ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, j'ai était voir pour changer mes pneus et l'on ma dit que c'est moins chère si je ramener uniquement les roues seul, le souci est que je n'est jamais démonter une roue de moto (uniquement vélo ou mobylette et scooter) mais la c 'est quand même autre chose et je ne voudrais pas faire n'importe quoi surtout pour le remontage
donc ma question est la suivante.
Je sais pas si je peut demander comme ca car je sait le travail que représente la création d'un tuto , mais est ce qu'une personne pourrai créer un tuto ou expliqué clairement comment démonter la roue avant et arrière d'un zzr 1100 de 96 et les outils nécessaire (j'ai pas mal d'outils qu'il me reste de mes cross de la clé a rayon au démonte pneus) sauf que c 'était mon père a l'époque qui démonter les roues car j' était trop jeune

Merci a vous pour votre aide

tu auras besoin d'outil très basique et de très grandes clés ^^ ce n'est pas très compliqué mais c'est sur qu'avec un tuto et des photos ça passe toujours mieux ^^

oui c'est sur qu' avec un tuto ce serai l'idéal ,pour ce qui est de grand outils je pense avoir ce qu'il faut d’ailleurs le plus grand outils et une grosse barre a décollé les pneus pour auto bus qu'utilisé mon oncle dans la société de transport de mon grand père et oui dans les année 80 les pneus se démonter et remonter a la main et au pied avec de gros outils et de la graisse et beaucoup d'huile de coude et de genoux ,pour changer les chambres a air je me souviens encor des grosse rustine michelin (et aussi celle que je prenner pour aller a la plage trop heureux d'avoir la plus grosse bouée )et aussi des outils pour retailler les pneus mais ça c'est un autre sujet lol peut être que j'en parlerai un jours en attenden je reste dans celui ci

mzzr a écrit :oui c'est sur qu' avec un tuto ce serai l'idéal ,pour ce qui est de grand outils je pense avoir ce qu'il faut d’ailleurs le plus grand outils et une grosse barre a décollé les pneus pour auto bus qu'utilisé mon oncle dans la société de transport de mon grand père et oui dans les année 80 les pneus se démonter et remonter a la main et au pied avec de gros outils et de la graisse et beaucoup d'huile de coude et de genoux ,pour changer les chambres a air je me souviens encor des grosse rustine michelin (et aussi celle que je prenner pour aller a la plage trop heureux d'avoir la plus grosse bouée )et aussi des outils pour retailler les pneus mais ça c'est un autre sujet lol peut être que j'en parlerai un jours en attenden je reste dans celui ci

photo ! :D

quel photos lol

mzzr a écrit :quel photos lol

bah j'aimerasi bien voir la barre pour auto bus, ou alors je m'imagine un truc énorme alors que pas du tout en faite :D

je l'est pas sous la main il doit être chez grand père a l'heure actuel en faite c 'est deux tube l'un dans l'autre dont celui a l extérieur ser de masse, tu mets l espèce de patte de canard entre le bord de la jante et du pneu, tu fais coulisser le tube extérieur vers le haut et tu redescend d un coup sec, sa ressemble a ça sur la photo ci dessous sauf que c'est un peut plus gros, le tube extérieur doit faire environ 1M sur un diamètre de 8 cm environ sa pèse environ 20kg.
la dernière fois que je l'est vue il était dans le garage a ma grand mère tout rouiller je lui est même demander a quoi sa sevré lol

je suis déçus je m'attendais a un truc énorme ^^

alors de souvenir ...
moto sur la centrale

pour la roue avant :
-on depose le carenage et met un cric sus le moteur pour soulager la roue avant (pas sous l'echapement il va s'ecraser)
-on debranche le cable du capteur de vitesse
-on depose les etriers de freins sans les laisser pendre au bout des durites (avec un vieux bout de fil électrique qui traine tu lesattaches au retro)
-on desser les 2 vis du bas de bras de fourche gauche (celui qui est a droite en ayant la becanne face a nous)
-on defait la fausse vis de droite avec le grosse clefs allen qui va bien.
-on defait les 2 petites vis du bras droit (a gauche face a la moto)
-on sort l'axe vers la gauche

