ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,
Je n’ai pas trouvé la solution dans les nombreux sujets existants, je vous soumets donc mon problème : Une forte odeur d’essence à l’arrêt dans le garage qui dure pendant au moins 15 jours après l’arrêt (là j’ai ma femme qui gueule ).
Quelques précisions :
-600D de 92 avec 37.000 km : pas de robinet d’essence que je peux fermer.
-Depuis le début j’ai parfois du mal à la démarrer à froid : starter sensible qu’il faut enlever dès que le moteur démarre sous peine de caler. A chaud démarre au quart de tour.
-A chaud démarre au quart de tour et tourne parfaitement.
-A noël on a fait une virée avec mon frère. Pour la petite histoire, il a commencé sa carrière de motard avec une bécane identique qui appartenait à ma sœur. Bien sûr il est remonté dessus et l’a fait monter dans les tours et un peu chauffer.
C’est depuis cette période-là que j’ai le problème d’odeur : il a peut être forcé quelque chose ou simple coïncidence ?
Au début j’ai pensé à un trop plein d’essence, mais ce n’est pas le cas, j’ai refaits une petit tour il y a quelques semaines, le réservoir en est à la moitié et toujours les mêmes odeurs.
Si quelqu’un a une idée, je suis preneur. Je ne suis pas un pro de la mécanique et je souhaiterais savoir si cela vaut le coup d'investir dans cette bécane ou de passer à autre chose de plus récent.

salut, pour moi odeur d'essence veut dire fuite, donc soit durite, soit réservoir qui deviens poreux, donc il suinte sans que pour le moment ça ce voit (ça m'est arrivé).

J'ai mal lu où tu n'as pas de robinet d'essence. Normalement tu en as un à dépression sur un 600D
Souvent c'est les joints dans le robinet qui sont HS, et tu perds quelques goûtes d'essence par heure, c’est suffisant pour avoir une odeur.
regarde sous ton robinet si tu n'a pas de petite trace d'essence dessous

PS : j'ai le cas sur mon GPZ dont le robinet à dépression présente une fuite aussi ... mais je peux le fermer pour éviter qu'il fuit à l’arrêt
Le kit de réparation fait environs 30€

vador
Contrôle ton réservoir ( le robinet à gauche ) y a un joint qui peu péter
Les durite à vérifier , la rampe de carbu .
Contrôle si tu a une odeur d essence dans l huile moteur
Voilà , déjà pas mal de taf . Tien nous au jus

je pencherai aussi pour le robinet ...
j 'ai le meme probleme sur ma vieille !!
je peux meme plus fermer l 'arriver d 'essence !!
le kit joint robinet est deja a la maison ...y a plus qu 'a ...

Merci à vous quatres pour vos réponses.

@lolo34: Si cela ne se voit pas je suppose que je dois travailler par élimination...

@dnstouron, effectivement, je me suis mal exprimé. J'ai bien un robinet à dépression et pas de suintements apparents.

@kazawaki En enlevant simplement le cache sur le coté, je ne vois pas de traces d’humidités.

@katane: comment tu diagnostiques une fuite que c'est bien le robinet? Si j'ai bien suivi dns, je débranche les durites et je valide qu'il n'y a pas d'essence qui arrive?

J'ai pas le choix, il va falloir démonter, mais pas tout de suite, pas le temps.
Je voulais avoir un retour d'expérience avant pour savoir quoi chercher.

bon moi c 'est katan a

il se peux que tu est l 'essence qui continu d 'arriver meme robinet fermer !!

katana a écrit :bon moi c 'est katan a

il se peux que tu est l 'essence qui continu d 'arriver meme robinet fermer !!

Excuses moi pour le "a" un copier/coller qui a foiré

Je vais mettre le nez dedans vite fais et on verra

Contrôle si il y a de l essence au tour du robinet d essence ( si il y a des trace comme si la peinture ramollie )
Et surtout si ton huile moteur sens l essence ( dévisser le bouchon de remplissage d huile et sentire )

La preuve par l'image, c'est bien mon robinet d'essence qui semble fuir:




@ kasawaki: Pour l'odeur d'essence dans l'huile je vais vérifier, mais j'ai fait la vidange lors du changement de collecteur et je n'ai fait que 200 bornes depuis.

