ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à Tous,

Petit rappel, j'ai acheté cette belle bête le 26 Décembre dernier . 1100 C, 48000 km. Mais la couleur ne me plaisait pas du tout. Donc je l'ai démontée et commencé mes modifs.

allez au taf!

Première petite modif visible. J'ai raccourci mon silencieux pour dégager la roue arrière à l'oeil.

Le son est agréable :)

Bon courage dans tes travaux !!

Le silencieux est plus raccourcis là

dnstouron a écrit :Bon courage dans tes travaux !!

Le silencieux est plus raccourcis là

Oui il est raccourci de moitié presque.

oué c'est clair il a perdus au moins 15 cm la ...

par hazar as tu gardé le tube a troux ???

Super la peinture INVISIBLE

On veut la marque et la référence.

bon courage a toi

Je commence le remontage des pièces.

J'ai changé les fonds de compteur aussi. Merci à Gordinimo pour l'info sur le démontage des aiguilles

skyloup a écrit :oué c'est clair il a perdus au moins 15 cm la ...

par hazar as tu gardé le tube a troux ???

Non désolé je l'ai jeté

Sujet a suivre.....

Polissage des leviers frein et embrayage




Découpe du garde boue avant . Je le trouvais trop gros et enveloppant..



Freinage du bouchon de remplissage de l'huile.


Mes roues avec les disques peints couleur or. Les étriers aussi sont peints en doré.


réservoir liquide de refroidissement comme neuf. Merci à Fantomas pour la technique du shaker . J'ai juste utilisé du "canard wc" pur pour nettoyer l'intérieur. C'est très efficace. On nettoie les coques jaunies des bateaux avec.

cool un entretien complet ... moi aussi je veux un garage ... fnif

A force d'enlever des morceaux de partout, tu vas finir par nous faire une petite couvée de 125 cc

krysos a écrit :A force d'enlever des morceaux de partout, tu vas finir par faire une petite couvée de 125 cc

Mdrrrr

super boulo!!!

J'ai enfin reçu les stikers pour ma mob. Je vais pouvoir remonter les roues et commencer sérieusement le remontage

Roue arrière remontée plus étrier . Pas mécontent du résultat et d'avoir raccourci mon silencieux






Au tour de la roue avant

Attention... d'avoir modifié ton silencieux... ca risque de jouer sur tes parametres moteurs..

Fantomas a écrit :Attention... d'avoir modifié ton silencieux... ca risque de jouer sur tes parametres moteurs..

Je l'ai démarrée après et elle tournait pas mal mais effectivement je n ai pas roulé avec....

Une synchro a été faite par l ancien proprio juste avant que je l'achète. J'espère que ca va coller sinon je la ramènerai pour un réglage histoire de ne pas perdre de chevaux

Effectivement... ce serait con !

La synchro sera surement nécessaire mais surement pas suffisante.
Tu as réduit de facilement 20cm ton échappement du coup tu risques d'avoir de belle perturbation.
Tu feras dans le moins pire des cas de grosse exposition a chaque décélération ....

sympa les modifs

dnstouron a écrit :La synchro sera surement nécessaire mais surement pas suffisante.
Tu as réduit de facilement 20cm ton échappement du coup tu risques d'avoir de belle perturbation.
Tu feras dans le moins pire des cas de grosse exposition a chaque décélération ....

Si c'est un silencieux a absorption.. y a des risques que ca pétrouille... effectivement il va manquer de la matiere absorbante.. par contre si c'est un silencieux a chicane...AIE AIE AIE...

Fantomas a écrit :

dnstouron a écrit :La synchro sera surement nécessaire mais surement pas suffisante.
Tu as réduit de facilement 20cm ton échappement du coup tu risques d'avoir de belle perturbation.
Tu feras dans le moins pire des cas de grosse exposition a chaque décélération ....

Si c'est un silencieux a absorption.. y a des risques que ca pétrouille... effectivement il va manquer de la matiere absorbante.. par contre si c'est un silencieux a chicane...AIE AIE AIE...

et les soupapes font paf..............................

Pour info, mon silencieux fait 30 cm de long maintenant avec un tube central et de la paille de fer bourrée autour donc je ne suis pas inquiet.

D'experience j ai fait la même chose sur mon R1 de 98 et mon 1100 GEX et je n'avais eu aucun soucis sauf avec les forces de l'ordre

Et à une époque, sur mon 900 bol d'or je suis passé des origines au 4 en 1 Martin + un bon réglage carbus et c'etait parti. Et pour ceux qui connaissent Martin ( pas l'âne ) c'etait juste un tube avec une pseudo chicane amovible et en longueur il dépassait a peine de 30 cm après l'ex bèquille centrale..
"je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre" la bonne époque quoi.......

Je devrai la démarrer ce we. Je vous tiens au jus



un 900 BOL D'OR avec 4en1 Martin . C'est court.



Je sais on dit toujours plus c'est long et plus c'est bon mais moi ca ne m'arrange pas donc je fais court.....

0Pascal0 a écrit :Pour info, mon silencieux fait 30 cm de long maintenant avec un tube central et de la paille de fer bourrée autour donc je ne suis pas inquiet.

D'experience j ai fait la même chose sur mon R1 de 98 et mon 1100 GEX et je n'avais eu aucun soucis sauf avec les forces de l'ordre

Et à une époque, sur mon 900 bol d'or je suis passé des origines au 4 en 1 Martin + un bon réglage carbus et c'etait parti. Et pour ceux qui connaissent Martin ( pas l'âne ) c'etait juste un tube avec une pseudo chicane amovible et en longueur il dépassait a peine de 30 cm après l'ex bèquille centrale..
"je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre" la bonne époque quoi.......

Je devrai la démarrer ce we. Je vous tiens au jus



un 900 BOL D'OR avec 4en1 Martin . C'est court.


Je sais on dit toujours plus c'est long et plus c'est bon mais moi ca ne m'arrange pas donc je fais court.....

c'est court oui mais d'origine et concu pour !!!!

Mais non les 4en1 Martin ne sont pas d'origine ;)



Voilà ce qui est prévu pour d'origne.....

Rien à voir avec le Martin.





Sur Mon 1100 GEX j'avais un montage "bricolé". 4 tubes Vance et un embout Yosh. C'etait démoniaque...

0Pascal0 a écrit :Mais non les 4en1 Martin ne sont pas d'origine ;)



Voilà ce qui est prévu pour d'origne.....

Rien à voir avec le Martin.





Sur Mon 1100 GEX j'avais un montage "bricolé". 4 tubes Vance et un embout Yosh. C'etait démoniaque...

oui t'inquiete je connais , je veux juste dire que le 4/1 martin a eté devellopper par martin!!!!!! et non pas raccourci par plaisir !!!

.... c'est qui "Plaisir" ????