ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,

Voilà j'ai la batterie de la ZZR qui a rendu l'âme. A peine plus que deux ans, pas top, mais bon ça peut arriver. Donc je me suis posé la question, plomb standard, gel ou...et là je suis tombé sur le lithium. Je connais cette technologie sur les ordinateurs portables et autres smart phone ect.
En revanche je me demandais ce que cela pouvais donner sur une moto.
Donc voilà si certains d'entre vous ont une expérience concrête avec ces objets sur leur moto.....

Merci d'avance ez bonne fin de journée ou bon dimanche.

Aucune idée sur une moto, mais la seule expérience que j'ai eu avec un ordi portable m'a suffit et à moins d'avoir une très très très ....... grande rallonge pour rester brancher sur le secteur

Hello,

Pour le modèle lithium, c'est uniquement un gain de poids, d'ailleurs tu devras réaliser une adaptation car la batterie lithium est beaucoup plus petite que la batterie d'origine. La durée de vie est de 3 à 5 ans, le tarif est exorbitant.
La batterie d'origine pèse environ 5 kg, et la lithium environ 1 kg. La batterie lithium ce décharge moins vite En cas de non- utilisation.

V

Regardes ici : http://www.batterie-moto.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde ici batterie lithium pas cher la boutique est a un gars d'un autre forum et pas mal de gars en on acheté , moi quand ma batterie sera HS j'en prends une .
http://www.silverperformance.fr/perform ... _6379.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut a tous
Mon fils vient de changer ça batterie
La consession lui a dit : gain de poids durée de vie et efficacité
3 fois supérieurs au plomb

Bonjour à tous,

J'ai finalement acheté cette batterie au lithium et là je dois bien dire que j'ai été surpris. La taille est environ les deux tiers de celle d'origine quand au poids, seulement 800 grammes. Bluffant.
Pour la taille pas de soucis, la batterie vient avec des calles qui permettent de lui donner la bonne taille et de rentrer parfaitement dans son logement.
La légèreté m'a fait penser quelle était vide et que ce truc peut pas fonctionner....mais une fois branchée la mise en marche s'est passée magnifiquement. Une pression sur le bouton et là c'est presque un moteur qui s'emballe, une pêche pas comparable avec une batterie standard.
Sûrement un peut subjectif, mais une différence ça c'est sûre.

Portez vous tous bien.

bouffeur27 a écrit :regarde ici batterie lithium pas cher la boutique est a un gars d'un autre forum et pas mal de gars en on acheté , moi quand ma batterie sera HS j'en prends une .
http://www.silverperformance.fr/perform ... _6379.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En plus, c'est nono au téléphone !

Biboss a écrit :

bouffeur27 a écrit :regarde ici batterie lithium pas cher la boutique est a un gars d'un autre forum et pas mal de gars en on acheté , moi quand ma batterie sera HS j'en prends une .
http://www.silverperformance.fr/perform ... _6379.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En plus, c'est nono au téléphone !

hé ho il s'emmerde pas lui et le droit alf 'image alors.......................

je porte "plhinte en bois " de suite....................

qu'en est-il du chargeur ?
Le chargeur classique fonctionne aussi bien ou il faut acheter un chargeur spécifique...?

tu devrais essayer la technologie li-po.... tu vas voir c 'est fun

donbenito a écrit :tu devrais essayer la technologie li-po.... tu vas voir c 'est fun

Sucion ..........

Un petit suivit, voilà un an que j'ai ma batterie lithium et, ça marche d'enfer. Une impulsion et la gnac arrive d'un coup. Vraiment une grosse différence comparé à une batterie au plomb. La taile, le poids et surtout le démarreur envoie fort.
En revanche pour ceux qui utilise le Z en hiver ou par température "fraiche", disons 5°, la batterie peine, ce qui rend le démarrage difficile.
Et oui peut pas tout avoir...
Pour moi l'hiver ou à la saison froide ma belle someille et, de temps en temps je lui rends visite et la fais ronronner en douceur.
Que du bonheur.
Moi suis content de mon achat.
Bonne route à tous et surtout belle saison.

Merci pour ton retour d'expérience.
V à tous
Philoux78

Merci pour le retour.

Merci pour ton retour.
Perso, je préfèrerai une batterie qui prenne toute la place, sans cale... et donc qui soit plus puissante ;)

Merci pour le retour, c'est donc bien pour un usage en saison moto uniquement
Moi qui roule tous les jours, je pense que je vais rester aux anciennes technologies

Titi a écrit :Merci pour ton retour.
Perso, je préfèrerai une batterie qui prenne toute la place, sans cale... et donc qui soit plus puissante ;)

Si le circuit de charge tiens le coup ....

Alors cette batterie toujours d' actualitee ?

Salut à tous,

En premier lieu je vous souhaite un bon Noel ( un peu tard d'accord) et aussi une excellente année 2015 (pas en retard), que du bonheur ........