Ma prochaine question c'est: comment vidanger simplement le réservoir?

Pour le robinet vous avez parlé de kit de joints, ça ce trouve où, sur quel site?

Tu peux aller voir chez kawasaki pour le kit sinon sur wemoto tu trouveras ton kit de réparation

mais je rechercherai aussi un robinet d'occasion sur le net

Bon Ben vu l êta , dépose réservoir , robinet , antirouille , peinture et joint neuf .
Pour les joints persso je suis pro kawa

pas besoin de racheter un robinet ....
surtout que tu risque d 'avoir le meme probleme ....
a ta place je demanderait chez kawa ... car bien souvent le "kit robinet "ne comprend pas les 2 joints qui vont autour des vis de fixation et le joint "ovale" qui se met entre le robinet et le reservoir ...
et vu ou se trouve ta goute d 'essence sur la photo ...sur une de tes vis ...pour moi c 'est pas les joints a l 'interieur du robinet ...c 'est plutot jonction robinet /reservoir (joint ovale) ou vis de fixation ..



ce kit la a l'air complet ..avec les joint vis et joint ovale

http://www.agpl.net/-kawasaki/40091-kaw ... 24119.html" onclick="window.open(this.href);return false;

katana a écrit : et vu ou se trouve ta goute d 'essence sur la photo ...sur une de tes vis ...pour moi c 'est pas les joints a l 'interieur du robinet ...c 'est plutot jonction robinet /reservoir (joint ovale) ou vis de fixation ..

Sacré sens de l'observation Katana, on sent qu'il y a du vécu.

Je n'avais pas vu cette goutte, ni en vraie ni en postant les photos, mais cela confirme l'impression que j'ai eût en la démontant: le problème n'est pas nouveau et a déjà été partiellement traité surement avec un kit sans le joint ovale qui va sur le réservoir et sans les joints autour des vis:
Sur cette photo on voit que le joint est écrasé en son milieu, probablement la cause de mes problèmes


Sur ces deux là les membranes et les joints ne semblent pas vieux, en tout cas pas d'origine.




Par contre en remontant, je pense que j'ai trop forcé une des 5 vis qui bloquent les membranes
A priori je suis bon pour racheter un autre robinet

kazawaki a écrit :Bon Ben vu l êta , dépose réservoir , robinet , antirouille , peinture et joint neuf .
Pour les joints persso je suis pro kawa

Merci pour tes conseils Kazawaki. Par contre il va falloir que je trouve une solution.
La peinture pas mon truc.
Je vais probablement poncer et passer un coup d'antirouille. C'est sur une partie cachée derrière le cache latéral. Pour le moment ça va le faire§

Et merci à BOZO pour son post "distribution 600 zzr version D" qui m'a bien aidé.
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=19&t=18015" onclick="window.open(this.href);return false;

sa serre a ça un forum

regarde si tu peux pas retarauder un peu plus gros ...
sinon change ton robinet ET les joints !!!
comme cela tu repart sur une bonne base



ou alors tu peux mettre ce que l 'on appel un helicoil

katana a écrit :regarde si tu peux pas retarauder un peu plus gros ...
sinon change ton robinet ET les joints !!!
comme cela tu repart sur une bonne base



ou alors tu peux mettre ce que l 'on appel un helicoil

Merci pour tes conseils Katana. Je n'ai pas l'outillage ni les compétences (jamais fait) pour tarauder la pièce.

J'ai trouvé un robinet d'occasion à 21€ sur le site AGPL que tu m'as conseillé. Je l'ai commandé en plus du kit de réparation.
J'ai plus qu'à ré-apprendre la douceur avec les vis (ça me rappelle mon adolescence quand je passais mon temps à démonter mon Solex,mon 103 puis le 2CV ...).

pas de quoi !!
le forum est aussi la pour ça