Remise en route 600 zzr E
Posté : dim. 24 févr., 2013 20:51
Salut,
J'ai convaincu un copain de revendre sa 500 GPZ s, pour investir dans une autre moto, malgré un budget réduit, y a quelques affaires à faire... je fouille, au final il a acheté une 600 zzr de 1993 sur laquelle une remise en route devait suffir . L'affaire semblait sympa,d'aspect elle présentait pas mal, Après démontage on se rend compte de beaucoup de choses... Je me demande comment des gens peuvent entretenir si peu leur moto... Les découvertes fuent nombreuses : Butée de direction HS,roulements roues HS, étriers grippés, prise stator cramée, carénage cassés et réparés à l'arrache, bulle hs, collecteur pas loin d'etre hs, cadre repeint à l'arrache, 1 clef par serrure, bref...à regretter de l'avoir achetée... ça me servira de leçon, la prochaine fois je m'occuperai de mon c..
Mais bon je vois les choses positivement, ça va me forger l'expérience...
Objectifs sont donc les suivants : Changement train avant pour un modele 2003, peinture des jantes epoxy,changement bulle,peinture carénage,remise en route du moteur(en cours),dégrippage des étriers,changement des fluides, peinture cadre,suspension arriere etc.... etc...
BREF moral de cette aventure : occupez vous de votre cul et ne vous fiez pas aux apparences
, finalement pour pas ruiner mon pote, je vais mettre la main à la poche pour l'aider malgré le fait qu'il ne veut pas ![bof !! [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_18.gif)
Je mettrai des photos de l'évolution.









J'ai convaincu un copain de revendre sa 500 GPZ s, pour investir dans une autre moto, malgré un budget réduit, y a quelques affaires à faire... je fouille, au final il a acheté une 600 zzr de 1993 sur laquelle une remise en route devait suffir . L'affaire semblait sympa,d'aspect elle présentait pas mal, Après démontage on se rend compte de beaucoup de choses... Je me demande comment des gens peuvent entretenir si peu leur moto... Les découvertes fuent nombreuses : Butée de direction HS,roulements roues HS, étriers grippés, prise stator cramée, carénage cassés et réparés à l'arrache, bulle hs, collecteur pas loin d'etre hs, cadre repeint à l'arrache, 1 clef par serrure, bref...à regretter de l'avoir achetée... ça me servira de leçon, la prochaine fois je m'occuperai de mon c..
Objectifs sont donc les suivants : Changement train avant pour un modele 2003, peinture des jantes epoxy,changement bulle,peinture carénage,remise en route du moteur(en cours),dégrippage des étriers,changement des fluides, peinture cadre,suspension arriere etc.... etc...
BREF moral de cette aventure : occupez vous de votre cul et ne vous fiez pas aux apparences
Je mettrai des photos de l'évolution.









