ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous

Est ce que quelqu'un peut me dire ce que fait un concessionnaire kawa sur nos machines a 1000 kms (à part vidange et filtre à huile)

D'avance merci

rien de plus à part une vérification des serrages de vis, contrôle frein, éclairage.

Tu as une idée du prix de cette première révision ?

C'est marqué là : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=24&t=17465" onclick="window.open(this.href);return false;

Titi a écrit :C'est marqué là : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=24&t=17465" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est la même révision entre les 1000 et les 6000 ?

Bah... j'avais mal lu : je croyais que c'était pour la même révision

C'est pas grave , si quelqu'un à le prix de la première révision sur zzr 1400 2012

D'avance merci

Ba comme toute les motos japonaise : 60€ environs.
Normalement tu n'as pas de main d'oeuvre a payer à la révision des 1000km, seulement les fournitures.

Donc ouai allé entre 60 et 80€.

ok merci pour l'info bonne soirée

80 euros



Et à 6000 c'est la même mais sans filtre à huile par contre là tu payes la main d'oeuvre donc un peu moins de 100 roros

il y a 1 soucis dans vos tarifs dans 1 1400 il y a 4.5 litres d huile a 22 euros le litre + 1 joint de vidange a 0.8 euros et 1 filtre a huile kawasaki a 12 euros sa fait 112 euros hors main d oeuvre donc 60 euros ils font vraiment rien sur vos 1400

change pas le filtre à huile à 6000kms ? c'est abusé...

Pour moi minimum :

50€ d'huile si tu prends un bidon en concession
12€ de filtre
1€ de joint
et y a bien 1heure 1,5h à passer autour entre démontage sabot, controle graissage etc...

donc c'est plutot 150euros qu'il faut compter

c'est pas une 103 SP

+1400 avec KIKI, pour moi en mars 2011 : vidange moteur+filtre à huile+controle serrage+niveaux+pression+tension chaine+graissage ==> 113,91 euros (main d'oeuvre gratuite)................je pense pas que les tarifs aient baissés depuis.............au contraire, donc faut au moins compter ça pour un 2012

La révision des 6000 kms m'a couté 163,28 euros et biensur qu'ils changent le filtre à huile...

pinaise les voleurs ...



http://www.silverperformance.fr/elf-mot ... 62694.html" onclick="window.open(this.href);return false;

skyloup a écrit :pinaise les voleurs ...



http://www.silverperformance.fr/elf-mot ... 62694.html" onclick="window.open(this.href);return false;

?????????????? EXPLIQUE MOI JE COMPRENDS PAS

ben quand tu vois que l'huile le filtre coute 60 € et que les conces te le facture 150 ... je vais continué a tout faire moi meme ...


c'est vraie que l'huile + filtre+ liquide de refroidissement + filtre a air + filtre essence + bougies ben ca m'as couté presque 200€ et 2 jours de boulot avec demontage de la rampe de carbu passage aux ultrason et reglage

ca me conforte dans mon idée de ne pas me racheté une moto neuve ...

Le filtre à huile n'est pas prévu à 6000, c'est 12000 pour les 2012 et c'est la norme kawa!

MAT82 a écrit :Le filtre à huile n'est pas prévu à 6000, c'est 12000 pour les 2012 et c'est la norme kawa!

pure betise ces pas comme sa que ton 1400 fera plein de kilometres sans soucis dans l automobile il commence a faire machine arriere sur les entretiens a perpete sans rien faire effectivement sa te coute rien en entretien mais ta machine souffre apres economise 12 euros tous les 6000 sur 1 machine a ce prix la absurde mais ce n est que mon avis

MAT82 a écrit :Le filtre à huile n'est pas prévu à 6000, c'est 12000 pour les 2012 et c'est la norme kawa!

Chacun fait comme il veut, mais perso, sur tous mes moteurs, si je change l'huile, je change aussi le filtre...

Titi a écrit :

MAT82 a écrit :Le filtre à huile n'est pas prévu à 6000, c'est 12000 pour les 2012 et c'est la norme kawa!

Chacun fait comme il veut, mais perso, sur tous mes moteurs, si je change l'huile, je change aussi le filtre...

idem et c'est d'une logique...................

