ZZR-Leclub le Forum

ai un tit sushis avec mon proto y veut pluis demarrer .

alors la premiere fois il a commencé a lancer le demarreur , puis c'est coupé dans les premiers tours du demareur puis plus rien meme au tableau de bord

Ai ouvert la scelle regarder les fusibles me semblent bon ... tappoter mes relais de la boite de jonction ... tappoté le relais de demarreur ... rien a foutre ...

ce we vais me lancer au depiotage (vive le carrenage) de kawette ... et annalisé tout ca en lui faisant une tite revis complette ai tt ce qu'il faut ...

ai mis mon multimettre a la batterie elle est a 12.8V et des que je met sur on ... la batterie chute a 0 et le tableau de bord reste muet . je pense a une masse sur les relais de demarreur ou une connerie comme la pompe a essence ...

en pensez quoi vous ?

Salut

verifie ton neiman,
c'est un probleme connu

ça peut etre ça !!!

ok vais voir ca aussi alors



bon alors now mamie est toute nue ... et m'en sort po ...

la masse semble estre sur le fil blanc qui part du relais de demareur ... neman debranché pompe essence debranché la masse refait sont apparition quand je shunt le blanc et le jaune ..; et disparait qd j'actionne le coupe le coupe circuit...


Je me demande a quoi sert le gros boitié sous le flanc de carenage droit ...

est est ce que qu'un aurai la nomenclature de ce shema la ...



a priporie

1 : neyman
32 : compteur
30/31 : feu avant
27/28 cligno
20 : pompe a essence
18/19 : relais demareur et fusible 30A
17 demareur
16 batterie
10 boite fusible
7 bobines d'alumage
6 antiparasites
5 cocote de droite ( coupe circuit et bouton start$


si vous pouvez completer merci ...

salut bon avec un pote on a fini par s'en sortir ... il y avais des faux contacts dans le connecteur de neyman

une autre question l'alternateur delivre quel tension ??? le mien etait a 3 Volt c'est bon ou pas

pour l'alternateur, aucune idée de tête, faut que je regarde dans la RTM ou le manuel d'atelier

je viens de regarder
Alternateur :
Tension de charge 14.5v à 4000tour

ok ... donc mon mien il est scoué ... merci

ton fusible sur le relai de demarreur est bon le 30amp, j'ai eu à peu pres le meme probleme et c'était le regulateur en court-circuit, il était mort, même symptôme, pas de jus du tout quand je m'etais sur ON, le fusible claquait à chaque fois, et en roulant ça m'a fait ça, heureusement à 50m de la maison

disons que j'ai fini par la faire demùare avec la batterie de voiture ... puis on a debranché la batterie de voituire dans un premier temps elle a callé ...

on a recommencé en laissant la batterie de voiture un peu plus longtemps, deconexion de la voiture , ca a tenus jusqu'au declenchement des ventilo

on a fini par debrancher l'alternateur demarer en laissant la batterie de voiture et pris la tension de sortie de l'alternateur ... au ralenti 3V et a peine 6 v a 5000 tr/min

donc la faut que me trouve une batterie et un alternateur

voit pour le faire rebobiné, si toutefois tu n'en trouve pas d'occase

bon en ai chopé un a la casse ... en plus de faire un bordel pas possible sont alternateur ... il delivre pas de jus ... vas s'el prend ds la gueule ... non mais

euh et une question con au passage la tension que delivre l'alternateur c'est bien du continu regulé ans l'alternateur ??? je pense car sinon aurais de l'alternatif

apres le regulateur c'est du continu, avant c'est de l'alternatif, de memoire je crois que ça sort à 70V

ok merci pour l'info

les regulateurs sont des fois capricieux ,j'en ai passé quelques uns, vérifie quand meme bien on sait jamais....
bon courage.