ZZR-Leclub le Forum

bonjour donc je posséde un 1400 zzr dans une stuart(catérham) et cet aprés midi mon moteur a comme caler sur environ 50 métre de la piste et juste avant mon voyant d'huile s'est allumer donc j'avais ralenti et apres il a caler;
je n'arrive plus a le démarrer la pompe a essence marche et est celle d'origine, n'est aucun fusible de grier,j'ais de l'essence .

on m'a dis que j'avais serrer mon niveau d'huile est bon et elle ne fume pas du tout.

donnez moi vos avis que je puisse procéder par élimination et qu'en pensé vous? merci a bientot.

je ne suis pas un pro en mécanique mais je dirais de faire une vidange pour voir ce qu'il y a dans l'huile...ça coute pas cher et des fois c'est très instructif sur l'état de la mécanique

rulian a écrit :je ne suis pas un pro en mécanique mais je dirais de faire une vidange pour voir ce qu'il y a dans l'huile...ça coute pas cher et des fois c'est très instructif sur l'état de la mécanique

+1100 Essaie aussi une prise de compression pour voir s'il n'y a pas un "loup" dans un ou plusieurs cylindres.

V à tous
Philoux78

Pour la vidange je vais le faire merci c pas bête du tout

Et pour les compressions le probleme c que le moteur ne se lance pas du tout quand je tourne la cle la pompe ce met en route et des que je tourne la cle jais un cliquetis et les voyants du tableau de bord clignotent

Question bête : tu es certain que ta batterie et/ou ton alternateur est/sont Ok

V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit :Question bête : tu es certain que ta batterie et/ou ton alternateur est/sont Ok

V à tous
Philoux78

tu penses à une masse d'un seul coup? A cause des vibrations ça pourrait arriver non?

Philoux78 a écrit :Question bête : tu es certain que ta batterie et/ou ton alternateur est/sont Ok

V à tous
Philoux78

oui pour l'alternateur on m'a dis que c'etait possible. on n'a essayer de la démarré avec un booster et ca n'a rien donné.
mais c ca qui m'aurait fais caler en roulant?

rulian a écrit :

Philoux78 a écrit :Question bête : tu es certain que ta batterie et/ou ton alternateur est/sont Ok

V à tous
Philoux78

tu penses à une masse d'un seul coup? A cause des vibrations ça pourrait arriver non?

oui aussi pour l'instant je n'ais pas trouver de masse deconnecté j'ais meme demonté mon bouton poussoir pour la démarer et mon coupe circuit mais le probléme ne vient pas de cela.

j'ais changer mon alternateur toujours pareil par contre quand j'essais de la demarrer j'ais claquement dans le relais du demareur ou il y a un fusible donc changer le démareur et toujours pareil.

quand je roulais j'ais un voyant rouge en haut a gauche qui resté allumer c quoi?

Juste comme ça , tu as essayé de changer de clé ??!!...( peut-etre déprogrammée ).

[quote="nicolas51"]Juste comme ça , tu as essayé de changer de clé ??!!...( peut-etre déprogrammée ).[/quot

Mon moteur est de 2006 je démarre avec un bouton poussoir je mets le contact avec la clé et avec un bouton je la démarre

Je continue de penser (peut être à tort) à un problème électrique
As tu essayer de brancher le démarreur directement sur une batterie ?

V à tous
Philoux78

Peut être qu'en démontant le cache à gauche du moteur (doigt d'allumage) tu peux normalement faire tourner le moteur à la main avec une clé, comme quand tu veux inspecter la distribution.

Si tu as serré je doute que tu puisse faire tourner

Philoux78 a écrit :Je continue de penser (peut être à tort) à un problème électrique
As tu essayer de brancher le démarreur directement sur une batterie ?

V à tous
Philoux78

°1100

rulian a écrit :Peut être qu'en démontant le cache à gauche du moteur (doigt d'allumage) tu peux normalement faire tourner le moteur à la main avec une clé, comme quand tu veux inspecter la distribution.

Si tu as serré je doute que tu puisse faire tourner

+1100
je ne suis pas un expert mais essaie ça

ok merci je vais faire des essais demain.

j'ais démonté mon cache alternateur et réussis a faire tourné le moteur meme avec les bougies dessus.

j'ais branché mon démareur sur la batterie direct il répond le jus passe mais on dirais que quelque chose le bloc l'empéche de tourné.

donc j'ais enlevé le moteur de la stuart et donnez celui ci au mécanicien moto ce soir. on verras la suite plus tard.

pat1400zzr a écrit :j'ais démonté mon cache alternateur et réussis a faire tourné le moteur meme avec les bougies dessus.

j'ais branché mon démareur sur la batterie direct il répond le jus passe mais on dirais que quelque chose le bloc l'empéche de tourné.

donc j'ais enlevé le moteur de la stuart et donnez celui ci au mécanicien moto ce soir. on verras la suite plus tard.

Si tu peux tourner le moteur à la main, c'est normalement bon signe et cela prouve qu'il n'est pas serré
C'est quand même bizarre ton problème
Si tu démontes le démarreur et que tu le branches en direct, il fonctionne bien ?
Tiens nous au courant car je suis vraiment curieux d'avoir le diagnostique.

V à tous
Philoux78

résultat final une bielle cassée

Une bielle

donc avec 2 moteurs on vas en faire 1 correctement et proprement et fiable;

pat1400zzr a écrit :résultat final une bielle cassée

Le seul moteur de 14 HS que j'ai vu, c'était un problème d'huile (huile de mauvaise qualité mis dedans) : coussinets de bielles HS

Bon courage pour les réparations.

Merci jais contacté la casse ou je l'avais acheté et il me paye la pochette de joint moteur complète ça va je m'en sort pas trop mal