Titi a écrit : Chacun fait comme il veut, mais perso, sur tous mes moteurs, si je change l'huile, je change aussi le filtre...

Ah bon, il faut changer l'huile sur un moteur
J'aurais encore appris quelque chose aujourd'hui

Sinon +1100 avec Titi et zzr61
Je rajouterai que j'ai même tendance à rapprocher les vidanges par rapport aux préconisations quand mes moteur atteignent des kilométrages élevés.

V à tous et bonne vidange

Philoux78

Philoux78 a écrit :

Titi a écrit : Chacun fait comme il veut, mais perso, sur tous mes moteurs, si je change l'huile, je change aussi le filtre...

Ah bon, il faut changer l'huile sur un moteur
J'aurais encore appris quelque chose aujourd'hui

Sinon +1100 avec Titi et zzr61
Je rajouterai que j'ai même tendance à rapprocher les vidanges par rapport aux préconisations quand mes moteur atteignent des kilométrages élevés.

V à tous et bonne vidange

Philoux78

Ah oui oui pour etre au club des 100000 kms hihihi

KIKI a écrit :

MAT82 a écrit :Le filtre à huile n'est pas prévu à 6000, c'est 12000 pour les 2012 et c'est la norme kawa!

pure betise ces pas comme sa que ton 1400 fera plein de kilometres sans soucis dans l automobile il commence a faire machine arriere sur les entretiens a perpete sans rien faire effectivement sa te coute rien en entretien mais ta machine souffre apres economise 12 euros tous les 6000 sur 1 machine a ce prix la absurde mais ce n est que mon avis

Donc si j'ai bien compris, si mon concessionnaire fait plus que ce qui est prévu je vais crier au scandale car je me suis fait "entuber", et par contre si il fait ce qui est préconisé par le constructeur je me fait également" entubé" car mon moteur va ramasser!!
La prochaine révision des 12000, je vais faire la totale, vidange, filtre à huile, bougies, filtre à air, filtre à essence, kit chaine également ainsi que le pneu même si il n'est pas mort mais aussi le réglage des soupapes car je préfère plus que moins.
Non serieusement les gars, je n'arrive plus à vous suivre, tant que l'on fait ce qui est préconisé, le constructeur ne peut pas se retourner contre nous pour mauvais entretien en cas de problème!
Pour ma part je change de moto avant la première révision comme cela plus aucun souci (j'ai entièrement confiance en mon concessionnaire).

Ton concessionnaire ? Son but c'est de vendre des motos pas de les entretenir et passé la garantie il s'en tape royale.

rc46d a écrit :Ton concessionnaire ? Son but c'est de vendre des motos pas de les entretenir et passé la garantie il s'en tape royale.

pourquoi tu dis ca ? tu le connais ? ils ne sont pas tous des charlatans !!!

Je crois vraiment que nous n'avons pas le même concessionnaire!!

MAT82 a écrit :Je crois vraiment que nous n'avons pas le même concessionnaire!!

J'en ai pas.

Je comprend ta position, j'ai eu le cas d'une concession qui ne pensait qu'à vendre, c'était chez yam, mais là j'en suis entièrement satisfait, c'est comme partout il y a des bons et des escrocs malheureusement

@ MAT,

Effectivement les constructeurs préconisent des révisions et des espaces de kms à respecter entre chaque mais si tu tiens réellement au bon fonctionnement de ta machine il y a des choses évidentes à faire même si ce n'est pas écrit noir sur blanc dans le manuel d'entretien. Pour toute vidange il est vraiment préférable de changer le filtre à huile histoire de virer toutes les particules de merdes qu'il contient... Après effectivement il y a plein de concessionnaires honnêtes mais qui ne connaissent pas vraiment la mécanique et de ce fait ne vont pas te conseiller des choses non precrites par le constructeur... Pour exemple, un concessionnaire m'a déjà dit qu'avec une ligne complète ce n'était pas la peine de régler l'injection car la sonde lambda était là pour ça...

Et comme le dit KIKI sur des machines à ce prix là il vaut mieux ne pas hésiter de dépenser une bricole pour optimiser au mieux la santé du moteur... ça pousse quand même un 1400 et faut le choiller ce petit moteur!!