Pour ma batterie, eh bien elle est toujours au top. J'ai fait ronronner le Z pour environs 50 kms il y deux semaines et pas de soucis. Cependant je tiens à préciser que la température était d'environ 10°, donc pas de problèmes de mise en marche ou autres.

Pour Titi qui mentionne "Perso, je préfèrerai une batterie qui prenne toute la place, sans cale... et donc qui soit plus puissante ;)" Dans ce cas suis pas sure que plus volumineuse soit la solution. Une plus puissante que d'origine, d'accord à 100%. Mais bon, à l'arrache, environ 30% de plus c'est déjà pal mal. Après une de 60 ampères, genre pour un diesel, pouquoi pas ? smile en toute gentillesse.

Le circuit de charge fonctionne encore, sans problèmes.

Pour le moment je suis toujours satisfait de mon achat, pourvu que cela dure.

PAbutz

Déterrage en règle et contribution en images
Il y a quelque temps j'ai également succombé au charme de la techno Lithium



Au premier abord dubitatif sur la chose mais après quelques mois d'essai sur mon 1100 et sur un 650 Honda et bien ça marche plutôt pas mal
Le plus bluffant ces a la réception du colis, je me suis dit que le vendeur ces bien payer ma tête vit le poids du carton, je déballe la bête, on dirait une batterie d'expo en plastoc pour un salon, mais non après un coup de métrix histoire de voir s'il y a du jus aux bornes et bien ça sort bien plus de 12 v.
Silver performance toujours au tarif raisonnable :
http://www.silverperformance.fr/long-la ... 75897.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Batterie + chargeur cher Silver = frais d'expédition gratuit ( achat supérieur a 149 Euros )
et un autre lien :
http://www.batteriemoto.com/Batteries-B ... uct=612276" onclick="window.open(this.href);return false;

-V-

Silverperf sont juste hyper canons.
Et si sur ma grosse la batterie rend l'âme je prendrai une Skyrich Lithium comme j'avais sur ma Ducat.

a mon boulot, on a abandonné l'idée du lithium car après essai on s'aperçoit qu'il y a aucune difference entre une au plomb, et une lithium, pour précision je travaille à la SNCF et oui et les batteries on s'en sert plus que vous ne pensez, la seule difference bein c'est le prix
après arretez le lithium vous ne pensez pas le desastre ecologique et les autres problemes que cela entraine
lisez ceci c'est interessant

http://reporterre.net/Corruption-pollut ... -Argentine" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est pas plus anti écologique que la déforestation amazonienne ou indonésienne pour l'huile de palme. Ou que l'assèchement de la mer d'Aral pour le coton...

Merde, je ne savais pas que la déforestation et l'huile de palme entraient dans la composition d'une batterie. Merci laurent59

C'est un parallèle pour dire qu'il n'y a pas d'exploitation industrielle qui soit écologique et ceci dans n'importe quel domaine. On pourrait parler de l'Exxon Valdez en Alaska, du gaz de schiste aux USA etc...

Ok c'était de l'humour, essayons donc de vivre un peu mieux écologique mais entre le lithium et les batteries à base de plombs le bilan doit être le même.
Maintenant faut voir en terme de longévité, démarrage l'hiver (je n'ai pas eu de bons retours). Si c'est comme les batteries de voitures électriques* ou de nos smartphone ça ne vaut pas le coup.
La batterie d'origine de la Noiraude a tenu 7 ans mais c'est un peu de ma faute de ne pas l'avoir démarrée durant ........................... plusieurs mois.

* Heureusement Renault loue les batteries de la ZOÉ.

Le démarrage par temps froid est problématique en dessous de 5°C avec le lithium. Mais c'est pas grave, le réchauffement climatique est en marche. Comme quoi, la pollution a des avantages...

Une manière de voir les choses. Ceci dit le réchauffement climatique je m'en tape je n'aime pas l'hiver. 30°C est une température qui me convient.
Sérieusement il y a de l'électronique dans les batteries au lithium (même pour les smartphone) et je m'inquiète plus de l'obsolescence programmée.



Le concept de Renault qui loue les batteries me convient bien, j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs voitures 100% électrique et seul VW m'a dit, honnêtement, qu'il faudra trouver une solution au bout de 4 ou 5 ans d'utilisation et de revente de la voiture . C'est pour ça que je me pose la question sur l'obsolescence programmée ou une non longévité des batteries lithium.

A volume inférieur d'une lithium, poids égal à celle en plomb?
Si le poids et l'encombrement d'une lithium est inférieur, c'est tout de même un sacré avantage.

Quand je vois la tenue en charge du matériel électro-portatif équipé en lithium et la longévité, si c'est pareil sur nos bécanes, y a même pas d'hésitation à avoir...


++!