ZZR-Leclub le Forum

bonjour je suis nouveau sur le forum sur mon zzr 1100 année 93 ZZR 1100 C j ai toujours la bougie cylindre 3 qui me lâche
âpre une balade de 5a600km quoi faire merci
sa fait depuis 2012 elle me fait ça meme après rivition

mon zzr roule tres bien quand je change les bougies
je peux faire autant de kilometre que je veux ces le lendemain quand elle est froide le cylindre 3 me donne plus d etincelle

Hello,

T'as vérifié tes câbles ht et anti-parasites ? Pour tester, tu peux inverser avec le câble qui sort de la même bobine (je ne connais pas l'ordre d'allumage sur le 11, si c'est 1342' inverse avec le 2)

V

re
je prend mon temps pour expliquer
j ai un zzr1100 année 93 63000 km
depuis 2012 jai toujours le probleme de bougie cylindre 3
j ai changer toute les bougies elle tourne nickel la premiere journée
une fois refroidi le lendemain elle demarre et elle tourne drole
je regarde toute les bougies si il y a des etincelles et je tonbe toujours sur le probleme la cylindre 3 pas d etincelle
je change la bougie et elle repart nickel
en 2013 jai changer tout les fils antiparasite et la elle me le refait
la je vais voir pour changer les bobines
si vous pouvais m aider je vous remercie

bobines ou câble ...
peut etre que longue balade ta bobine surchauffe et se fout en rade en refroidissant...

skyloup a écrit :bobines ou câble ...
peut etre que longue balade ta bobine surchauffe et se fout en rade en refroidissant...

+1100 Si tes fils de bougies sont neufs, il reste à tester/changer les bobines.
Quand tu dis que tu n'as plus d'étincelles, c'est la bougie qui est HS ? Si tu la branche sur un autre fil, elle fait des étincelles ?
Si ta bougie claque systématiquement, cela ressemble à une surtension envoyée par la bobine. C'est bizarre car une bobine allume 2 cylindres donc si la bobine est défaillante, elle devrait aussi poser des problèmes sur le cylindre N°2
Mais parfois, les voies de l'électricité sont impénétrables
Bon courage
Philoux78

Philoux78 a écrit :

skyloup a écrit :bobines ou câble ...
peut etre que longue balade ta bobine surchauffe et se fout en rade en refroidissant...

+1100 Si tes fils de bougies sont neufs, il reste à tester/changer les bobines.
Quand tu dis que tu n'as plus d'étincelles, c'est la bougie qui est HS ? Si tu la branche sur un autre fil, elle fait des étincelles ?
Si ta bougie claque systématiquement, cela ressemble à une surtension envoyée par la bobine. C'est bizarre car une bobine allume 2 cylindres donc si la bobine est défaillante, elle devrait aussi poser des problèmes sur le cylindre N°2
Mais parfois, les voies de l'électricité sont impénétrables
Bon courage
Philoux78

comme jesus et c'est pour cela qu'il ne pouvait pas etre homo....................

pardon desolé pour le hs...................... !!!!

Hello,

Si les câbles ht et les anti-parasites ont été changés, oui, effectivement il faudrait voire de côté de la bobine ... Mais alors ça serait un souci prise bobine-câble ht du 3 car la bobine est commune à un autre cylindre (le 2 normalement).

V

je dirais aussi bobine ou cable

joint de poiteau du carburateur, un pote a eu le meme symptome sur un 12 bandit, tourne nickel en sortant du garage et des fois au bout de 5km paf une bougie de moins, trop d'essence arrive et te crame ta bougie

titifj a écrit :joint de poiteau du carburateur, un pote a eu le meme symptome sur un 12 bandit, tourne nickel en sortant du garage et des fois au bout de 5km paf une bougie de moins, trop d'essence arrive et te crame ta bougie

+1100 Çacépakon
V à tous
Philoux78

je voi pour les bobine avant merci



mrci a titifj a++++++++++++

je confirme j'ai eu cette panne sur mon xtz , l'ensemble des potos pensaientt au cdi et a la bobine ben non idem joint a la con du poiteau et la bougie crame hihihi

Vi... Mais dans de cas du pointeau la bougie devrait être noire de chez noire ?

oui..ca paraitrait normal...

As tu essayé de changer de bougie par un type de bougie pour froide ?

pourquoi noire? y'a pas de raison ou alors mal reglée!!! je peux t'assurer que c'est ton joint qui est mort!!!

bonjour
mon gros probleme de demarage est resolu j ai changer mes gigleurs fait les regalges de visse de richesse a 2 tour et demi
la surpris elle demare quand je la laisse au ralenti ou la faire tourner a 20 tour minute elle pete un peu et le compte tour reste pas stable
ne pas oublier que j ai changer les 4 bougies, fil antiparasite,bobine d allumage,c d i, et la rampe carbu qui peut me dire pour le problème de petement

coucou

salut

pour ton blem contrôle les pointeau , siege de pointeau

Tu as refait un synchro ?

non pas fait de synchrc je panse pour moi c est les gigleurs

la synchro te permettra d'avoir déjà une régime de ralentit stable, ensuite tu pourra jouer sur le gicleur de ralentit
n'oublie pas que le systeme de carburation marche comme ça

ok merci a tous