléger le paquebot 11 : lui mettre des jantes magnésium

mince,ça me fait penser qu'avant de remonter mes jantes ,j'ai oublier de les pesée !!!

Pour les peser, il aurait aussi fallu démonter les pneus ...

Kiki a peut-être fait ?

Ou bien il est possible de trouver le poids sur une doc ?