ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous les motards le CLUB ZZR.
Voici une bonne nouvelle pour les personnes possèdent une moto avec ABS et oui a partir de JANVIER 2013 toutes les motos avec ABS seront autorisés en France rouler en full (d'origine) cela a été approuver par la commission Européenne .
Ex: ZZR 1400 2012.... 205 CH.
Sinon modification pour le permis moto on reviens a l ancien système les enceints c'est de quoi je parle A B C selon l âge et le nombre d année mais pas d' obligation de repasser le permis cela ce fait automatiquement .
Pour le permis moto petit changement sur le parcourt rapide rein ne change mais sur le lent les fenêtres sont rétrécis et obligation de faire un évitement a la vitesse de 50KM cela oblige les autos écoles de posséder un dis positive pour la vitesse cela va aussi changer le prix de la leçon .
Pour les autos écoles il faut que cela soient opérationnelles debut 2014.
JEAN

Merci pour les infos

J'achete de ce pas un bel aucollant "ABS" pour mettre sur mon 12

skyy a écrit :Merci pour les infos

J'achete de ce pas un bel aucollant "ABS" pour mettre sur mon 12

Pareil

Rétroactif ou pas..... That's the question....

gordinimo a écrit :Rétroactif ou pas..... That's the question....

Si rétro actif il faudra tout de même changer la carte grise.

Salut pour la carte grise rien ne change car tu payais les chevaux fiscaux.
bonne route.
GAZZ

CARON.JEAN a écrit :Salut pour la carte grise rien ne change car tu payais les chevaux fiscaux.
bonne route.
GAZZ

Oui, mais la puissance nette maximale du véhicule est indiqué en KW, donc faudra quand même changer.

super ont va commencer a economiser pour acheter le boitier qui va bien !!!

Enfin bon j'aimerais bien avoir les sources parce que c'est vraiment l'Arlésienne ce truc.

Salut.
Cette information je le teins des autos écoles et professeurs qui font les leçons sur le plateaux .
Sinon tu peux toujours demander cette info auprès d'une auto école de ton coin .
GAZZ.

CARON.JEAN a écrit :Salut.
Cette information je le teins des autos écoles et professeurs qui font les leçons sur le plateaux .
Sinon tu peux toujours demander cette info auprès d'une auto école de ton coin .
GAZZ.

Merci.

Le règlement européen n'est pas encore voté, donc si tu peux avoir le texte prévoyant ce que tu dis, ça serait bien.

Moi j'ai ça : http://www.europarl.europa.eu/oeil/popu ... 1%28COD%29

Et le vote est reporté au 25/10/2012...

J'ai du malà croire à ce débridage légal pour 2013

ou la meme ci c'est voyté ce truc je sent que ca put pour le controles 2 roues sur le bord de la route ou en plus du sonometre on vas avoir le cynenometre ...

vehicule sans abs ... plus de 106 Ch direction fourriere

il le font deja pour les 50 cc qui roule a p^lus de 50 km ... les mib ont des accelerometre pour les tit cube

CARON.JEAN a écrit :Salut.
Cette information je le teins des autos écoles et professeurs qui font les leçons sur le plateaux .
Sinon tu peux toujours demander cette info auprès d'une auto école de ton coin .
GAZZ.

Pas d'info d'après mon gendre. Il est motard et moniteur d'auto/moto école.

Encore une rumeur ?

Je pense oui...

bonsoir
quelqu'un a t'il une adresse pour des cornets en full?
merci.

patrice27 a écrit :bonsoir
quelqu'un a t'il une adresse pour des cornets en full?
merci.

Tu es de quel coin ? Du 27 ?

La date du vote est encore reportée :

Date indicative de la séance plénière, 1ère lecture/lecture unique : 19/11/2012

Arrêtez d'y croire le Niais au pouvoir en a rien à foutre, même si l'Europe vote il a d'autres chats à fouetter, en ce moment tel le roi il lève l’impôt. L'imposition c'est maintenant qu'il a dit le Niais.

Alors c'est un bonne nouvelle et voici mes inpressions sur ce monstre qu'est le ZZR 1400 une fois que ....
Après 1800 kilomètres, la ligne complété Akrapovic installée et dépoussiérée de tous les encombresments (préparés vos boules quies car à 4000 tr/min cela résonne trés fort, mais quel sonoritée après ce stade) et deux sorties dans le Vercors et la Lozère cette moto est un vrai régal! L'envers de la médaille s'il peut en exister un c'est que pour perdre son permis je ne connais pas mieux juste pour information et comparaison à 5500 tr/min l'aiguille est déjà à 170 km/h et la moto rupte après les 12000 tr/min.
Donc, je pense que la maréchaussée me dira le reste un jour.

