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prix chtite revision sur 600 zzr

Posté : sam. 09 mars, 2013 12:34
par stef1971
Salut les amis les beaux jours arrivant j'envisage de faire faire une chtite révision a mon 600 zzr chez kawa a votre avis :
Petite synchro(rampe déjà passé aux ultrasons + réfection des carbu déjà faite+joints neuf et pointeaux neuf)donc que la synchro
réglage soupapes(pastillage a faire)
vidange huile de fourche + changement des joints spy

a votre avis j'en ai pour combien grosso modo??? [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

J'attends vos expériences sur le sujet merci d'avance.J’espère pas y laisser un bras [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] voir les deux mdr

Re: prix chtite revision sur 600 zzr

Posté : sam. 09 mars, 2013 13:40
par skyloup
un estimation a la louche c'est ca que tu veux ???

synchro 1/2h
pastillage 1h et entre 30 a 200€ de pieces (tarif kawa) mini 30 pour les joins
fourche 1h et environ 60 a 100 € de pieces joins et huile
démontage et remontage carénage 1h

ce qui nous fait 4h heures de travail + pieces environ 500€ en leur posant la moto la veille

d'autres pronostiques ?

Re: prix chtite revision sur 600 zzr

Posté : sam. 09 mars, 2013 15:47
par stef1971
skyloup a écrit :un estimation a la louche c'est ca que tu veux ???

synchro 1/2h
pastillage 1h et entre 30 a 200€ de pieces (tarif kawa) mini 30 pour les joins
fourche 1h et environ 60 a 100 € de pieces joins et huile
démontage et remontage carénage 1h

ce qui nous fait 4h heures de travail + pieces environ 500€ en leur posant la moto la veille

d'autres pronostiques ?
truc con mais si je l’emmène avec le carénage déjà déposé je gagne 1h de main d’œuvre [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

Re: prix chtite revision sur 600 zzr

Posté : sam. 09 mars, 2013 16:31
par skyloup
oui tout a fais
on l'as fais avec un pote sur un FJR a poil qu'on l'as mis et le mecano etait super heureux , sur le fjr c'est pres de 2h qu'on lui a fait gagner ... heuresement que l'on avais pas croisé les shtroumph ... mdr

Re: prix chtite revision sur 600 zzr

Posté : sam. 09 mars, 2013 17:35
par dnstouron
Sur le 600 le pastillage est beaucoup plus chiant que sur le 11, faut virer les AAC par exemple ...
Et sur certainne série le cahe culbult ne sort pas si le moteur n'est pas basculer un peu en avant ... entre plus de temps ... 3h pour un 600 c'est mieux