ZZR-Leclub le Forum

Voila une page est tournée...

LE 600 est parti hier apres midi pour de nouvelles aventures chez un nouveau propriétaire qui bavait litteralement devant lorsqu il l a vu...

Donc comme je vendais mon 600 pour passer a la gamme au dessus.... voila le nouvel arrivant que j ai été cherché ce matin a l aube... apres 2 heures de route..

Voila qq photos...













Donc ... au programme
Démontage et controles variés et divers.... Peinture... réparations... bref ...

A SUIVRE !!

Belle bête !!!
Je suivrais tes modifs.....

oui belle bete ... te souhaite plein de plaisir avec ta nouvelle monture

çà va te changer du 600, car un proto avec un 4/1 à l’échappement çà envois du lourd.
Et la partie cycle est comment dire .... lourde ...

Ben .. franchement...je suis monté dessus... sans appriori..et je me suis senti..... ALLAISE !!! pour preuve une pointe a 150 sur des routes sinueuses... et franchement que du bonheur.....

Un beau proto de plus sur le forum avec un zeste de GG
Fais toi plaisir à son guidon

dnstouron a écrit :çà va te changer du 600, car un proto avec un 4/1 à l’échappement çà envois du lourd.

+1100

dnstouron a écrit : Et la partie cycle est comment dire .... lourde ...

Pffffffffffffffffffffff

V à tous
Philoux78

ça va te changer un poil ...

Philoux78 a écrit :Un beau proto de plus sur le forum avec un zeste de GG
Fais toi plaisir à son guidon

dnstouron a écrit :çà va te changer du 600, car un proto avec un 4/1 à l’échappement çà envois du lourd.

+1100

dnstouron a écrit : Et la partie cycle est comment dire .... lourde ...

Pffffffffffffffffffffff

V à tous
Philoux78

ben oui maintenant que j'ai eu l'honneur de rouler sur un 11 C ( dit le proto), je peux critiquer en connaissance de cause

dnstouron a écrit : ben oui maintenant que j'ai eu l'honneur de rouler sur un 11 C ( dit le proto), je peux critiquer en connaissance de cause

Malheureusement, je pense savoir sur quel proto tu as roulé puisque c'est le mien et que la fourche entre autre n'était absolument pas réglée, ni en détente, ni en compression
Sincèrement, même moi qui suis habitué à ma bête, j'arrive à me faire peur et elle ne réagit ABSOLUMENT pas comme mon autre proto (le cachalot)qui lui se conduit comme un vélo et qui ressemble beaucoup au "D" d'un copain que j'ai conduit.
Il va falloir que je trouve le courage de régler cette P.... de partie cycle car j'aimerais bien profiter des performances de mes ressorts hyper pro AV et AR qui sont montés dessus... mais comme on s'habitue à tout .....
Fin du HS

V à tous
Philoux78

sympa ta machine

Jolie machine

J'aime bien la couleur... et le petit autocollant pour la touche finale

belle bete

MERCI A TOUS !!

Biboss a écrit :Jolie machine

J'aime bien la couleur... et le petit autocollant pour la touche finale

Quelle touche finale ?


Bon j ai trouvé les références peinture !!!!

Opal Silver / Sonic Blue Pearl

http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colour" onclick="window.open(this.href);return false; ... heme=17029

Apres je vois en commander en france...Chez http://www.nuancecouleur.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Peinture metal en bombe préparée sur demande... et j appliquerai un vernis au petard... c est plus rentable !!!
A suivre....

une tite qestion comme ca en passant vue que tu parle peinture ... j'ai un full black et suite a une erreur de manip avec la bequille d'atelier elle c'est couché donc quelques péts de peinture sur le carénage ... pour les retouche je dois refaire une peinture ou une retouche avec de la peinture a maquette et un cup de polish pourrais suffir ?

Ben tout depend du resultat que tu désires !

ok reponse dans le meme sens que la question ...

PERso ..j ai deja utilisé du polish coloré... Ca marche pas mal... apres... tout depend de ta balafre...

PS aux admins... Vous n avez pas la revue technique du 1100C en telechargement ... car les anciennes ne sont plus dispos....

ok merci de l'info pour le polish coloré ... je savais pas que ca existait ... je pense que ca peut marche pour le retro et les flancs ... mais au niveau du cligno ca fait environ 1 a 2 mm la c'est mort ... va faloir mastiquer je pense

Si c'est noir...perso...mastic... appret en bombe... et peinture noir brillant direct en bombe aussi... et le resultat n est pas si mal !

oui c'est ce que j'avais fait pour le garde boue ... ... poncage de l'ancien vernis, aprés en bombe , peinture noir brillant en bombe et ca faisait bien ... depuis j'ai perdus le barde boue sur l'autobeurk :p sur un freinage mode gros goret ou j'ai sentis l'avant tapper ... je pense avoir mis les suspension en butée ...

Ben...regarde sur mon post de la restau du 600... tout ce qui a été repeint... l a été a la bombe... et le resultat etait proche du pistolet..

Fantomas a écrit :PERso ..j ai deja utilisé du polish coloré... Ca marche pas mal... apres... tout depend de ta balafre...

PS aux admins... Vous n avez pas la revue technique du 1100C en telechargement ... car les anciennes ne sont plus dispos....

La revue tech, je ne sais pas.
Par contre, dans les Manuels d'Atelier, tu as le 1100 C en ouverture

Félicitations pour ta nouvelle acquisition

sympa ton proto

Tu passes de l'ombre à la lumière !!!!! oupssssssssssss je sorssssssssss lol

Fantomas a écrit :
Quelle touche finale ?

Mal, vu, j'ai cru que le petit autocollant sur la bulle c'était celui du Forum...

salut fantomas ,
zolie proto j'ai hate de voir la restauration de ton 11 vu la restauration que tu nous a fait pour ton 600
pour la revue je l'ai mais en doc .je vais tater le terrain avec mon bo-père pour qu'il le scanne .
je te tiens au jus

MERci..

A cette heure...je recherche un schema electrique pour le 11c... avec la legende.. car mes voyant carburant et huile ne fonctionne pas a la mise en contact...

je te l'ai photographié





j'espère que ça sera lisible

le schémas en grand format
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la légende

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