Pfff,ca sert a quoi d'avoir 200 chevaux pour rouler a 90 ???,moi avec mon zx12 j'etais a 140 a fond de première,ca veux dire"plus de permis ".
Tant qu'on sera limités comme des pauvres malheureux,autant rester a 100 chevaux,c'est moins frustrant.
Quand je vivais a Metz,j'allais faire des virées en Allemagne......que du bonheur et pas plus d'accidents parce que,la bas,tout le monde se respecte sur la route.
Chez nous,tu trouves des cons qui se baladent sur la troisième voie d'une autoroute a 110.

patcaro a écrit :Pfff,ca sert a quoi d'avoir 200 chevaux pour rouler a 90 ???,moi avec mon zx12 j'etais a 140 a fond de première,ca veux dire"plus de permis ".
Tant qu'on sera limités comme des pauvres malheureux,autant rester a 100 chevaux,c'est moins frustrant.
Quand je vivais a Metz,j'allais faire des virées en Allemagne......que du bonheur et pas plus d'accidents parce que,la bas,tout le monde se respecte sur la route.
Chez nous,tu trouves des cons qui se baladent sur la troisième voie d'une autoroute a 110.

Mais c'est pour le fun et le couple retrouvé et une moto non castrée. Perso les vitesses passées au rupteur sur la Noiraude je n'ai jamais fait, aucun intérêt. Et je pense qu'en Allemagne sur autoroute over il n'est pas nécessaire de rupter. Nos 1400 arrivent à plus de 300 sans problème. Après chacun rupte comme il entend.

je suis d'accord avec toi mais je pense que pour beaucoup rouler avec une machine débridée,c'est surtout valorisant mais encore une fois inexploitable en france.
Ok pour le couple retrouvé mais le 1400 en est déjà plein,là ou je te rejoins,c'est que rouler avec un 1400 qui a la même puissance qu'une 600 c'est pas normal,mais avant de faire sauter les bridages,il faut éduquer les francais qui roulent comme des nuls.
Je roule en moto depuis 30 ans et franchement,débridée ou pas,je n'ai jamais pu exploiter mes motos entièrement.
Enfin,c'est un début mais ca peut aussi être pervers; nos têtes pensantes ne vont pas se priver de surveiller la moindre augmentation des accidents et de nous recoller un bridage.......mais bon,on ne va pas être défaitistes et puis avec l'age on se calme!!!! enfin il parait.

Les rupteurs, je ne connais pas.
Par contre, le couple du full... Que c'est agréable !!

Titi a écrit :Les rupteurs, je ne connais pas.
Par contre, le couple du full... Que c'est agréable !!

Absolument !!!! Encore testé hier de retour des Ardennes, tu te mets en 6 et tu ne touches plus à rien et même à 2 000 trs avec SDS et bagageries ça repart................................ Évidemment tant qu'il n'y a pas de feus rouges, stop, interfile, ronds points etc.. Tu roules mode cool. De toute façon je dépasse rarement les 7 500/ 8 000 trs.
Enfin en ce moment c'est quand la Noiraude veut bien.

Bonsoir à tous,
Pour informations la ZZR 1400 que j'ai actuellement est ma 11éme motos : un peu plus de 30 ans de motos et aucun accident. Je n'ai jamais eu de moto bridé même achetée neuve comme ce 1400 ZZR.
Maintenant juste pour répondre sur le fait qu'elle soit débridé quand on est deux et que le Vercors s'ouvre à soit à ce moment on apprécie la disponibilité de ce moteur dès les 1800 tr, de plus elle tourne dans les épingles sans forcer et vous avez toute la capacité de regarder ce paysage magnifique.
Donc à savoir si cette moto dépasse les 300, je ne sais pas et je ne le saurais certainement jamais par contre il est certain que c'est bien la plénitude de ces 1400 cm3 qui m'intéresse.
Sur ceux bonne soirée à tous.

lvidal a écrit :Bonsoir à tous,
Pour informations la ZZR 1400 que j'ai actuellement est ma 11éme motos : un peu plus de 30 ans de motos et aucun accident. Je n'ai jamais eu de moto bridé même achetée neuve comme ce 1400 ZZR.
Maintenant juste pour répondre sur le fait qu'elle soit débridé quand on est deux et que le Vercors s'ouvre à soit à ce moment on apprécie la disponibilité de ce moteur dès les 1800 tr, de plus elle tourne dans les épingles sans forcer et vous avez toute la capacité de regarder ce paysage magnifique.
Donc à savoir si cette moto dépasse les 300, je ne sais pas et je ne le saurais certainement jamais par contre il est certain que c'est bien la plénitude de ces 1400 cm3 qui m'intéresse.
Sur ceux bonne soirée à tous.

z'etes tous des délinquants, ici en France, c'est 100ch , motos bridées et 130km/h MAXIMUM




aieuuu pas la tête

Salut, donc si je prends livraison de mon ZZR 1400 2012 en novembre, je pourrai demander à mon concessionnaire de la débrider pour le 1er janvier 2013 ?