et hop la roue avant est libéré

pour l'arriére faut deposer l'etrier de frein
detendre la chaine
devisser l'axe de la roue

et hop la roue tombe

apres le remontage ne pas oublier de pomper les freins avant de debequiller car ca fait tout drole de ce faire embarqué par le poids de la moto

bon courage

lol c'est un outils a main lol
je viens de retrouver dans mon pc une vielle photo des bus et de la voiture a mon grand père sur la digue de malo

ca c 'était au début moi quand je suis née c était déjà des autre bus plus récent couchette tv bar etc environ une soixantaine de bus et 4 camion berlier 3 citerne + une de 50 000L et une benne l’époque de la cx d’ailleurs mon grand père en a eu 4 c était la mode dans les années 75 /80

mzzr a écrit :lol c'est un outils a main lol
je viens de retrouver dans mon pc une vielle photo des bus et de la voiture a mon grand père sur la digue de malo

ca c 'était au début moi quand je suis née c était déjà des autre bus plus récent couchette tv bar etc environ une soixantaine de bus et 4 camion berlier 3 citerne + une de 50 000L et une benne l’époque de la cx d’ailleurs mon grand père en a eu 4 c était la mode dans les années 75 /80

magnifique

ah ouai quand même je penser que c 'était un peut plus simple bon je vais essayer et regarder tous ça, sinon le garage me demande 44 euro pour le montage des 2 pneus a se prix la autant le faire monter par eux car moi la je risque de merdouiller un peux enfin je vais voir ça demain



merci, alors te dire ce que c est comme voiture aucune idée lol faudrait que je lui demande j'ai pris son cadre en photo avec mon tel y a longtemps pour dire d'avoir un souvenir d ou la mauvaise qualité
celle ci c est quand j'avais 3 / 4 ans mais je ne suis pas sur la photo , c est pris devant l ancien cursal de Dunkerque a malo les bains en 77/78 avec les chauffeurs

ca c est moi et mon grand père dans la cour de l entreprise sur le parechoc du camion (berlier)

et la une deuxième assis sur l'aile du camion et ont vois l appartement derrière le camion a l étage et les bureau a gauche de la photo enfin en bas a gauche car en haut ou y a les petites fenêtres c était ma salle de jeux 350 m2


désolé de la qualité mais les photo date pas de hier lol sa devez être en 78 si mes souvenirs son bon

PS les photos etan de moi je donne l autorisation d etre publié sur le site de toute façon on peut pas nous reconnaitre y a plus de 35 ans et mon grand père va sur ces 92 ans et il conduit toujours en 307 cab
la vue du garage et de l appartement avec bureau (entouré en rouge)

la maintenant la ville a racheter et on tous raser pour faire des logements

par contre je vais pas raconter ma vie lol sinon j'en est pour des semaines donc je reste dans le sujet

skyloup a écrit : pour l'arriére faut deposer l'etrier de frein
detendre la chaine
devisser l'axe de la roue

et hop la roue tombe

Pour l'axe de roue AR, une clef allen de 12 et une autre de 8 et ... l'axe s'enlève.
Il m'arrive de ne pas détendre la chaine pour le faire.

ok merci, par contre je peut tous faire seul ou faut être deux ?

Pour la roue avant tu as ce tuto avec des images : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=21&t=2676" onclick="window.open(this.href);return false;

merci, mais je ne vois pas d image ni de tuto , c est un poste pour
"modif étriers 6 pistons sur 1100 ZZR"
vous êtes sur que c'est le bon lien ? ou alors j'ai mal vue

Je ne sais pas qui t'a donné ce tarif mais 44 € pour le montage de deux pneus, je trouve ça relativement cher (C'est le prix que m'avait annoncé Cardy pour ne pas les nommer )
Pour info, j'ai fais changer mes deux pneus chez le cons Kawa à côté de chez moi et j'ai négocié le tarif à 30€
Comme quoi les concessionnaires ne sont pas forcément les plus chers !

