ZZR-Leclub le Forum

Hello,

Quelqu'un a une solution durable pour éviter la rouille sur les collecteurs du 1400 (a part le laisser dans le garage ou poser des griles cache misère) ?

.

Merci pour vos réponses.

Cordialement,

Je pensais que le collecteur du 14 était pas en acier

Si c'est vraiment de l'acier ( ça rouille ) faut le démonter, le poncer, le dégraisser et mettre de la peinture très haute température en bombe pour le protéger.

Mais je trouve ça bizarre quand même

Pas de solution..........mais même probléme..........

changer la ligne complete?

perso les seules solutions que je connais contre la rouille ... l'eau lourde (sans oxygene) la graisse ; la peinture ; le chromage (et encore)

Tu as essayé avec du mirror?

Christophe-33 a écrit :Tu as essayé avec du mirror?

J'avais essayé un nettoyage pétrole, puis pétrole belgum et la je regardais pour du vernis haute température mais ça tiendra pas, c'est trop chaud

moi ça ne rouille pas , c'est peu être parce que je roule tout les jours avec .

bouffeur27 a écrit :moi ça ne rouille pas , c'est peu être parce que je roule tout les jours avec .

Pareil mais j'ai changé de ligne.

bouffeur27 a écrit :moi ça ne rouille pas , c'est peu être parce que je roule tout les jours avec .

Je roule assez souvent avec, j'ai plus de 12000 kms cette année (de mars à octobre), y'a que la neige et la glace qui m'empechent de la prendre.

unix2097 a écrit :

bouffeur27 a écrit :moi ça ne rouille pas , c'est peu être parce que je roule tout les jours avec .

Je roule assez souvent avec, j'ai plus de 12000 kms cette année (de mars à octobre), y'a que la neige et la glace qui m'empechent de la prendre.

Il faut aussi éviter les jours de pluie tant qu'à faire

Sur mes deux dernières machines, Yam ou Suzuk, j'ai toujours eu des soucis d'oxydation sur la visserie et les disques de frein et je n'ai pas trouvé de solution pour y remédier. Cela fait carrément désordre et si quelqu'un a une solution, j'aimerai éviter cela à mon ZZR. Il est aussi possible que cela soit du à l'air marin chargé de sel, ce qui demande plus de soin.

C'est surtout Kawa qui fait des économies sur les collecteurs. Les miens étaient déja dans cet état au bout de 6 mois, alors que ceux de ma Yam FZ1 était comme neuf sans avoir jamais rien passé dessus au bout de 2ans. Hélas la futur CB1000R de ma compagne a le meme probleme que nos Kawa. fais chier !

passer au collecteur inox ...

Javais oublié les collecteurs et les sorties pot dans parler des traces de chaussures.

Quel produit utilisez-vous de préférence pour nettoyer vos belles ?

Hello,

Pour le nettoyage :

Les tâches de goudron avec holtz, les jantes et la chaîne au pétrole, la bulle et la tdf au démoustiquant, la carrosserie au pec citron, les guns au belgom chrome, un coup de cire anti-uv pour finir.

V

Pour les jantes il y a des sprays au top. Tu pulvérises à sec et rinçage à l'eau froide au bout de 5 minutes. Que du bonheur.

tout au fée du logis (ca te laisse une fine couche comme de la cire) sauf la chaine au petrol desaromatisé ai graissé a la motul chain lub

pour nettoyer la moto entièrement sauf la chaine bien sur au MOTOWASH, c'est nickel et y'a pas d'acide dedans, pour le goudron à l'essence de térébenthine, ça part bien!!, attention à la fée du logis y'a du silicone dedans au cas ou vous vous voudriez repeindre passage au vinaigre d'alcool pour enlever le silicone

La 1400 rouille quand meme beaucoup je trouve
J'en ai a divers endroits au final

Sirylox a écrit :La 1400 rouille quand meme beaucoup je trouve
J'en ai a divers endroits au final

Ah Bon ? Où ça ? Ceci dit les finitions Kawa laissent à désirer depuis longtemps.

rc46d a écrit :

Sirylox a écrit :La 1400 rouille quand meme beaucoup je trouve
J'en ai a divers endroits au final

Ah Bon ? Où ça ? Ceci dit les finitions Kawa laissent à désirer depuis longtemps.

J'ai vu des modèles 2006/2007 qui rouillent sur le reservoir en dessous de la selle.

peut etre du au frottement de la selle

titifj a écrit :peut etre du au frottement de la selle

Oui mais bon ce ne sont pas des copeaux de rouilles.
1 cm de rouille = 1 mm de fer. On en est loin. Faut pas déconner.

unix2097 a écrit :

rc46d a écrit :

Sirylox a écrit :La 1400 rouille quand meme beaucoup je trouve
J'en ai a divers endroits au final

Ah Bon ? Où ça ? Ceci dit les finitions Kawa laissent à désirer depuis longtemps.

J'ai vu des modèles 2006/2007 qui rouillent sur le reservoir en dessous de la selle.

La mienne de 2010 rouille à cet endroit aussi mais ca se voit moins car ils ont mis un autocollant mousse plus grand que sur les 2006 2007

Sirylox a écrit :

unix2097 a écrit :

rc46d a écrit :

Sirylox a écrit :La 1400 rouille quand meme beaucoup je trouve
J'en ai a divers endroits au final

Ah Bon ? Où ça ? Ceci dit les finitions Kawa laissent à désirer depuis longtemps.

J'ai vu des modèles 2006/2007 qui rouillent sur le reservoir en dessous de la selle.

La mienne de 2010 rouille à cet endroit aussi mais ca se voit moins car ils ont mis un autocollant mousse plus grand que sur les 2006 2007

C'est pas un autocollant, c'est un patch

bouffeur27 a écrit :moi ça ne rouille pas , c'est peu être parce que je roule tout les jours avec .

Lol... jallais le dire !

Pour info, sur le xjr 1300 et le gsx, pour virer l'oxydation, j'avais utiliser du ciment fin, de l'eau ,un chiffon et de l'huile de coude:
Humidifiez le chiffon, tapoter un peu de ciment avec le chiffon humide et frotter.
Je vais essayer de voir si j'ai garde les tofs, en tout cas, c'est un mec qui vient de Serbie qui rigolait de me voir frotter comme un fou ,qui m'a filer l'astuce. J'ai compris que chez eux , c'est le systeme D et qu'ils sont assez fort en demerde faute d'argent Après, faut voir l'accessibilité, sur le xjr, y avait eu démontage de la ligne pour changement de l'intermédiaire.

ré- édition après recherche: les tofs pour le xjr

Sympa le Truc du ciment ::!!!

Attention avec le ciment!!!
Il faut le travailler avec des gants car c est très très mauvais pour la peau!!!
( parole d un ancien du bâtiment ).

Ouais, mais dans ce cas, je ne l'ai utilisé que 15mns maxi , sinon, tu as tout à fait raison, c'est une des propriétés du ciment sur cette utilisation, selon ce que j'avais pu lire suite à ce miracle sur les collecteurs, c'est le pouvoir micro abrasif et la réaction chimique du ciment mouille sur la rouille ( y a un autre mot sur le net, mais plus de mémoire ) qui donne ce résultat.