V à tous
Philoux78

c 'est le tarif donner par yamaha 285 € les deux pneus + 44 € de montage mais je vais essayer de demander a un autre concessionnaire si il me le fait gratuit si je lui prend 2 pneus ou alors 2 pneus acheter le montage a moitier prix
je n'est plus de concess kawa il fermer sinon je doit taper 80 km

mzzr a écrit :merci, mais je ne vois pas d image ni de tuto , c est un poste pour
"modif étriers 6 pistons sur 1100 ZZR"
vous êtes sur que c'est le bon lien ? ou alors j'ai mal vue

Ouips en effet erreur de copié / collé : le tuto c'est çà : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=21&t=2808" onclick="window.open(this.href);return false;

A merci nikel, je vais mater tous ça, merci pour le lien

Pour les pneus regarde chez les accessoiristes. Je prends mes pneus chez Moto axxe qui font en sorte d'etre dans les prix cardy dafy etc donc attractifs mais en plus en y allant a un moment de faible affluence tu negocies facilement le montage gratuit
Si en plus tu ramenes les roues demontées ca m'etonnerait qu'ils comptent le montage.

oui mais si j'arrive a démonter les roue sans problème, je pense que les pneus je les changerai moi même il doit bien me resté 4/5 démontes pneus de cross quelques par et les taille de pneus ne son pas beaucoup différent juste de plus gros crampons

Bonne chance pour décoller les pneus de la jante, sans abîmer la jante ou un des disques.

Titi a écrit :Bonne chance pour décoller les pneus de la jante, sans abîmer la jante ou un des disques.

+1100 Je ne suis pas fainéant et je n'ai généralement peur de rien côté mécanique mais les pneus ......
....Je laisse ça aux spécialistes car c'est vraiment une ÉNORME galère avec des démontes pneus
J'ai arrêté de le faire moi même quand j'ai arrêté la 125 il y a ....... quelques années
Bon courage
Philoux78

ah oui j'avoue que j'avais oublié les disques peut être en mettent deux pneus de voiture en dessous et la roue av par dessus les disques serons protégé enfin je vais déjà démonter les roue après on verra

Hello,

Pour décoller les pneus à la mode "goret" (cuter/ bonne pince coupante/gros bras):
- tu coupes au cuter le pneu en long
- tu entailles les deux moitiés de pneu du milieu vers la jante jusqu’à trouver un cerceau en ferraille (attention a la jante)
- tu coupes à la pince (+gros bras) le cerceau de chaque moitié et tout vient tout seul

Remontage :
- tu nettoies la jante au mieux (pec citron), pas la peine d'essayer toutes les traces noires, certaines ne partirons pas
- tu remontes le pneu avec du pec citron en guise de savon a pneu et un gros tourne vis (c'est pas des pneus de camion)
- tu équilibres (ou pas LOL)

Attention :
- les disques ce voilent facilement, ne pas prendre appui dessus

OK, ... mais ça peut dépanner (ça m'a dépanné une fois déjà)

Le mieux c'est utiliser une décolleuse à pneu (il en existe des modèles manuels), des vrais démonte pneus, des protège jante en téflon et de faire équilibrer la roue avec les disques en dynamique.

V

merci pour les astuces, pour remonter je pense qu il me reste des gros démontes peneus que l on utilisé pour les cross car justement les tournevis se tordé
dans ce genre là

pour les disque si je les place bien sur les pneus voitures, les disque seron a l intérieur donc je pense que sa ira
pour l'équilibrage, je doit équilibré quoi ? puis ce que les pneus son de la même taille que les anciens donc je pense pas que sa pose de problème si ?

l'equilibrage c'est pour egaliser le poid de la jante et du pneu ... si tu fais pas l'equilibrage tu prend le risque que ta moto tremble a certaines vitesses

ah ok c est comme sur ma voiture quand j ai mis les jantes et les pneus il on du faire un équilibrage mais je savez pas que sa se faisais aussi a chaque changement de pneus, et on règle ca comment ?
a mon avis je pense que je vais tous faire faire au garage quitte a payer 44 € au moins tous sera fait et en cas de problème bah ce seront eux les responsable puis je serai sur que ce sera bien fait

http://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=u2chpsXwOBQ" onclick="window.open(this.href);return false;

pffff, je préfère l' emmener chez un pro... personnellement ^^

c' est vraiment du boulot